leymann

wielkie dzięki :smile: w sumie to dziwne ale dobrze wiedzieć- nie miałem odwagi tego sprawdzić :wink:

2miesiące temu przesiadłem się do Imprezy GL2.0 96 i dręczy mnie pytanie czy i gdzie znajduję się kontrolka rezerwy paliwa,wskaźnik spada do dolnej kreski i nadal nic się nie zapala.może mnie ktoś oświecić?? ile litrów zostaje w zbiorniku jeżeli takowa kontrolka jest i w końcu się zaświeci???

Witam, mam problem z odpalaniem mojego antka na rozgrzanym silniku-problem polega na tym że kiedy włązam zapłon nie ma charakterystycznego dzwięku przekaźnika i nie włącza się pompa paliwowa- po całkowitym ostygnięciu silnika wszystko działa normalnie. wie ktoś może który to przekaźnik odzywa się pierwszy po włączeniu zapłonu razem z pompą paliwową i w którym miejscu mniej więcej się znajduję :?: ???( pompę sprawdziłem jest ok) Pozdrawiam

:sad: Nie ma jakiejś innej metody na sprawdzenie tego? to dosłownie antyk z 1990 roku a ja niestety nie mam dojścia do tego typu urzadzeń,mam za to drugiego antyka z tego samego roku w częsciach i jak bym wiedział co to mogłoby to wymienić,na moje ucho jest to jakiś z przekaźników który po rozgrzaniu silnika się zawiesza i dopóki nie ostygnie całkowicie silnik nie odwiesza się(tak mi się wydaję ale mogę się mylić). dzisiaj wyjazd na stację benzynową skończył się 1.5h postojem na parkingu i holowaniem przez brata do domu :sad: [ Dodano: Sro Maj 07, 2008 3:53 pm ] Witam ponownie, wie ktoś może który to przekaźnik odzywa się przed uruchomieniem pompy paliwa po włączeniu zapłonu??? poproszę o krótki opis ewentualnie przybliżone położenie w Legacy 2.2 1990r.

Coś w tym jest bo kiedy pompa się włącza to jest dzwięk przekaźnika a kiedy nie to go niema - w jaki sposób mógłbym to sprawdzić???

pompa paliwa też raczej jest w porządku bo mam 2gą na stanie i podłączałem na sucho i tu raczej chodzi o coś co daje prąd do pompy. a gdzie znajdę taki czujnik AFR???

Witam mam podobny problem w antku 2.2 z tym że na zimnym silniku zawsze włącza sie na sekundę pompa i wtedy autko pali bez problemu, inna historia jest na rozgranym silniku wtedy nie dość że nie słyszę pompki to auto nie odpala wogóle,kombinowałem już z wymianą cewki i pomoglo na 2 dni,tzn odpalał na zimnym i ciepłym silniku w tej chwili jest loteria czyli czasem jest ok a czasem muszę czekać aż ostygnie silnik. Czy ma ktoś na to jakąś teorie:?: :?: :?: Pozdrawiam