Lukar

Pozdrowienia dzisiejsze dla oświniaczonych: czarnego Legacy na rondzie w Konstancinie i srebrnego Forka na skrzyżowaniu przed przejazdem kolejowym w Zalesiu Górnym.

No dobra, poszarpię i posprawdzam. Dzięki za podpowiedzi!

U mnie strzelają jakby zaraz miały popękać. Czegoś takiego nie słyszałem w żadnym samochodzie. Nawet w czasie jazdy słychać jak przeskakują (oczywiście dużo ciszej niż w czasie hamowania) coś na zasadzie terkotania jakby w rowerze coś między szprychy się dostało. Jak lekko wciśnie się hamulec i usztywni klocki, to dźwięk znika. Wygląda na to, że za poprzedniego właściciela ktoś złożył hamulce bez wspomnianych wyżej blaszek. Mam nadzieję, że po ich uzupełnieniu sprawa się uspokoi... Temat hamulców wydaje się wstępnie rozgryziony, ale pozostaje jeszcze kwestia dźwięków przy nagłym dodawaniu i ujmowaniu gazu. Może ktoś ma jakiś pomysł?

Jeżeli te blaszki powinny wyjść z zacisku razem z klockiem, to nie mam ich... Gdzie to teraz zanabyć?

Blaszki? Są dwie (po jednej na zacisk) dociskające klocki "z góry", w kierunku osi koła.

Pacjent: WRX 2001 Objawy 1: Pierwszy bieg, ruszam, toczę się bez gazu, potem delikatny strzał z gazu (szarpnięcie w tył) i coś stuka raz w okolicach przedniego zawieszenia. Potem przy nagłym ujęciu gazu (szarpinięcie w przód) znów ten sam dźwięk. Zawias? Dyfer? Mam do regeneracji maglownicę, ale dźwięki, które z niej płyną są nieco inne. Objawy 2: Klocki z przodu (Ferodo) mają luz w zaciskach- przesuwają się w górę (przy hamowaniu) i w dół (przy puszczeniu hamulca) "strzelając" przy tym w charakterystyczny sposób. Luz na oko 2-3 mm. Co może być nie tak? Klocki mają niewielki przebieg. Ktoś coś?

Odpozdrawiam! Zacny ten Twój estijaj

OEM-owe to te? <link> Będą działać w połączeniu z ATS-ami?

Dzięki za opinię! A może ktoś coś o opcji nr 2?

No właśnie - jakie nakrętki do felg wybrać. Muszę kupić komplet, pacjent to WRX 2001 na ATS-ach DTM Competition. Znalazłem coś takiego: opcja 1 nakrętki, zabezpieczenia lub opcja 2 zestaw nakrętki + zabezpieczenia. Ktoś ma może doświadczenie z nakrętkami z pierwszej opcji?

W tygodniu odstawiam felgi do renowacji. Potrzebuję nowych nakrętek + zabezpieczenia. Znalazłem coś takiego: opcja 1 nakrętki, zabezpieczenia lub opcja 2 zestaw nakrętki + zabezpieczenia. Czy ktoś może się wypowiedzieć co do jakości pierwszej opcji?

Dzięki felgi 17", zawias pełna seria, wysokość mogę zmierzyć jutro jak potrzebujesz.

Nigdy nie byłem zwolennikiem białych felg, ale jak zobaczyłem mojego robala na nich, to od razu zmieniłem zdanie. Mnie się podobają

No to czas się pochwalić - otóż od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem WRXa z 2001 roku. Poniżej zdjęcie zrobione jeszcze przez poprzedniego właściciela. Więcej fotek wrzucę po pierwszym generalnym myciu/sprzątaniu. Auto jest nieco dłubnięte. Zrobiony jest wydech 2,75", mapa na 260KM i 330Nm oraz grzybek w dolocie. Poza tym więcej modyfikacji nie stwierdza się. Mechanicznie perełka (no dobrze, jest kilka drobiazgów do ogarnięcia, ale to raczej "kosmetyka"). Blacharsko nieco gorzej: brak rudej, ale są ryski, wgniotki i obcierki. Przedni zderzak do pospawania/wymiany + trzeba wrzucić nowe przeciwmgłowe. Powoli będę ogarniać wszystkie mankamenty, a o postępach prac zamierzam informować na bieżąco, pytając przy okazji Szanownych Forumowiczów o porady I tak na pierwszy ogień idą dwa tematy: 1. Felgi - auto stoi na ATS DTM Competition, które dostały już nieco w kość, więc chcę zrobić renowację. Do tego chcę kupić komplet nowych nakrętek (+ zabezpieczenia). Pytanie: jakie nakrętki możecie polecić? Lubię prosty, rustykalny wręcz styl, więc zwykłe stalowe byłyby najlepsze. Najważniejsza jest dla mnie wytrzymałość. 2. Rdza w komorze koła zapasowego. Kiedys coś się rozlało w bagażniku i zanim został on wysuszony odpowiednio, to minęło kilka(naście) dni. Pytanie: czym najlepiej usunąć taką rdzę, a potem jak najlepiej zabezpieczyć powierzchnię? I drugie pytanie: czy oryginalnie w bagażniku było jakieś usztywnienie podłogi?

Dzięki za podpowiedź!

A no właśnie - pojawiły się dziś u mnie jakieś dziwne stuki w momencie hamowania (naciskam hamulec i od razu słychać stuknięcie jakby coś pękało, ale auto hamuje bez zarzutu). Po dokładnych oględzinach zacisków stwierdziłem brak tej blaszki z prawej strony... Można spokojnie dojechać do serwisu?

Szybkie pytanie - jaka jest dokładnie funkcja blaszki oznaczonej na zdjęciu strzałkami?

Pozdrowienia dla niebieskiego WRXa WE***0H dzis w Dolince Sluzewieckiej w okolicach 17:40. Dzieki za wpuszczenie na swoj pas

użyteczność http://www.cda.pl/video/11629291/Top-Gear-S19E06-Wielka-wyprawa-cz1 Subaru Campreza zupełnie zapomniałem o tym odcinku TG!

Użyteczność to w tej chwili też argument. Lotka fajna

Poszukam. Do "demontowalnych" rozpórek jeszcze nie dotarłem - dzięki za podpowiedź! Zdjęcia spoko. Dawno nie miałem już okazji pobawić się tak na torze. Ostatnio zaliczyłem jedynie szkolenie na Żeraniu, ale FWD

Dzięki za odpowiedzi! Właśnie otwiera mi się możliwość kupienia bloba wagona z pewnego źródła, w bardzo dobrym stanie i z dużą dozą prawdopodobieństwa nieupalania przez poprzednich użytkowników. Dodatkowy atut dla mnie jest taki, że to pełna seria, więc ewentualne mody zrobię "po swojemu" (czytaj: z głową). Zastanawiam się tylko ile z trakcji i innych właściwości jezdnych stracę w stosunku do sedana. Zależy mi na aucie, którym będę mógł ćwiczyć technikę jazdy (tor, autodrom etc.), ale bez hardkoru. No i do weekendowych wypadów za miasto też powinien się nadać. Swoją drogą kombiaka z toru nie przegonią?

Jestem na etapie poszukiwań swojej pierwszej Imprezy (WRX). Wybór padł na drugą generację, roczniki od 2001 do 2005 (choć najchętniej robal). Początkowo brałem pod uwagę tylko sedana, ale teraz rozważam również kombi. I tu rodzi się pytanie o różnice między tymi wersjami nadwozia. Ogólna informacja jest taka, że kombi jest węższe... Ale czy chodzi tu tylko o nadwozie? Czy różnice dotyczą również samej płyty podłogowej - w sensie rozstaw osi, kół etc.? Jakie są jeszcze inne znaczące różnice? Przed podjęciem ostatecznej decyzji o zakupie chcę odrobić lekcje i znaleźć odpowiedzi na nurtujące mnie pytania Mam nadzieję, że bardziej doświadczeni zechcą się wypowiedzieć w temacie.

Dzięki za podpowiedź- nie zdążyłem jeszcze zwiedzić całego forum

Witam wszystkich! Niniejszym rozpoczynam poszukiwania wymarzonego WRXa i mam nadzieję niedługo w pełni dołączyć do szacownego grona posiadaczy Subaru. Chętnie nawiążę kontakt z ludźmi ze stolicy, którzy mogliby/chcieliby podzielić się wiedzą i doświadczeniem w temacie. Pozdrawiam, Łukasz