santiag83

Co do testów.. to nie powinienem ich robić na maksymalnym otwarciu przepustnicy???

Nie bardzo rozumiem :/ Co to jest "tps" ????

Witam! Pacjent to WRX z 2005r. Odkąd go kupiłem miałem wrażenie, że nie uzyskuje pełnej mocy. Pomiar na hamowni potwierdził moje subiektywne wrażenia - 190 KM. Wkrótce okazało się, że jest padnięta uszczelka pod głowicą - wymiana upg i remont głowic. W trakcie składania silnika okazało się, że brakuje restryktora w układzie turbo. Po uzupełnieniu restryktora zaczęły dziać się dziwne rzeczy. Raz czuję, że turbo ładuje, a czasami jest tak jak bez restryktora (brak mocy). Czasami na III-biegu przy ok. 6000 obr./min. czuć wyraźne "przymulenie". Ostatnio przy wyprzedzaniu na III-biegu ok. 5500 obr./min. potężne szarpnięcie hamujące (aż napinacz pasa zadziałał) i check engine się pojawił: Podłączyłem kompa i wykonałem kilka pomiarów w ECU-Explorer. Wykresy przedstawiają wartości doładowania w zależności od obrotów i otwarcia przepustnicy. Wykres 1, nie ładuje - maksymalne doładowanie 0,48 bar: Wykres 2, nie ładuje - maksymalne doładowanie 0,51 bar: Wykres 3, przeładowanie - maksymalne doładowanie 1,27 bar: Wykres 4, przeładowanie - maksymalne doładowanie 1,08 bar: Dlaczego czasami nie ładuje, a czasami przeładowuje. Proszę o pomoc..

Witam!! Gdzie jest kostka immobilizer'a na płytce ECU???

Taaaa, a w 2.0 miały nie padać ha

Po ostrzejszej jeździe podnosi się poziom płynu chłodniczego w zbiorniku wyrównawczym, pojawiają się też bąbelki. Test na obecność CO2 (płyn reagujący z CO2) wyszedł pozytywny.

To jest oficjalne forum Subaru Import Polska na którym wiadomo, że są nie-ASO ale ich się nie poleca oficjalnie. http://www.forum.subaru.pl/index.php?/topic/15342-regulamin-forum-subaru/ A resztę dopytaj w wątku lokalnym i poproś kogoś o PW. W wątku lokalnym, czyli gdzie??

To oczywiste, że w ASO można Szukam oprócz ASO

Witam! Po teście CO2, mam pewność że UPG mam do zrobienia. Pytanie gdzie w Trójmieście lub Toruniu mogę zrobić (albo okolice, mieszkam w Kwidzynie). Czy możecie kogoś polecić???

Co to jest za tester??? Ile kosztuje??

Nie zwracałem uwagi na to, teraz mam wyższy stan płynu i z ciekawości zajrzałem jak się miewa po wymianie. No i trochę się zdziwiłem na to co zobaczyłem. Nie muszę. Przelewałeś z wyrównawczego do tego u góry przy silniku? Ten górny powinien być zawsze pełny???

Nie zmienia.

Podnosi się poziom oleju? - nie Są spuchniete węże układu chłodzenia? - nie Czuć zapach spalin wewnątrz auta? - nie Ubytek płynu? - nie Bąbelki? - tak Nierówna praca silnika? - nie Wyrzuca płyn? - podnosi się poziom w zbiorniku wyrównawczym

Diagnozowałeś to jakoś jeszcze??? A zabrudzenia w płynie też miałeś?

W sumie tak, na pocieszenie Czyli jednoznacznie UPG???

Tak się jeszcze łudzę, że to tylko jakiś syf.. Zapomniałem dodać, że bąbelki też się pojawiają, po ostrzejszej jeździe

Witam! Pacjent to WRX 2005, 2.0 seria. Często na postoju włączał się wentylator chłodnicy, więc został wymieniony płyn. Po wymianie płynu chłodniczego dzieją się następujące rzeczy: - wentylator nadal często włącza się na postoju; - mętny kolor płynu; - jakieś czarne drobiny w płynie; - po ostrej jeździe podnosi się poziom płynu. Czy to UPG???

Witam! Przypuśćmy, że chciałbym zrobić program w moim WRX na 265 KM, a potem ewentualnie wymienić koło zamachowe na lżejsze. Czy kolejność tych modyfikacji jest ważna, czy bez znaczenia? Czy może najpierw powinno się wymienić koło, a potem zrobić program??? Pozdrawiam!

W tym przypadku dobrze będzie tak zrobić

Witam! Czy koło pasowe układu wspomagania jest do zdemontowania (WRX 2005r)?? Po nakrętce sądzę, że tak Jeśli tak to czy jest na klinie, czy może nakręcane na oś??? Ponieważ nie mogę dostać takiego, postanowiłem je odświeżyć - wygląda tragicznie!!

W sobotę pojadę na podnośnik..

Jeśli byłby to docisk to czy szarpałoby przy dodawaniu/ujmowaniu gazu??

Witam! Borykam się z problemem szarpania/bujania przy ruszaniu. Cieżko to trochę opisać. Występuje ono w zależności od tego jak obchodzę się ze sprzegłem. Jak zwalniam pedał bardzo łagodnie szarpania nie ma. Gdy zrobię to trochę szybciej występują dwa, trzy szarpnięcia-bujnięcia. Jak zmieniam z jedynki na dwójkę i szybko puszczę sprzęgło również potrafi bujnąć z dwa razy. Jak jadę na jedynce powoli i dodam lub odpuszczę gaz wyczuwalne jest pojedyńcze szarpnięcie. Proszę o poradę :-) Dodam, że praca samego silnika jest bez zarzutu.

Dobra robota

Jak do tego doszedłeś?? Jak mogę to sprawdzić, czy to poduszka, czy amorki??? Wyjmij poduszkę i będziesz wiedział . hmmm, bez poduszki nie będzie pukało??