Cinar
-
Postów
132 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Cinar
-
-
Tak, w sg nie było 5eat.
-
Trudno jednoznacznie określić koszty bo wiele zależy od przekładki (usługa i graty). Jak ma to być dobrze zrobione i za rozsądne pieniądze to trzeba się też uzbroić w cierpliwość. W każdym razie zakup egzemplarza w dobrym stanie z przebiegiem 60-80 kkm, sprowadzenie z wszelkimi opłatami dookoła, przekładka, pakiet startowy i rejestracja to 45-50 tysięcy. Każdy musi sobie odpowiedzieć czy warto ale według mnie w tej kwocie trudno o lepsze auto wielozadaniowe, które do tego wywołuje uśmiech na ustach kierownika.
-
W takim razie daj znać jak będziesz to umówimy się, pochwalę się autem i opowiem co i jak.
P.s. Lusterka też mam składane
-
Moim zdaniem najfajniejsze są jdm-y, wszystko jakieś takie lepzej jakości, z uturbionych motor zawsze 2.0 (nie licząc forka sti, który ma motor 2.5). Przyznam, że trochę bałem się przekładki ale fachowo zrobiona i po 2 latach i 30.000 km wszystko działa jak należy. Olbrzymim plusem aut z jap jest często wyśmienity stan blacharki (u nas forki sg to niestety w dużej mierze zgnilce), dobre silniki, ciekawe wersje. Sam mam wersję cross sports z fajnym seryjnym body kitem, zawieszeniem takim jak w forku sti i z automatem z tiptrokiem i manetkami na kierownicy i wszystko to z 2002 roku, a wszystko to w takim oto opakowaniu... szczerze polecam!
-
4
-
2
-
-
U mnie jest trochę inaczej. Mam seryjnie niższe zawieszenie i opony 215/50/17. 235/40/18 mają 0,5% mniejszą średnicę czyli tyle co nic. Wskazania prędkościomierza i gps się pokrywają.
-
Felga Oz Prodrive 8" x 18", et bodaj 45, tak żeby weszła na złote Brembo. Opona 225/40/18 ale w przyszłym tygodniu wskoczą 235/40/18.
-
1
-
-
To teraz ja...
-
1
-
2
-
-
Dnia 5.04.2017 o 20:41, Krzychu91 napisał:
Macie zakaz wrzucania fotek na 18" Błagam
Ja nigdy nie lubiłem zakazów i nakazów dlatego na przekór ;):
-
W AT nie ma klasycznego sprzęgła. Jest konwerter (sprzęgło hydrokinetyczne), napęd przenoszony jest za pomocą cieczy (oleju). Nie można tego sprzęgła spalić ale można zagotować olej, chociaż nie jest to znowu takie proste.
-
Ja mam 225/40/18. Jest sztywno, tak jak lubię. W zakręcie świetnie. Małe nierówności/dziury nie stanowią dużego problemu natomiast na krawężniki wjeżdżam powoli. Moim forkiem też nie zapuszczam się w teren. Na tych oponach mam minimalnie zawyżone wskazania prędkościomierza, jakieś 3%.
-
Nie, poza tym już nic nie trzeba modyfikować.
-
Będziesz musiał podpiłować metalowy element, który znajduje się na trójkącie tak, żeby lusterko mogło na nim "siąść". Przerabiałem temat i u mnie jest ok.
-
No to jak jeszcze silnik ogarniesz to już żadnych większych zaskoczeń nie powinno być i zacznie się sama przyjemność z jazdy. Pamiętam jak walczyłem z moim forkiem i jak przestałem go lubić. Teraz od ponad roku jest wszystko tip-top i mimo tego, że mam różne fajne zabawki do jeżdżenia to forka uwielbiam.
-
Miałem ten sam problem ze skrzynią. Też miałem TZ1B5LNYAA i spróbowałem wsadzić taką o innym oznaczeniu, która również pochodziła z forka 2.0xt. Niestety to nie zadziałało. Nie udało mi się w końcu znaleźć skrzyni o identycznym oznaczeniu. Musisz szukać do skutku albo dać do naprawy do kogoś zaufanego/ogarniętego (jak potrzebujesz namiary to daj znać na priv). Nowa skrzynia w ASO kosztuje tyle co 2 takie forki
-
Ja po swoich doświadczeniach z serwisowaniem subaru cieszę się bardzo z tego, że już nie boję się egzotycznych marek (serwisowanie porsche boxstera było tańsze!!!). Mówiąć w skrócie forek do tanich w eksploatacji nie należy ale i tak uwielbiam ten samochód.
-
Podejdą prawie p&p z imprezy kombi. Fotele pasują a kanapa ma z tego co pamiętam trochę inne uszy dolne ale da radę to ogarnąć. Po założeniu przednich foteli z wrx robi się z tyłu zauważalnie mniej miejsca na nogi ale trzymanie dużo lepsze.
-
Moim zdaniem nie można tak po prostu jedną wyciągnąć i drugą włożyć. Musisz szukać skrzyni z takim samym oznaczeniem jak ta, którą masz w tej chwili (numer jest na tabliczce znamionowej i samej skrzyni i powinien zaczynać się od TZ1...
Inna skrzynia może pasować ale wcale nie musi a tych skrzyń wbrew pozorom trochę różnych jest.
-
Ja nie widzę przeszkód, pytanie co na to Yarro
-
Czy przekładanie zdrowego i świeżego SVX'a z RHD na LHD jest ekonomicznie/sentymentalnie uzasadnione?
-
A ja mam do sprzedania OEM, z mojego Japońca i nie jest skorodowany.
-
A coś więcej możesz napisać. Po jeździe może sobie "pstrykać" układ wydechowy czy jakieś inne elementy metalowe, które się wcześniej ugrzały i szybko stygną. Czy to bardziej takie "elektryczne" pstrykanie?
-
Spoko, spoko na dobre auto w końcu znajdzie się amator!
-
Koledzy co byście polecili za oponki do forka 2.5 xt w rozmiarze 215/55/17 na lato gumy oczywiście
?Zależy do jakiej jazdy i w jakim budżecie. Jeżeli głównie po asfalcie i dynamicznie to ja bym brał Michelin PS2 (trakcja jest obłędna) lub Vredestein Ultrac Sessanta. Obie dość miękkie, szybko się ścierają ale kleją do drogi fantastycznie.
-
Byłem przekonany, że nastąpił powrót do dwulitrowego motoru ale jak się okazuje tylko dla WRX, my bad.
Pozdrawiamy sie :)
w Forum Subaru
Opublikowano
Hej, dawno na forum nie zaglądałem. To ja, pozdrowionka :)