cosworth1984

była to Honda Accord

felgi droższe od auta

najprostsze będzie poszukanie wycieków miałem tak kiedy przewód giętki się rozszczelnił, później kolejno odpowietrzenie

jestem cały czas przekonywany przez znajomych że WRX to lepsza opcja bo mocy nie braknie ale kiedy da się użyć 230 KM na co dzień gdzie do pracy 12 kilosów wioskowej drogi. jedynie w dniu wolnym skoczyć można do Czech na górki kręte pobawić się lub na torze we Wrocławiu. w tym przyszłościowym zakupie chyba kierować będę się rozsądkiem a nie emocjami..... wystarczy że spełnie marzenie o marce Subaru

nigdy w życiu junkers nie chodzi o paliwo bo ile zaleje tyle spali szacuje awaryjność i koszty napraw tych dwóch aut i porównuje to z budżetem.... nie mogę przekroczyć granicy po której żona mnie z domu wygoni do auta

pięknie a jak się ma do tego wersja?? hawkeye 2,5 non turbo na logikę miej wyniesie ale czy ktoś określi o ile?

Witajcie interesuje mnie różnica w kosztach eksploatacji 2 samochodów bez kosztów paliwa. Wady i zalety każdego z nich Porównanie cen serwisowania oraz części. WRX 06 rok i 2,5 non turbo też 06 rok

zostałem przekonany przez was do USA 2,5. rozpoczynam powolne poszukiwania

w 2,0 ECU to niemapowalne Hitaschi a w 2,5??

to znaczy?? rozwiń myśl to już w innym temacie jest przerobione i nie chce turbo a nie ingerując w silnik wymieniam podstawowe części tzn. dolot wydech i ECUTEC

Witam! Mam podstawowe informacje o tych motorach: 2,5 n/a, 167KM, SOHC, USA 2,0 n/a, 160KM, DOHC, EU generalnie interesują różnice w właściwościach motorów, waszym zdaniem który lepszy w osiągach i technicznie, jak to się przekłada na jazdę, ewentualnie co trzeba poprawić w modelu USA, przeszukałem wiele stron i wszelkie ewentualne podnoszenie mocy i momentu obrotowego w tych modelach odbywa się na motorze 2,5 litra generalnie tylko amerykanie bawią się w to i oferują na ebay gotowe doloty i kompletne wydechy, do tego ECUTEC zrobiony był właśnie na tym modelu

WSZYSTKIE MOŻLIWE MANUALE DO WSZYSTKICH SUBARYN: http://sl-i.net/FORUM/showthread.php?18087-Subaru-Factory-Service-Manuals-(FSM)-Every-Model-USDM-EU

szukałem nie ma wersja wirtualna się otwiera w której nie ma schematów i tam znalazłem 2005 rok edit: są wszystkie Service Manuale: http://sl-i.net/FORUM/showthread.php?18087-Subaru-Factory-Service-Manuals-(FSM)-Every-Model-USDM-EU

potrzebuje Service Manual do Hawkeye 2,0 160KM EJ204 2005-2007 rok przejrzałem wszystkie wątki na forum!! jest tylko hawkeye USA 2,5 SOHC i 2005 rok 125 KM EU

będę kopał w temacie....... coś jakby POWER PACK jakieś liniki przydatne??

a tak w normalnym języku bo nie kumam

nikt nie mówił, że zaparłem się jak osioł i zrobię to, Czekam jeszcze na opinię z serwisu MTS Dzierżoniów odnośnie wałków rozrządu..... jeśli będzie negatywna poprzestanę na dobrym dolocie z przepustnicą i stożkiem oraz wydechu WRX znajomi mi pospawają z nierdzewki w ECU Project http://d.peku33.net/public/Bulgot/ zastanawiające było stwierdzenie że komputer HITACHI nie jest mapowalny prawda czy komuś się udało?

czytam co mogę i co znajdę przecież nie ma kompendium wiedzy w jednym artykule

grubo USA......... Jak ze spasowaniem silnika do budy hawkeye?? w tym temacie już wypływam na całkowicie nieznane wody przecież nie wrzucę pod maskę podepnę i już??

panie gdzie ja taki unikat znajdę nie do kupienia

no kurcze w końcu techniczna odpowiedź, zdaje sobię sprawę chce podciągnąć uelastycznić ile się da i w cytacie kolega napisał coś ciekawego teraz który silnik w hawkeye 2,0 ma AVCS?? 10100BN240 Destination code: E2, KS, K4 EJ204LS8JB '05, June — '06, June 10100BN450 Destination code: EC EJ204LS8LB '05, June — '06, June 10100BN460 Destination code: EC EJ204LS8LA '05, June — '06, June 10100BP240 Destination code: EC, E2 EJ204LS9LB '06, May — '07, June 10100BP250 Destination code: EC EJ204LS9LA '06, May — '07, June 10100BP260 Destination code: KS, K4 EJ204LS9MB '06, May — '07, June 10100BP790 Destination code: EL EJ20FLS9LB '06, May — '07, June

jak tylko zacznę go kompletować będę pisał co i jak.

rura aluminiowa osłona termiczna filtr stożkowy oraz przepływomierz razem nie więcej niż 2k pln z górką dobra forumowicze a teraz mniej wymyślania więcej konstruktywnej pomocy wałki rozrządu tego samego FI ?? pytam pod względem mechanicznym czy przypasują czujniki i komputer zabawa na koniec, wystarczy pisać od nowa a do czujnika wałków rozrządu z STI skopiować dane z ECU STI, do calości są bardzo dobrzy specjaliści we Wrocławiu np na Popowicach zajmą się tym.

mnie pytasz :D ja tu zadaje pytania generalnie ma 200 KM więc podejdzie czy nie??

jest szydera to mi się podoba nigdy łatwymi ścieżkami nie chodziłem projekt jak projekt czy ma sens nie wiem ale niech mi ktoś pokaże szybsze n/a jak skończę. nie są to duże pieniądze wbrew pozorom zaczynam od opon i felgi 17 cali bo zaciski WRX z tarczą 293 niekoniecznie zmieszczą się w seryjnej feldze 16 cali sprężyny stabilizatory od STI trochę nadsterowne się zrobi następnie nierdzewka kolektor wydechowy układ jak WRX żeby bulgotało i dolot ze stożkiem na końcu rozbiórka silnika wymiana uszczelek nowe "ostre wałki" z spężynami tależykami i szklankami teoretycznie daje to z programem 200-210 KM teraz po co płacić 4k pln za sportowe wałki skoro STI ma takie i próbuje dopasować coś i czekam na opinie od znawców tematu