scalmax

Auto Gauge, seria SM (Stepmaster/Swiss, jakoś tak). Takie DEFI-podobne, ale duuużo tańsze. I faktycznie ładnie wyglądają. Tu masz np. boost http://allegro.pl/item475031084_wskazni ... _60mm.html Wszystkie 3 z czujnikami w komplecie oraz + slupek kosztowaly okolo 800 pln brutto czyli tyle co jeden Defi :roll: . I wlasnie u DABTUNERa je zakupilem, swoja droga calkiem sympatyczny gosc.

No to udalo mi sie dojsc prawie do 900.

co to znaczy max pokazuje? Tobie sie udaje max rozgrzać temp do 880st czy jak? Na jalowym ponizej 450 a przy normalnej jezdzie jakies 700. Jak zapierdzielam to max. rejestruje 880 C. Nie patrze wtedy na zegary ale one same rejestruja max. wartosc.

Zaposiadam STi 2004 v. USA. Totalna seria i czujnik EGT pokazuje max. 880 C. Czy to normalne ??

Podlacze sie i zapytam jakie sa wartosci graniczen w EGT, temp. oleju i cisnieniu oleju (chodzi o min i max). Wczoraj zamontowalem zegary i tak sobie obserwuje: http://www.youtube.com/watch?v=St7MKD2_jEQ (jakosc wideo kiepska ale to wina komorki )

Powiem tak. Bylem w serwisie. Na poczatku jak pokazalem na postoju to powiedzial gosciu, ze lozysko tak glosno pracuje. Powiedzialem, ze ok. To jeszcze sie przejedzmy. Przy przyspieszaniu zaczal miec watpliwosci, ze to docisk. a przy 5 biegu i 2500 rpm jak zaczelo zapierdz... cos to powiedzial zebym przyjechal w poniedzialek i ostro nie jezdzil. Wiec sie okaze mam nadzieje :mad: . 20.11.2008 jeszcze nic nie naprawili napierdziela, myslalem ze to blacha ale to chyba samo sprzeglo !! Co tam mozna zle poskladac ??? [ Dodano: Czw Gru 11, 2008 9:39 pm ] Bylem w serwisie, juz mam ich dosc. Mysleli ze brzeczy blacha na tlumiku wiec zrobieli to: Sprzegla jeszcze dalej nie zrobili wiec szukam teraz fachowca od subaru w okolicach Białegostoku.]

Wlasnie zaraz do nich jade. Chcialem tylko zasiegnac opinii czy tak moze ma byc. Ale przypomnialo mi sie ze kumpel ma rajdowke i u niego tak nie brzeczy. Dam znac czy cos wynajda panowie magicy . .

Ale takie jak napedzony traktor do 100 km/h ?? Dodam jeszcze ze jak wcisne pedal sprzegla to ustaje brzeczenie na postoju. Poniewaz na postoju tez brzeczy jesli sie robi przygazowke, a na wcisnietym sprzegle nic nie brzeczy.

Wlasnie nie wiem co, dlatego pytam .

Podlacze sie do tematu, gdyz od srody do dzis(piatku) auto moje stalo na warsztacie. Wymienialo sie: - sprzeglo na ACT jak w zalaczonym obrazku + Lekkie kolo zamachowe - Poduszki pod silnik N-Grupa - Poduszki pod skrzynie N-Grupa - Kosc N-Grupa - Olej, filtr - Olej w skrzyni -> jak juz wyciagali - Podlaczenie czujnikow Oleju, Temp. i EGT. Akurat zakupilem zegary. Wiec po tej operacji sprzeglo zasprzegla jak cholera. Pod dyfrem nie zmienialem gumek i czuje przy ostrej zmianie biegu uderzenie. Ale nie o to tutaj chodzi. Jak jade przy okreslonych obrotach w okolicach 2500-2800 to tak cos napierdziela ze stare maluchy lepiej pracuja niz subarak a dzieje sie to przy zwalnianiu lub przyspieszaniu. Taki dzwiek jak bym wrzucil w puszke od piwa cos metalowego i krecil tym w maszynie do TOTOLOTKA. Sprzeglo Owe jest typu pseudo-wyscigowe(do uzytku na tor oraz ulice) wiec nie wiem o co tutaj kaman ?? Ale ten dzwiek to mnie wkurza, nawet radio nie da rady tego zagluszyc. Jesli natomiast przyspieszam to jest inny dzwiek, moze troche mniej gorszy. Ale tez cos z nim nie teges. Prosze o porade w tej sprawie. Pozdrawiam Paweł.

Jezdze Subaru Impreza STi od roku. Zasada Brania oleju z tego co zauważylem jest taka: - Jesli jezdzi sie spokojnie, bez zylowania to nie Impreza nie "bierze" oleju. - Jesli jezdzi sie nirmalnie tzn. FULL GAZ !! - miedzy 3000 a 7000 to niestety ale bierze olej !!!! - Jezdze na Motulu 15W50 i "konsumpcja oleju" wynosi od 0.5 l na 2 tys. km do 1l na 2tys km. Sie przyzwyczailem . Dlatego zawsze przy wymianie zakupuje 6l zeby wystarczylo do nastepnej wymiany.

Moje STi wer. US 2.5T 2004. Pali : Benzyny: Miasto/Trasa 17-22/12-17 Gazu: Miasto/Trasa 20-25/15-20 Okolo .

Witam . Jak to mowia na forum Celiki: "Nie da Ci tego zadna Blachara, co moze dac Ci 1.5 Bara :D". Pozdrawiam.