kwiat

Wczoraj jeździłem Forkiem 2007 2.0 (155KM?) i fabrycznym gazem o przebiegu ponad 300tkm. Auto świetne ale właściciel stwierdził iż przydałby się motorek troszku mocniejszy - generalnie da się jeździć ale parę koni więcej "usprawniłoby" Forka w trasie. Chłopak jest spokojny i zrównoważony i styl jazdy ma "rekreacyjny" a nie sportowy... a tak mi to do myślenia troszkę dało. Wszak gdybym kupił auto z rocznika przed wzmocnieniem silnika było by jeszcze o te 30 kucyków słabsze.... Może jednak jakie turbo? 2,0XT spalanie niby tylko ok. 1l więcej w trasie...? Czy gaz z turo się jakoś dogadują? Na stronie http://www.4forester.pl/index/subaru-forester-2005/ jest pewna różnica w przyspieszeniu/masie/prędkości maksymalnej modeli o tej samej mocy w wersji MT i AT - czy może ktoś rozszyfrować te skróty/tą różnicę? kwiat

Właśnie gadałem z handlarzem - opierdzielił jedynkę z 2000 z udokumentowanym przebiegiem 100tkm - auto z Luksemburgu (wisiała na alledrogo)... Miał ją przez miesiąc i niewiele się działo, wystarczyło, że spadł śnieg i od razu zaczęły się telefony i auto szybko poszło... ciekawe co? Gość mówi, ze najlepiej kupować Forki latem - ceny najniższe, szkopy sprzedają i generalnie robi się ich więcej/zainteresowanie mniejsze... Jak nie będzie okazji to chyba doczekam lata kwiat

Dzięki Sławek za głos, za bardzo mnie nie pocieszyłeś ale, że wiem w jakim realu żyjemy... Zgadzam się z twoimi wskazówkami i liczę na trochę szczęścia w poszukiwaniach (rzecz jasna bez wydziwiania w wyposażeniu i kolorze jak napisałeś...) kwiat

Fakt jedynka ma już trochę "oldschoolowy" wygląd - mi to jednak nie przeszkadza, niemniej jednak myślę iż łatwiej znaleźć auto młodsze w dobrym stanie aniżeli starsze... Gdyby ktoś mi zaproponował (bez możliwości odsprzedania) jedynę w stanie fabrycznym i trójkę to bez namysłu brałbym jedynkę - bo jest sprawdzona i pewnie tańsza w eksploatacji niż nowy model....Co i rusz słyszy się o różnych wtopach nowych modeli "topowych" marek... niestety we współczesnym świecie nie liczy się już tylko robić samochody niezawodne i niezniszczalne.... Podsumowując szukam samochodu niezawodnego (z możliwie tanimi częściami zamiennymi), który będzie mnie cieszył przez możliwie długi czas. No to jeżeli nikt mnie tu nie przekona, że "starsza" jedynka jest lepsza od "młodszej" dwójki to będę się rozglądał za możliwie młodym i zadbanym autem - ogłoszenie już zapodane na forum kwiat

Dzięki rycerzu za odzew... Bałem się, że pierwszy post będzie w stylu: było milion razy - poczytaj... tylko, że w nowych postach mogą pojawić się nowe, ciekawe opinie/dyskusje (bo samochody się starzeją, eksploatuje, przybywa ich etc.) Będę miał trochę czasu to przysiądę i poczytam.... Jedynka według mojej wiedzy to do 2002 a dwójka 2002-2008... wolałbym auto młodsze niż 10lat i wiadomo, w jak najlepszym stanie :-) jak każdy ale zgodzę się iż są przypaki że starszy model może być lepszy niż młodszy chociaż ja jeszcze nie doszedłem czemu tak ma być między jedynką a dwójką one chyba aż tak mocno się nie zmieniły... może bym i wysupłał na rocznik 2005/2006 a to auto nawet 4 lata młodsze niż najmłodsza jedynka... dajcie jakieś za i przeciw please. kwiat

Planuję zakup Forka i moja filozofia była jeszcze chwilę temu taka, że jak mnie stać na II generację to kupię młodsze auto i będzie ono tańsze w eksploatacji bo będzie mniej zużyte - pomijam kupienie młodego trupa vs starego ideału.... Co się stało? ano zadzwoniłem do znajomego który ma jedynkę żeby dał mi namiary na gościa który ściąga używane Subaru i wywiązała się krótka rozmowa w której znajomek sugeruje żebym się dobrze zastanowić się nad wersją 1 czy 2 - jakoby części do jedynki były tańsze i auto mniej kosztowne w eksploatacji. Możecie podzielić się wiedzą na ten temat...? Dodam tylko, że mało jeżdżę (10-15 tkm/rok) - głównie trasa, trochę szutru, lasu etc. Nie chcę gazu. kwiat

witam kwiat