Skocz do zawartości

landsmann

Użytkownik
  • Postów

    34
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez landsmann

  1. landsmann - tak jak pisze kubabb - kiedy ostatnio regulowales zawory przy lpg ? W Twoim modelu warto do nich zagladac co 40 tysięcy kontrolnie przy LPG.

     

    Niestety nie mam wiedzy kiedy byly regulowane zawory przez poprzedniego wlasciciela

    Ja ich nie regulowałem od zakupu samochodu tj od ok, przejechanych 8k km

    Na LPG przejechałem ok 6k km

     

    mysle że po 40 może być za póżno u mnie było po 25 tys i powiem że zrobione było za późno nic się nie działo i nagle zonk, tak jak pisałem wcześniej mogą być zawory ale może też być zapłon, pytanie czy ma też inne objawy jak przygasanie, falowanie, i inne podobne, jak tylko ciężko kręci a potem jest ok to stawiam na zapłon, ale to się dowiemy jak kolega sprawdzi, ale boje się że jak spadnie do -5 to już samochodu nie odpali bo zapłon mu odetnie benzynę i tyle, miałem identycznie, minus 5 a tu zonk aku nowe a on nie kręci

    regulacji zaworów nie ma się co bać, wcale nie taka straszna kasa a robota szybka i prosta dla fachowca

     

    Nie mam zadnych innych objawow - kiedy juz odpali nigdy nie gasnie/ nie przygasa; obroty nie faluja ani na zimnym ani na cieplym silniku. Jedyny problem to odpalanie - kilkukrotne ciezkie krecenie.

     

    Tego wlasnie sie obawiam, ze jak mroz porzadnie przycisnie to nie bedzie kwestia ciezkiego krecenia tylko w ogole nie odpali :(

    Uprzedzajac mrozy dzwonie do Grzgorza z Jutrzenki i bookoje termin dla Forka :)

  2. A czy znacie sposób jak samodzielnie sprawdzić czy źródłem moich problemów nie są kable WS/świece/rozrusznik?

     

    Problemy zaczęły się (o ironio!) od czasu kiedy wymieniłem te elementy - może to przypadek ale chce mieć pewność, że moge te elementy wykluczyć.

  3.  

    Piszesz, że rozrusznik strasznie słabo kręci. Nie masz przypadkiem jakiegoś lewego źródła poboru prądu? Radio, alarm itp ?

     

    Zarówno alarm jak i radio posiadam ale co masz na mysli piszac o lewym poborze?

     

    Te dwie sprawy nie maja z sobą nic wspólnego . Podjedź do elektryka , bo masz chyba słaby akumulator i nie trzyma prądu . Może też być marnej jakości i ma słaby prąd rozruchowy . Możesz też sprawdzić , dokładając drugie auto ze sprawnym akumulatorem i kablami rozruchowymi . Oczywiście że może to być wina rozrusznika ale dowiesz się dopiero po sprawdzeniu z drugim akumulatorem .

     

     

    Akumulator Bosch S4 60Ah, 540A, Wymieniany ok 2 m-ce temu

    Czy orientujecie sie jakie powinny być wskazania przy pomiarach (prad rozruchowy itp?)

     

    miałem podobny problem, podjedz do kogoś kto ustawia zapłon, chodzi o temperaturę na zapłonie, nie wiem dokładnie jak to się nazywa ale na 99% to o to chodzi, a kiedy robiłeś zawory może masz tam ciasno i stąd też problem ?, ale jakoś celuję w zapłon,

    pozdrawiam

     

    Nie strasz prosze regulacja zaworow ... Wersja 2.0T co oznacza wyjecie silnika do regulacji i 12129293 $$$ :(

    U Ciebie regulacja temperatury zapłonu rozwiazała problem?

  4. Od pewnego czasu mam problemy z odpalaniem mojego Forestera.

    MY99 2.0T AT (benzyna + LPG)

     

    Wiedzac, ze zbliza sie zima wymienilem w okolicach pazdziernika Kable/Swiece i rozrusznik

    Niestety od czasu wymiany zauwazylem, ze mam problemy z odpalaniem samochodu

    (nie wiem czy to zbieg okolicznosci zwiazany ze spadkiem temperatur?)

    Wymienilem w zwiazku z tym akumulator na nowy ale to nie rozwazalo problemu

     

    Noca samochod stoi na parkingu podziemnym i odpala raczej bez problemow natomiast kiedy postoi na zewnatrz i wystygnie (np pod praca 8h) to juz nie odpala plynnie. Musze go krecic kilka razy (3-5) Zaplon jest tzn swiatla, klima i radio sie odpalaja ale rozrusznik strasznie slabo kreci (dzwiek jakby nie mial sily porzadnie zakrecic) Dopiero po kilku probach samochod odpala

     

    Na cieplym silniku zawsze odpala na dotyk. W okresie przezd wymiana tych elementow tez palil 100% za 1 razem

     

    Ostatnio po kontroli u Grzegorza na Jutrzenki wymienilismy czujnik polozenia walu korbowego (blad podpowiadal komp) oraz wyregulowalismy rozrzad Niestety problem nadal wystepuje i to zarowno na LPG jak i na benzynie.

     

    Trace troche pomysly co jeszcze moze byc przyczyna Podpowiedzcie prosze co sprawdzic bo niskie temperatury za pasem i boje sie, ze Forek moze w ogole ktoregos dnia nie odpalic :(

  5. Pan Wacław nie prowadzi już warsztatu. Działalnosc kontynuuje jego syn.

    Byłem ze swoim samochodem po wymianie sprezyn i amortyzatorow.

     

    Niestety nie jestem zadowolony i odradzam wizyty w tym warsztacie.

    Po wizycie zauwazylem dziwne prowadzenie samochodu - duzo mniejsza stbilnosc w zakretach + 'bujanie' na nierownosciach.

    Przy wizycie w warsztacie, gdzie serwisuje Forka, wspomnialem o tym mechanikowi - diagnoza zle ustawiona zbieznosc, koniecznosc ponowego ustawienia i 250 pln w plecy...

  6. Witam

    Muszę wymienić wszystkie 4 amortyzatory , pewnie tez sprezyny w foresterze I 99r. Proszę o radę jaki zestaw najlepiej zakupić? Zależy mi aby nie był drogi , ale w miare dobry ( nie robię dużo km , w skali roku około 10000)

    Z góry dziękuje za porade

     

    KYB 334191/(92)+RA5761

    KYB 334190/(89) + RC2315

     

    WW. zestaw montowałem niedawno u siebie i jestem zadowolony

     

    Jestem już po wymianie...

     

    Niestety mimo ustawienia geometrii i zbierzności Forek nie jest sztywny w oczekiwanym przeze mnie stopniu.

    Jest zdecydowanie lepiej jesli chodzi o wylapywanie zagłebien/dziur w podłozu ale już jakiekolwiek (nawet nieduze)

    wypukłości sprawiają, że Forek 'sie buja'. Podobnie przy hamowaniu (nawet nie bardzo mocnym) nurkuje przód.

    Pozostałe elementy układu zawieszenia sprawdzałem i to co było do wymiany (tuleja, swożeń, osłony) wymieniłem.

     

    Powodem ww. była zle ustawiona zbierzność. Sprawa bolesna bo robiłem to w punkcie polecnym na forum (Tarchomin) ...

    Odradzam wizytę w ww. zakładzie - może to kwestia tego, ze punk prowadzi już syn rekomendowanego specjalisty

  7. Jestem już po wymianie. Zastosowałem polecany przez Was zestaw KYB 334191/(92)+RA5761

    KYB 334190/(89) + RC2315. Forek zgodnie z oczekiwaniami poszedł elegancko do góry.

     

    Niestety mimo ustawienia geometrii i zbierzności Forek nie jest sztywny w oczekiwanym przeze mnie stopniu.

    Jest zdecydowanie lepiej jesli chodzi o wylapywanie zagłebien/dziur w podłozu ale już jakiekolwiek (nawet nieduze)

    wypukłości sprawiają, że Forek 'sie buja'. Podobnie przy hamowaniu (nawet nie bardzo mocnym) nurkuje przód.

    Pozostałe elementy układu zawieszenia sprawdzałem i to co było do wymiany (tuleja, swożeń, osłony) wymieniłem.

     

    Wybieram się na kontrole do warsztaty ale jako, że nie jestem specem mam do Was pytanie o sugerowane przyczyny takiego stanu?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...