kaarolekkk

A jakby serwo padło to jak spawdzić czy jest dobre? Pompke rozebrałem i uszczelniacze wygladają dobrze poza tym wycieków żadnych nie było jak już wyżej pisałem.

Więc odwrotnie zamontowałem i ot co???

nie rozumiem?

Odpowietrznik mam na górze. Przy odpalonym tzn jak jechałem nadal tak samo, pedał nic się nie zmienia.

W jakim sensie rosnie? Na zgaszonym silniku pedal twardnieje i taki zostaje ale gdy tylko odpale miekki sie robi w wpada w podloge

Samochod postawilem na kola przejechalem sie i dalej to samo wpada w podloge pedal. A hamulce tragedia. Wyjalem pompke aby sprawdzic czy nie ma wycieku i nie ma. Laczenie z serwem suche. Coz mogloby byc innego? A jesli by nie chodzil jakis tloczek z zacisku to takie cos byloby przyczyna?

Odpowietrzam od najdalszego i ciagle to samo. Zero powietrza . Czyzby pomka padla?

Dziwny czy nie zawsze działał dużo ludzi go stosuje. Dzięki za pomoc. Wiec tak. Przelane ok. 1.5 litra plynu hamulcowego odpowietrzone napewno a dalej to samo. Po odpaleniu pedal miekki. Dodam ze przed wyjmowaniem zaciskow hamulce byly ok lecz i tak slabe. Wycieku zadnego nie ma.

Więc odpowietrzać tak jak napisał Ziarus007 czy odwrotnie? A na pytanie nr. 3 to dlatego że mam korektor siły hamowania

Wiem wiem ale chodzi o to że jak serwo zapowietrzyłem że jak mi zabrakło płynu to jak to odpowietrzyć??? Pompke też się jakoś odpowietrza? Odkręcałem przewody od tego rozdzielacza i pompki to wylatywał już sam płyn bez powietrza później to samo z hamulcami lecz wciąż miękki pedał.

Witam. Otóż mam taki problem. Założyłem nowe tzn zregenerowane zaciski przód 4 tłoczki i tył 1 tłoczek. Przy odpowietrzaniu niestety zabrakło mi płynu i lekko wciągnęło powietrze. I teraz mam pytań kilka: 1 - na zdjęciach poniżej są dwie pompki i od każdej wychodzą 4 przewody, dlaczego ? oraz dlaczego są 2 pompki? pompka z lewej strony pompka z prawej 2 - jeśli zapowietrzyłem mocno serwo hamulcowe to jak to teraz i w jakiej kolejności odpowietrzać 3 - postawiłem samochód na koniach każde koło zdjęte i w górze. Odpalam samochód dodaje gazu i jednocześnie hamuje. Przednie zaciski sie zacisnęły a tylne nie. Dlaczego ? dodam że każdy tłoczek chodzi lekko i wogóle działa. Objaśni mi to ktoś i pomoże ? Dzięki z góry

Witam. Jestem po wymianie kompletnie wszystkich tuleji na poliuretany, zawieszenie na gwint oraz drązki kierownicze. Ktoś poleci jakiś dobry warsztat w trójmiescie co mi poustawia wszystko nie ździerając przy tym kasiutki

Ropy nawet nie mam xD i kolejny wydatek. Niebieska skarbonka bez dna hehe

Poczyszcze i sie okaze tylko ze nie predko bo zawieszenie w remoncie i czekam na nowy gwint. Benzyna spokojnie moge przeplukac IC?

Tyle że planuje kapitalny remont w sumie już zacząłem i wsadzać raczej używke to lipa. Poza tym będę chciał dodać co nieco kucyków ...w sumie to też niepotrzebnie pytam o regeneracje

Autko rozgrzewane przed i studzone po więc to wykluczam. A co do samego turbo to regenerować czy nowe i czy to jakieś złe czy dobre turbo?

Obecnie na liczniku 230 tys. Ale licznik byl chyba zmieniany wiec dokladjie nie jestem w stanie powiedziec. Co do regeneracji powiedziano mi tylko ze bylo robione nic wiecej. Weze sam teraz poczyscilem. Z jakies 2 miesiace temu mialem takie zdazenia ze przed jazda sprawdzilem olej i bylo wporzadku pozniej chwile po miescie pojezdzilem i nagle jakbym zaczal slyszec turbo. Zatrzymalem sie sprawdzam olej po 10 min ok. A tam o polowe mniej niz mialem. Raz tak tylko mialem.

Witam. Wyjąłem dziś intercooler i pełno oleju wszędzie w ic i wężach. Rozumiem że to już koniec turbo. Gdy kupywałem samochód mówiono mi że turbo było regenerowane ale czy w to wierzyć to nie wiem. Pytanie moje w tym czy regenerować obecne i czy wogóle się da czy odrazu szukać nowej. turbo: D04L 49377-04100 ( ps. jakiej kategori to turbo , dobre czy złe? ) Pozdrawiam

Myślalem że będę musiał się męczyć i wyjmować, dobrze wiedzieć. A wiesz gdzie dostać uszczelki i simmeringi?

Tylny dyfer będę wyciągał bo cieknie i wtedy jak mogę sprawdzić czy coś w nim siedzi? Z przodem jest tak samo jak z tyłem. Dzięki za obszerny opis tego i wytłumaczenie.

Hamulce kompletnie wymontowane więc nie ma co trzeć.

I to konkretna odpowiedz a nie bezsensowna wypowiedz dzięki

Chodzi o to że powinny lekko się obracać tak z tego faq o dyfrach itp czytałem. CHODZI MI O TO DLACZEGO TAK CIĘŻKO.

Witam. Mam pytanie odnośnie napędu. Więc podniosłem samochód najpierw tył z jednej strony i kręcę kołem, bardzo cięzko ale dałem rade. Później podniosłem cały tył obydwa koła i gdy jednym kręce w lewo drugie w prawo się obraca lecz wciąż bardzo bardzo ciężko i z przodem tak samo. Powiedzcie mi co to za blokada czy co że tak ciężko to się obraca? Dzięki za odpowiedzi

Oczywiście że czerwony tylko że juz nie wtedy proszkowo jak myślę. Jak będą gotowe wrzuce fotki jak wyszło.