-
Postów
13101 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez WRC fan
-
-
-
3 godziny temu, -=nikon=- napisał:
Taka ciekawostka bo podobno ale nie na pewno
To akurat dlatego, że w ostatniej oficjalnej sesji WEC RK testował z Premą, stąd przy jego nazwisku widnieje ten zespól. Ale w sumie i tak wszyscy czekają tylko na potwierdzenie tej informacji, bo po ogłoszeniu składów WRT i IEC juz sporo się wyjaśniło. Jutro ogłoszenie listy zgłoszeń do WEC i sporo się wyjaśni.
- 1
-
3 godziny temu, Neutrino33 napisał:
Kiedy "24 and more" odwiedzi Inter Europol Competition i będziemy mieli taki podkaścik z samego serca zespołu?
Byliśmy z zeszłym roku. Nie chcę obiecywać, ale może i w tym roku uda się nagrać coś przed sezonem
- 1
-
W dniu 25.12.2021 o 17:03, Neutrino33 napisał:
Zlinczujcie mnie za moje spiskowe teorie, za moją ignorancję i arogancję ale w kwestii WRT zacząłem się zastanawiać. Cały zespół kierowców, w którym był Robert jest poza WRT, przy czym dwóch na testach w jednym zespole. No nie wiem po taaaaaakim sezonie, taka akcja? I wiem, że teraz rozpętam burzę, ale wszystko to sprawia, że awaria bolidu na Le Mans przestaje się jawić jako awaria a nie celowe działanie....i to nawet nie chodzi o to, że był tam Polak i dlatego żał mi ściska tą część pleców gdzie kończą one swoją szlachetną nazwę, po prostu wszystko co dzieje się teraz jest - dla takiego laika jak ja - co najmniej dziwne.
Tak na prawdę to dobrze kombinujesz. Cały projekt WRT w ELMS w 2021 był de facto zbudowany wokół RK i zaangażowania Orlenu. To była taka troche kliencka ekipa. Potencjalne związki WRT z programem Audi (który nota bene też chyba jest pod znakiem zapytania) powodują konflikt na linii Orlen (koncern olejowy)-ekipa fabryczna. Obstawiam, że zaraz po sezonie sytuacja odnośnie wszelkich konotacji na tej linii była jeszcze na tyle niejasna, że trzeba było zacząć szukać innych rozwiązań, i to dotyczy nie tylko RK, ale jak wiemy Deletraza i Yifeia również. A to wszystko i tak są szachy i planowanie na dwa ruchy wprzód, tak by dobrze się wpasować w stołki w hypercarach od 2023. Taka trochę zabawa w gorące krzesła.
W dniu 25.12.2021 o 17:03, Neutrino33 napisał:dlaczego nic nie wspomnieliście o planach "Piekarzy"?
W dniu 27.12.2021 o 16:53, -=nikon=- napisał:Czekam teraz na ogłoszenie planów Piekarzy, bo to ze wyścigi w Europie w lmp3 to raczej pewne ciekawe co z WEC.
O Piekarzach mówiliśmy chyba we wcześniejszym odcinku. W każdym razie plany są w miarę znane - jedno/dwa auta w LMP3 w ELMS i jedno auto w LMP2 w WEC. Wszystkie dodatkowe opcje w stylu LMP2 w ELMS zależą od tego czy pojawi się ktoś chętny i z $$$ do takich startów. Priorytetem jest zdecydowanie WEC, zwłaszcza, że ten sezon będzie ultra ciekawy w LMP2. Ze swoich źródeł wiem, że zespół mocno się zbroi i szykuje do tego starcia Ten sezon był świetny, a to przecież debiut i okres przejściowy dla zespołu ze względu na przeprowadzkę pod koniec 2020. Będzie tylko lepiej
W styczniu będzie oficjalna informacja kto będzie trzecim kierowcą w programie WEC (obok Kuby i Alexa), ale już wiadomo, że jest to ktoś z historią w F1. -
W dniu 18.12.2021 o 09:13, chojny napisał:
Nie mogło być inaczej!!!
W sondzie na Dirtfish było inaczej
- 1
-
"Clarkson's Farm" jest świetne i fajnie, że kręcą nowy sezon.
Natomiast "Carnage a Trois" słabizna :/ Paradoksalnie najlepszym specialem był "Seamen", który w ogóle nie był o samochodach...
-
Łapcie nowy odcinek naszego podcastu. Sezon ogórkowy w pełni, więc robimy przegląd newsów i hypercarowych wojsk. Zaczynamy od Kubicy, a kończymy na... Deltawingu
Enjoy!
W dniu 12.12.2021 o 11:11, Neutrino33 napisał:Ciekawe jak mamy rozumieć to co widzimy?
Raczej bym się nie przywiązywał. Deal marketingowy.
- 1
-
We're back! Wracamy z nowym odcinkiem podcastu w którym bierzemy się za podsumowanie sezonów WEC i ELMS w wykonaniu WRT oraz Inter Europol Competition.
Zapraszam
-
12 godzin temu, -=nikon=- napisał:
Ktoś wie jak się temat zkończył?
Protest Porsche został odrzucony, a następnie Porsche złożyło apelację od decyzji sędziów. Do momentu rozstrzygnięcia apelacji wyniki są zawieszone.
-
Alex Brundle zostaje na kolejne dwa sezony w Inter Europol Competiton. Widać, że Piekarze to poważna siła w stawce LMP2
- 1
-
12 godzin temu, -=nikon=- napisał:
Ktoś planuje oglądać WEC?
Może się uda.
-
W dniu 2.10.2021 o 09:26, -=nikon=- napisał:
@WRC fan czy ty o nas pamiętasz?
Pewnie, że pamiętam Nas niestety żyćko trochę dopadło i się niestety zrobiła chwilowa cisza w eterze, ale powoli wracamy do żywych.
-
2 godziny temu, Kukson napisał:
Tsunoda wszystko zepsuł.
RK nie był tam bez winy. Dive bomb na dohamowaniu był wyśmienity, ale potem Robert pojechał tak jakby Tsunody miało tam nie być. Słusznie zinterpretowany przez sędziów racing incident.
- 1
- 1
-
Ależ historia zatoczyła koło. Piękne miejsce żeby domknąć karierę w F1.
- 4
- 4
-
Łapcie nasze podsumowanie LM24
- 2
-
Taka ciekawostka - Vincent Vosse powiedział w wywiadzie, że Oreca #41 dziś odpaliła normalnie.
-
2 godziny temu, Jacky X napisał:
Tyle, że tam aż ….6 aut było w topowej specyfikacji. Słabo trochę.
5.
Pisaliśmy tu już o tym - idą tłuste lata, wielu producentów już potwierdziło wejście do LMH/LMDh. Zresztą myślę, że decyzja RK z początku roku o wejściu w długi dystans jest głównie spowodowana tym, że perspektywy serii są na prawdę świetne.
7 godzin temu, Neutrino33 napisał:wiemy też, że to, że #41 wciąż jechał było zasługą ogromnego jego doświadczenia i tego spokoju ducha, opanowania, które od zawsze prezentuje
Pozwolę sobie zaprotestować przed takim stawianiem sprawy- to nie tylko RK jechał tym autem, Louis i Yifei tak jak on musieli dbać o samochód i bujać się z usterką sondy przez 11h.
7 godzin temu, Neutrino33 napisał:uważąm, że na ten ostatni stint Robert powinien był siedzieć w samochodzie Orlen-u a nie kto inny, nic nie ujmując umiejętnościom innych kierowców.
Wsadzili Yifeia, bo był najszybszy z ich trójki w ten weekend, a w końcówce na prawdę liczyło się szybkie tempo, do tego za plecami #31 tuż tuż była Jota.
- 2
-
Chyba już widziałem coś podobnego w 2016 roku...
Szkoda.
- 1
-
Tak, w IMSA.
-
12 minut temu, -=nikon=- napisał:
z tego pierwsze 4 na 100% a reszta się zobaczy
Acura i BMW też już potwierdzone.
-
Godzinę temu, Neutrino33 napisał:
To by było cos zobaczyć grupę Hyper złożona z kilku producentów - Toyota, Porshe, Peugeot, Nissan, Jaguar
A co powiesz na Peugeota, Porsche, Audi, Ferrari plus Acura, BMW za Oceanem i czekające na potwierdzenie Lamborghini i Cadillaca? Brzmi fajnie? No to już niedługo
- 2
-
I przyciągnięcie producentów
-
Ale to nie jest tajemnica, że jakby chcieli to LMP2 łykały by Hypercary jak chciały, wystarczy popatrzeć na czasy z poprzednich lat. Tyle, że to na prawdę nie o to chodzi żeby prywatne zespoły w standaryzowanych samochodach klepały producentów
-
Ja obstawiałem, że Toyoty i Glickenhausy się będą sypać, a tymczasem wszystko stabilnie. ALE jeszcze 8,5h do mety.
24 Heures du Mans i inne wyścigi długodystansowe
w Forum Subaru
Opublikowano
Tego nie wie nikt i raczej pojawiają się głosy, że nie będzie to pełny sezon.
No i nie ma ByKollesa, bo ich zgłoszenie zostało odrzucone ze względu na opóźnienia w homologacji samochodu, co jest o tyle dziwne, że w zeszłym roku Glickenhaus miał dwa miejsca na liście mimo podobnej sytuacji z homologacją