bogkis

Zobacz na stronie www.subaru.pl - wersje specjalne jest Forester 2.0 XC Celebration VK -Code: 07 FOR S 2G S (A) XC SPE

Dzieki za poprzednie odpowiedzi. Przymierzam sie do Forestera 2.0 lub 2.5 XC - Celebration Wyszla taka limitowana seria w br. w zwiazku z obchodami powstania marki Subaru. Glowna roznica to reflektory ksenonowe. Czy ktos jezdzi ta wersja i czy sa jakis inne roznice? Pozdrawiam

Ja tez chcialem raz jeszcze pozdrowic wszystkich forumowiczow. Moze ktos mi odpowie szerzej na pytanie, co lepsze: Forester 2,5 X czy Outback 2,5 X, poza tym, ze do Forestera lepiej sie wsiada (mam piwny brzuszek) oraz jest latwiejszy do manewrowania, bo krotszy, z drugiej strony Outback to ten sam silnik i podwozie, ale nowsza konstrukcja. Moze ktos jezdzil obydwoma samochodami? :?:

Wydedukowalem to z testu Forestera na www.gazeta.pl /auto/, ale rzeczywiscie tylko na krotki dystans i powoli. Cytuje: "Kto by się spodziewał, że na prostej równej ulicy w centrum miasta przyda się reduktor? A tu proszę! Jeden przeoczony znak i jedziemy wąską ulicą w stronę starówki. Wokół pełno ludzi i żadnych pojazdów. Nabieram bolesnej pewności, że to trakt dla pieszych. Cofnąć się nie da, skręcić nie ma gdzie, brnę więc dalej. By wtopić się w tłum, włączam reduktor. Teraz Forester bez uciekania się do sprzęgła sunie z prędkością leniwego piechura. Kondukt złożony z japońskiej wycieczki i naszego auta dociera do głównego rynku i... policjanta. Trudno stwierdzić, czy niedowierzanie, jakie maluje się na jego twarzy, wynika z widoku samochodu w takim miejscu, czy chodzi o prędkość, z jaką jedziemy" A jak z przyspieszanie przy uzyciu reduktora? Tez cytat z testu: "reduktor włącza się wajchą pomiędzy fotelami po uprzednim wciśnięciu sprzęgła, nawet w czasie jazdy, którego można użyć podczas przyspieszeń, by wycisnąć z silnika, co się da". Czy to prawda?

Z tego, co twierdzil, to silnik turbo jest bardziej "wyzylowany" oraz ma wiecej elektroniki, ktora opornie akceptuje LPG, ale moze to kwestia oprogramowania. Jest teraz na urlopie, jak wroci zapytam go dokladnie, bo zna dobry warsztat pod Warszawa.

Kolega, ktory jezdzil ladnych kilka lat Foresterem na LPG twierdzi, ze nie ma problemu z silnikami wolnossacymi natomiast sa klopoty z turbo. Pozdrawiam

Dzieki za odpowiedz, sorry za niecierpliwosc. Trudno sie dowiedziec cos konkretnego od dilerow w Polsce, a tutejsi sprzedawcy nie za bardzo kojarza po angielsku. Wydaje sie, ze jest duzy wybor, ale trudno wylapac roznice w modelach, poza tym inaczej niz w Europie kroluja duze silniki, a nie ma dieseli w Hondach i Toyotach, stad problem. Rozumiem, ze na reduktorze mozna jezdzic w miescie jak na automacie, tyle, ze wyzsze zuzycie paliwa. Pozdrawiam

Mariusz Brzeg, Panie Mariuszu, Pozdrowienia od ziomka brzeskiego. Mam prosbe o opinie, co lepsze do kupienia Forester 2,5X (173 KM) w wersji USA, gdyz koncza sprzedaz tego modelu i dealer oferuje naprawde duze obnizki, czy tez poczekac do konca roku i kupic nowy model 2,5 XT (250 KM). Prosze o opinie, ktory z nich mniej pali i jest tanszy w uzytkowaniu? A jak wyglada sprawa z serwisem wersji USA oraz skrzynia manualna czy automat? Duzo pytan, ale bede wdzieczny za odpowiedz. Pozdrawiam bogkis@o2.pl

Pozdrowienia z Bliskiego Wschodu, gdzie pracuje w jednym z krajow arabskich. Chce kupic sobie do Polski Forestera, ale mam taki dylemat: czy kupic teraz 2,5X (173 KM) w wersji USA, gdyz koncza sprzedaz tego modelu i dealer oferuje naprawde duze obnizki, czy tez poczekac do konca roku i kupic nowy model 2,5 XT (250 KM). Prosze o opinie, ktory z nich mniej pali i jest tanszy w uzytkowaniu? A jak wyglada sprawa z serwisem wersji USA, gdyz oczywiscie gwarancja tutejszego sprzedawcy nie bedzie wazna w Polsce. Bede wdzieczny za opinie, gdyz z jednej strony jest niby duzy wybor i taniej (nawet do 50% przy mieniu przesiedleniowym), z drugiej zas modele i silniki (np. u Toyoty) calkiem inne niz w kraju. Pozdrawiam z pustyni (bezalkoholowej tez) Polski Beduin :razz: