Pawel_Demagog

Than_Junior szkoda, że wcześniej tego nie napisałeś wtedy bym kupił w Polsce. Jak byłem w salonie to nic nie mówili o upuście! Masz rację nikt nie jest idealny! :wink:

Rafał jak chcesz się przejechać moją Imprezką to dobra! Ale dopiero po 2.11.2003. Po wszystkich świętych no, bo wiesz trzeba się najpierw pochwalić przed rodzinką!

Ponad 200000 zł, ale warto było tyle wydać i tak mniej niż w salonie 46000 euro. Tegoroczny z jazdy próbnej. Ps. A tak w ogóle, co mogę zrobić z niemieckimi tablicami?

Ps. Taniej wyszło a jak chcesz zobaczyć zdjęcia to wejdź to Antyradarów. A po za tym jak się ma pieniądze to wszystko można kupić!

Zmieniłem też, że musiałem czymś jeździć, a że napaliłem się na Subaru to sobie je kupiłem, zamiast klepać Merola. A czemu z Niemczech, bo używana z tego roku z jazdy próbnej. Właśnie dzisiaj już jest w kraju. A po za tym kupiłem z ogłoszenia internetowego w Niemczech! A że szybko, bo się ma znajomości. :wink:

Zmieniłem też, że musiałem czymś jeździć, a że napaliłem się na Subaru to sobie je kupiłem, zamiast klepać Merola. A i dodam kilka zdjęć jej.

Cz. II Subaru Impreza Kombi

Subaru Impreza Kombi. Cz. I

Nie wiedziałem że tak też można. Dzięki za radę TJ! Zapamiętam na przyszłość! tak, thanju dobrze godosz, a w ramach wyngrodzenia od pawla ze nie mam stalki :wink: to poprosze linki tych wielkich zdjec, bo nie czekalm godziny az by mi sie wgraly 8) ..............dzieki Na waszą prośbę zamieszczam linki do zdjęć. http://www.swrt.com/cpimages/460885.jpg http://www.swrt.com/cpimages/460449.jpg http://www.swrt.com/cpimages/460434.jpg http://www.swrt.com/cpimages/461043.jpg http://www.swrt.com/cpimages/461028.jpg

Masz rację przepraszam za wpadkę!

Nie wiedziałem że tak też można. Dzięki za radę TJ! Zapamiętam na przyszłość!

1. Witam nowego forumowicza! 2. Raczej tutaj swojego Subaru nie sprzedaż, ale może się mylę. Co prawda nigdy nie mów nigdy? 3. Zamieść też ogłoszenie na stronach stworzonych do sprzedawania samochodów np. http://www.mojeauto.pl , http://moto.onet.pl , http://www.gratka.pl. 4. Życzę ci żebyś sprzedał! Wiem coś o sprzedawaniu, bo sam sprzedaje swego merca. A i uważaj na takich niby chętnych, co wypisują, ale tylko kupują oczami. Albo tak samo na giełdzie pseudo fachowcy, którzy uważają, że był stuknięty w tył a tak naprawdę w przód. 5. Spróbuj wstawić go do Komisu przy salonie.

Cz. II

Na pocieszenie dodam kilka nowych zdjęć. Cz. I [/img]

Właśnie tak! Masz rację TJ!

Eeeee? o co chodzi z tym napisem na drzwiach "Richard Burns"? Już auto dla Richarda na przyszły rok? Małe sprostowanie! Nie to niestety środek auta z tamtego roku tylko taki znalazłem! Ale chyba w środku nic się nie zmieniło :wink:

Niemcy wbrew pozorom są patriotami i dla tego kupują Niemieckie Auta. A po za tym się nie znają, co do Subaru. To na takiej samej zasadzie, że tam jeżdżą Bmw, Audi, Merce, to tak jak u nas, chociaż trudno porównywać. U na z też jeżdżą w dużej ilości auta Polskie np. Polonez, Fiat..., Może to i po trochu cena ma na to wpływ, ale. Tam byle, kogo stać na Audi czy Bmw. Więc nie ma, co dziwić, że jeżdżą swoimi. Ps. A tak po za tym, jaki kolor samochodu macie?

I wnętrze Rajdówki:

Kilka zdjęć z Kataloni:

Foto Sebastien Loeb - nowy lider MŚ kierowców

Przed ostatnią tegoroczną eliminacją MŚ, Rajdem Wielkiej Brytanii, szanse na mistrzowski tytuł ma jeszcze czterech kierowców - Loeb i Sainz - po 63 pkt, Norweg Petter Solberg - 62 pkt i Brytyjczyk Richar Burns - 58 pkt. Wyniki Rajdu Katalonii 1. Gilles Panizzi (Francja/Peugeot 206) 3:55.09,4 2. Sebastien Loeb (Francja/Citroen Xsara) str.13,0 3. Markko Martin (Estonia/Ford Focus) 13,6 4. Francois Duval (Belgia/Ford Focus) 55,4 5. Petter Solberg (Norwegia/Subaru Impreza) 1.10,8 6. Marcus Gronholm (Finlandia/Peugeot 206) 1.29,1 7. Carlos Sainz (Hiszpania/Citroen Xsara) 1.33,0 8. Tommi Makinen (Finlandia/Subaru lmpreza) 1.55,1 9. Colin McRae (W.Brytania/Citroen Xsara) 3.15,2 10. Philippe Bugalski (Francja/Citroen Xsara) 5.13,6 Klasyfikacja MŚ kierowców po 13 z 14 rajdów 1. Sebastien Loeb (Francja) 63 pkt 2. Carlos Sainz (Hiszpania) 63 3. Petter Solberg (Norwegia) 62 4. Richard Burns (W.Brytania) 58 5. Markko Martin (Estonia) 49 6. Marcus Gronholm (Finlandia) 46 7. Colin McRae (W.Brytania) 40 8. Gilles Panizzi (Francja) 27 9. Francois Duval (Belgia) 26 10. Tommi Makkinen (Finlandia) 24 Klasyfikacja MŚ producentów 1. Citroen 147 pkt 2. Peugeot 142 3. Subaru 93 4. Ford 89 5. Skoda 21 6. Hyundai 12 _________________

A jeszcze postanowiłem dodać dla ciebie kilka nowych zdjęć S4!

To ja to wiem, ale mi też chodzi o inne Subaru np. Nowy model Imprezy czy innych. Czy to bardziej pytanie do Dyrekcji? Jak znajdziecie inne to piszcie!

A i jeszcze znalazłem tylko: Subaru Impreza 2002 OVERALL EVALUATION: GOOD The driver space was maintained well in the frontal offset crash test, dummy movement was well controlled, and injury measures were good. Side airbags (optional), advanced front safety belts, and daytime running lights are pluses. STRUCTURE/SAFETY CAGE: GOOD There was minimal intrusion into the driver footwell area and minimal rearward movement of the instrument panel. RESTRAINTS/DUMMY KINEMATICS: GOOD Dummy movement was well controlled. During rebound, the dummy's head brushed the B-pillar and contacted the head restraint. INJURY MEASURES: GOOD Measures taken from the head, neck, chest, and both legs indicate low risk of injuries to these body regions. Head acceleration from the B-pillar contact was negligible. SPECIAL SAFETY FEATURES: · Side airbags: for drivers' and front passengers' chests (optional) · Safety belts: crash tensioners designed to prevent slack in front belts from allowing excessive forward movement in a crash; devices on front belts designed to limit belt forces on occupants · Antilock brakes · Daytime running lights

Zderzenie boczne: OVERALL SIDE EVALUATION: GOOD INJURY MEASURES: DRIVER Measures taken from the dummy indicate that pelvic fractures would be possible in a crash of this severity. Serious injuries to the head, neck, torso, and left leg would be unlikely. REAR PASSENGER Measures taken from the dummies in the two tests, taken together, indicate that serious injuries to the head, neck, torso, pelvis, and left leg would be unlikely in a crash of this severity. HEAD PROTECTION: DRIVER The dummy's head was cushioned from impact with any hard structures, including the intruding barrier, by a combination head/torso airbag that deployed from the side of the driver seat. REAR PASSENGER In both tests, the dummy's head was contacted by the pillar behind the rear passenger door. This pillar is required by federal standard to provide some protection if struck by occupants' heads. STRUCTURE/SAFETY CAGE: The occupant compartment intrusion measurements were acceptable.