Slawski
-
Postów
180 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Slawski
-
-
No to pozostaje jeszcze tylko kwestia czy nie da się tego permanentnie-elektrycznie zmodyfikować...
-
EDIT: no więc ten guziczek trzeba przytrzymać chwilkę i w ten sposób można rozjaśnić bądź przyciemnić wszystkie wyświetlacze. Do regulacji czerwonego podświetlenia guzików służy pokrętło przy regulacji lusterek.
DZIAŁA! Super. Dzięki. Guziczki w dzień widać, nie trzeba ich rozjaśniać
-
Niestety nie znam osobiście, a z postu ani avatara nie wynika... Za pomyłkę przepraszam.
-
U mnie guzik który Apal opisałeś owszem steruje jasnością ale tylko ekranu nawigacji.
Podświetlenie ekranów LCD przebiegu, radia i klimatyzacji pozostaje nieczułe na magiczne wciśnięcia włączników radia i klimatyzacji. Pomaga jedynie wyłączenie świateł, ale to niestety może spowodować koszt + punkty.
-
W moim przypadku oba auta EU i nie zauważyłem żeby któreś z tych pokręteł miało napis "bright", a Legacy to są 2 pokrętła od klimy...
Jutro sprawdzę.
PS.: Myślałem, że tylko windę się zamyka naciskając "START"
-
Mam dosyć banalny problem. W słoneczny dzień, przy włączonych światłach mijania (o dzięki ci nasz sejmie), panel sterowania radiem i klimą jest ledwo czytelny. Ekran nawigacji jeszcze da się podciągnąć, ale trzeba wyłaczyć automatykę dostosowania kolorystyki do pory dnia.
Czy ktoś wie, jak to jest rozwiązane elektrycznie i czy można to prosto zmodyfikować, tak aby dostosować do warunków narzuconych przez naszego ustawodawcę?
Problem dotyczy głównie auta Żony: OBK MY 04 H6, ale u mnie w Legacy MY07 jest podobnie, choć efekt znacznie mniej uciążliwy.
-
Mało kto wie, jak widać. To wrzucę aktualizację.
Otrzymałem odpowiedź z salonu Emila Frey-a z Genewy, że owszem mają aktualizację na sprzedaż za 380,- CHF, ale w wersji na Europę Zachodnią (A/B/CH/CZ/D/DK/E/F/FIN/FL/I/IRL/L/N/NL/P/S/UK).
W takim razie kontynuuję poszukiwania mapy 2010 na nasz region (bo na 2009 w wersji v1 udało mi się zdobyć).
-
Czy ktoś wie czy możliwe jest dokupienie płyty DVD do nawigacji? Chodzi mi oczywiście o Polskę. Auto jest ze Szwajcarii i ma tylko zachodnią Europę. Może z jakiegoś rozbitka dało by radę odzyskać?
-
GT tydzień, WRXa już 3 tygodnie...
-
Czesto na tym forum jest poruszany temat importu aut z USA, jak dotad nikt nie byl w stanie odpowiedziec jakim sposobem zamierza tego dokonac, moze jakies wskazowki :?:
Najprościej i najbardziej legalnie trzeba być właścicielem lub współwłaścicielem samochodu kupionego i eksploatowanego w USA przez jakiś czas (rok lub 1/2 roku - niepamiętam). Po tym czasie samochód przywozi się do Polski, przechodzi duży specjalny przegląd i jeżeli ma światła przerobione i spełnia normy emisji (przeglądowe) można zarejestrować. Mój kuzyn coś takiego kombinuje, tzn. ma brata w USA i chce z nim na spółkę kupić auto. Jak już będzie miał go w PL, to wypytam się o wszystkie procedury i dam znać.
Co do części to Subaru USA jest bardzo liberalne jeśli chodzi o dostęp do informacji technicznych i za niewielką sumę można nabyć dostęp do serwera z książkami technicznymi dla wszystkich tam sprzedawanych wersji. Również ten serwis pozwala na sprowadzanie do PL dowolnych potrzebnych gratów. Tanio to nie wychodzi, ale przecież Subaraki się nie psują ;-) Tak czy inaczej należy się nastawić, że ewentualne naprawy będzie trzeba samemu obsługiwać logistycznie, bo SIP jak na razie nie wykazał ze zrozumiałych powodów chęci do wspomagania właścicieli maszyn z USA.
Reasumując, wydaje mi się, że nie jest to zabawa dla osób, które chcą tylko lać benzynę i jeździć.
-
Gorzej jak szutry są w lesie. Co do asfaltów to wolę się uczyć na torze by mieć gdzie wylecieć (choć ostatnio raczej mi się nie zdarza).
Hmm... jak się dobrze z asfaltu wyleci to można zdachować nawet jak się ma gdzie wylecieć...
A jeśli chodzi o śnieg i szuter, oczywiście masz rację, jednak zależy kto jakie ma potrzeby.
-
No i nastał czas aby wydłubać drzemiące pokłady mocy mego SI i dać
im oddech godzien prawdziwego ekscentryka mocy rzędu 300KM.
Zapomniałeś, że przy około 270-280KM w Imprezie wskazane jest używanie FMIC.
-
Porsche poszło po rozum do głowy i nowa 911 jest powrotem do stylu z przed paru lat, może i FHI zrobi podobnie? Oby.
Bo mimo, że przyzwyczaiłem się już do mojej ImprezoCorolki to modele <00 były tym czym tygrysy lubią najbardziej ;-)
-
Że się tak wtrącę... Rafał, czy uważasz że nauka jazdy po szutrze śniegu itp musi kosztować krocie :?:
Pytam się, bo jakoś z mojego doświadczenia najtańszy jest śnieg... a na szuterku jest nieco gorzej bo auto trzeba umyć później. A najgorzej jest właśnie na asfalcie, bo opony, klocki i tarcze idą w tempie zaskakującym no i jak wylecisz z asfaltu to szansa na qq bardzo duża, bo przeważnie się szybko wylatuje.
-
O zawieszeniach i ewentualnych wadach budy...
Znaczy się o odstępstwach od przystanku
:?:...oraz o powiedzeniu, jakze prawdziwym, ze "nic do Subaru kosztuje 100 PLN".Nie prawda. Znaczek na grill kosztuje 100 PLN.
-
Szybki kalkulator:
Cena samochodu + ubezpieczenie jakieś 11-12% wartości auta + 2700 PLN sprzęgło + 2000 PLN tarcze i klocki przód i jeżeli nie ma niespodzianek będzie jak nówka.
Jeżeli będą problemy z turbo to trzeba doliczyć jakieś 2 do 4 kPLN z zależności od przebiegu i stanu. Skrzynia - naprawa od 1500 PLN do około 5 kPLN, padnięta wiskoza około 2 kPLN. Przepalony tłok około 8-12 kPLN w zależności od zniszczeń...
O czymś zapomniałem :?:
-
Sorry, że tak długo nie odpowiadałem, ale byłem 2 tyg. nad morzem.
Jak jest z mocą to nie wiem - jeszcze nie hamowałem.
Kwestia męczenia to bardzo subiektywne. Jest zdecydowanie głośniej niż w serii. Mnie nie przeszkadza, w trasie też. Mój roczny syn bez problemu spał w samochodzie i żona również nie narzekała.
-
Już piszę co i jak.
Wydech mam już całkowiecie zmieniony: up-pipe, down-pipe, center-pipe i końcowy tłumik. Dodatkowo mam założony w miejsce 3 (ostatniego) katalizatora fabrycznego, katalizator stalowy (największy jaki był ze zwykłych). Całość kosztowała mnie około 2300 PLN z czego 2000PLN dla El-Tecu a 300 PLN dla innego "machera" za przeróbkę fabrycznego up-pipe - tzn. wywalenie fabrycznej rury z katalizatorem i zastąpienie jej prostą rurą z nierdzewki. 500 PLN kosztował sam katalizator. Up-pipe ma średnicę fabryczną, down-pipe zaczyna się 3" kończy 2.5", reszta 2.5" do końca. Jeden tłumik przelotowy na końcu.
Wykonanie bardzo dobre, ale bez przesady artystycznej. To co pokazane jest na zdjęciu jest polerowane w całości, z reguły tak nie robią i polerowana jest końcówka i tłumik końcowy, reszta wygląda jak surowa kwasówka, ale że jest pod samochodem mało kiedy ją widać ;-)
Drobną poprawkę właśnie dziś robiłem i nie było problemu. Cierpliwość Wojtka zasługuje na pochwałę, bo mocno mu marudziłem na drobne duperele :wink:
Kto chce może obejrzeć, ale dopiero jak wrócę z nad morza, czyli za 2 tygodnie.
-
Hihi, ja normalnie pod pracą widzę 2 imprezki turbo. Jedeną moją, drugą moją byłą
-
Grzegorz: tutaj są też tacy co posiadają Subarynki w cenach rzędu 20k, 30k czy 40k PLN. To są jak najbardziej osiągalne kwoty. Trzeba się cieszyć z tego co się ma, a nie patrzeć z zazdrością na tych co mają więcej.
-
A ja właśnie ostatnio czyściłem (tzn. nie dokładnie ja, ale w sumie wiecie o co chodzi ;-)) filtr powietrza. Pod wodą
No, ale to nie papier w końcu...Zaś co do tej dmuchawy i filtra, to rzeczywiście, po wytrzepaniu trochę odżyła, ale jakoś specjalnie za mocno mi nigdy nie dmuchała. Może coś jest nieszczelne :? Ma ktoś podobne odczucia :?:
-
Hmm... o jakich cłach teraz mówimy? Filtr taki kupiony przez Pana X. w magazynie z Niemczech przywieziony do PL i sprzedany z zyskiem dla Pana X kosztuje nie więcej niż 200PLN. I bynajmniej nie piszę tu o zamienniku, ale oryginalnej OEMowej części w pudełku.
Widać jednak, że SIP ma koszty odpowiednio większe, ponieważ zamiast po 200PLN sprzedaje ten kawałek wygiętego papieru z bibułą po 600PLN :shock:
-
Białystok. Bardzo miła obsługa. Godzinka jazdy z Warszawy Subarką.
194 km w godzinkę :?: ... nie zauważyłem nigdzie w tej wypowiedzi ";-)". -
Lampka MIL (Malfunction Indicator Lamp) jest potocznie nazywana Check Engine, właśnie dlatego, że po zaświeceniu się na stałe powinna zostać skasowana przez serwis, ale to chyba teoria...
Przyciemnienie panelu przy włączonych światłach mijania
w Ogólne
Opublikowano
Mam, to samo, a raczej moja małżonka tak ma ;-)
Dlatego drążę temat dalej. Jeśli to jest sterowane niezależnie od ECU, to może będzie szansa na przeróbkę, jeśli jakoś głęboko w elektronice, to raczej marna szansa (a raczej nieracjonalnie kosztowna).