ToLa

Poszukam zatem informacji to moze inne pytanie ktoredy dostaje sie powietrze na nadmuch na szybe moze tam cos moge przeczyscic . Czesto mam tak jakby tluste szyby przednie .

Schowek zdemontowałem i nic nie widać . Jakieś pomysły gdzie w takim razie może znajdować się filtr kabinowy ? Gdzie w takim razie znajduje się nagrzewnica ?

Na allegro niby 3 opcje http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=subaru+impreza+gc+filtr+kabinowy&bmatch=seng-v6-sm-1-default-1209 Rozumiem że jak zdemontuję schowek to zobaczę czy jest filtr czy go nie ma ? Czy od razu jest bez problemowy dostęp do nagrzewnicy bo czytam w Waszych postach że można przeczyścić . Jak wklepuję w YT informacje na temat filtra to są dwie opcje albo jest umieszczony poziomo albo pionowo . http://i458.photobucket.com/albums/qq310/iggy-320/ed669d60.jpg

Panowie podnoszę temat Impreza GC końcówka 99 w dowodzie 2000 sedan N/A trzeba wycinać czy jest miejsce na filtr ? Strasznie szybko mi parują szyby od środka tzn muszę je przynajmniej raz w tygodniu myć . Jeszcze nie rozkręcałem schowka dlatego pytanie do Was - jaki filtr kupić - czy w tym modelu już było wszystko przygotowane czy trzeba ciąć ?

Dzięki za fotki będę działa w temacie

Możesz podesłać foto gdzie i jak masz to zamontowane

Jeszcze raz dzięki za Wasze zdania Czy ktoś z Was montował jakiś uniwersalny termometr tem wew/zew w tym aucie ? Na allegro trochę tego jest ale mało które ma zielone podświetlanie .

Dzieki panowie za rozwianie moich watpliwosci

No i mnie uspokoiliscie dzieki za Wasze opinie pewnie jeszcze nie raz bede liczyl na Wasze zdania teraz po glowie chodzi mi termometr samochodowy do auta oczywiscie tem zew . Jak i zmiana centralki centralnego zamka z pilota ... strasznie blisko trzeba podejsc aby otworzyc auto . Baterie wymienione

Jazda jak to jazda nie ma gdzie się rozpędzić czyli na spokojnie . Raczej 70 się nie przekracza na tej trasie którą jeżdżę do pracy .

Tak właśnie Was podpytuje bo sam nie jestem przekonany czy to dobre czy złe spalanie Czytając wątki "ile Wam pali" coś mnie ruszyło aby założyć temat . Heble sprawdzę , sonda jest sprawna , tak myślę czy np filtr paliwa nie jest przytkany , ale to pewnie dało by radę wyczuć podczas jazdy .

Niby tak i o tym wiem , jednak jeszcze jak było ciepło spalanie było podobne . Dopiero teraz jak czytam Wasze wątki o spalaniu dopadło mnie że coś u mnie jest nie tak Auto w moich rękach od 5/6 mc dlatego wszystko w miarę nowe dla mnie w temacie subaru Jak czytam że 2.0 N/A pali użytkownikom z forum około 8 litrów to jakaś żaróweczka mi się zapala w głowie

Koledzy jako że cały czas poznaję swoje auto mam pytanie gdzie szukać przyczyny w za dużym moim zdaniem spalaniem . Impreza GC 2.0 N/A końcówka 99 roku , w mieście dojazdy do pracy około 10 km w jedną stronę spalanie wychodzi duże . Tankuję za 100 zł i robię około 170 km , zakładam że wychodzi około 12 litrów PB na 100 km . Wydech seria , brak jednego drugiego kata , Błędów brak , czasem tylko czujnik spalania stukowego od święta wyskoczy . Gdzie szukać przyczyny ?

jako będę musiał się do Ciebie odezwać . PLan na LPG w Imprezie 99 2.0 N/A 125 kucy , możesz podać koszta na pw ? Dziś z ciekawości wysłałem e maila do pewnej firmy w warszawie i dostałem info : Polecam instalację KME Nevo z wtryskiwaczami Apis Snap oraz reduktor Palacar na 150 KM. Polecane wtryskiwacze są najszybszymi na rynku, co dobrze współgra z dość specyficzną charakterystyka pracy Subaru. Cena takiej instalacji – 2200 zł. Na naprawdę duże przebiegi (pow. 30 tys km. rocznie) polecam zamiennie zastosować wtryskiwacze HANA – dopłata w wysokości 300 zł. Instalacja objęta jest 2 letnią gwarancja serwisową, zaś sam reduktor posiada 3 lata gwarancji. Z podobnych rozwiązań oferujemy instalację AG Centrum na takich samych podzespołach mechanicznych. Cena również ta sama, główna różnica leży w gwarancji – ogólnopolska, respektowana przez ok. 60 serwisów na terenie całej Polski – 3 lata na sterownik i reduktor oraz 2 lata na listwę wtryskową. Co myślicie na ten temat ?

rozumiem że wystarczy zmienić samą centralkę skoro już cała reszta jest założona ?

Koledzy pytanie Impreza 99 rok sedan 2.0 n/a fabryczny pilot do centralnego zamka , muszę bardzo blisko klikać pilotem aby auto się otworzyło , zamknęło . Bateria wymieniona i dalej tak samo , od samego początku kiedy nabyłem auto już tak było . Czy można jakoś coś poprawić aby było lepiej ? Ewentualnie czy jest możliwość wymienienia ori centralnego na jakiś inny i innym pilotem plus np podłączenie sygnalizacji świetlnej o informującej o otworzeniu / zamknięciu auta . Centralka ORI subaru z pilotem / pilot nie w kluczyku .

Czy taki zestaw będzie pasował do Imprezy 99 rok 2.0 N/A 125 kucy VIN: JF1GC8LJ3YG100109 http://allegro.pl/show_item.php?item=4744312513 Muszę coś zakupić ale pewnie montaż będzie po zimie , dlatego zwrot nie będzie możliwy . Jakieś Wasze zdania co do TRW do wolnossaka ?

Możecie mi podać jakie klocki i tarcze będą pasować do Imprezy 99 rok 2.0 N/A 125 kucy VIN: JF1GC8LJ3YG100109

Dla ludzkości jak zdemontować schowek http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/27692-przycisk-swiatel-awaryjnych-podswietlany/page-2

No i super info Rozumiem że schowek trzyma się tylko na tych dwóch śrubkach widocznych po otworzeniu schowka ?

Foto schowka , jak widać lużne są mocowania wchodzące w deskę z obu stron Jak widać na foto , lużne są mocowania schowka z obu stron

klapke sorki jak wprowadzilem w blad . luzna jest w miejscach gdzie wchodza bolce w deske

Oto chodzi panowie żę jest lużna na dole tych mocowań pod deską rozdzielczą , dlatego właśnie się zastanawiam czy jest jakiś "myk" na przykręcenie tego bez wybebeszania deski

i co ToLa ma wsadzić do wolnegossaka? Voltomierz i temperaturę oleju? ;-) Myślałem nad chomikiem w kołowrotku ale zima idzie Dobra Panowie wracamy do tematu Coś ? Ktoś ?

Jak kto woli jednak Ja wolę normalną naprawę .