Mac_Williams

Na Shellu nie ma Vpower 98, w ogóle Shell w Polsce nie ma 98 oktanowego paliwa tylko zwykłe 95, V Power 95 i V Power Racing 100 No to o 95vp vs zwykle95 chodzi bo u nas w miescie nie ma 100 oktanowego

A ja mam pytanko/prosbe do uzytkownika ziarus007, bo widze, ze masz pojecie w tym temacie . Jakie paliwo lepiej lac do gt'ka MY97 ? Tankuje na shellu i jedyna roznica jaka zauwazylem (na spalanie nie patrze) miedzy 95 vs 98 vpower to fajne wystrzaly z rury na vp Mowicie tutaj, ze lepiej 95 ale do aut pomodzonych lepiej 98. Moj gt'ek cos mial zrobione w UK. Z tego co widze ladowanie 1.1 regulator paliwa fse, duzy ic. Z gory dzieki za pomoc Edit: W sumie artykul z poprzedniej strony juz mi rozjasnil co nieco

W ktoryms temacie, badz na drugim forum czytalem post od Javo, ze juz sie tym nie zajmuje

Dzieki za odp Nie pasuje ksztaltem czy mocowaniem? Kurcze zdawalo mi sie, ze widzialem pare gt'kow z takim wlotem ?

Witam. Czy kurnik z maski w wrx'ie 2004r. jest wiekszy od tego z gt'ka?? I czy bedzie jakis problem z zalozeniem (wlot wrx do gt) czy wszyskto pasuje p&p?? Pozdrawiam

Chyba dwie strony wczesniej jest link z opisem odcinkow. Z tego co pamietam to chyba 3 odcinek

To mnie zaskoczyłeś :/ W takim razie który odcinek według ciebie jest naprawdę dobry? Pytam z ciekawości... Ten z lektorem PL zart oczywiscie Mnie sie podobal, moze czesc Hammonda byla srednio atrakcyjna ale Meeke w GT szedl pieknie a czesc Clarkssona bardzo zabawna (moment z dragons den nie w moim stylu ale sam widok Jeremiego w tym autku mnie cieszyl a co dopiero na autostradzie ). Z niecierpliwoscia czekam na Subaru w Afryce

I jeszcze jeden z cyklu dalekie loty. Niektorym moze sie marka nie spodobac http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ptzoX9ptVag

Podobnie jak ten P.S. To nie Kubica leci https://www.youtube....h?v=gPZrvdDonmg

Bardzo ciekawy film o Colinie Mcrae produkcji BBC http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=f5ZJcfSKmR4

Dzieki, jeszcze nie ogarniam

Moze nie TG ale super dokument o Colinie Mcrae wyprodukowany przec BBC http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=f5ZJcfSKmR4

Na sniegu, wiekszy nacisk na cm2

Nie mam zadnej nieszczelnosci w dolocie, pozatym gdyby byla to chyba caly czas by sie tak dzialo? A nie, ze problem wystepuje super nieregularnie?

Witam.Tematow podobnych cala masa ale w zadnym nie znalazlem rozwiazania mojego problemu wiec go opisze. Mam problem z moim gt'kiem z 1996 roku (cewka na srosku kolektora). Mozna jezdzic pol dnia i auto ladnie ciagnie i nic sie nie dzieje, obroty na biegu jalowym utrzymuja sie idealnie. Po czym przychodzi moment ze autem nie da rady ruszyc, auto tylko pierdzi delikatnie i nie reaguje na gaz (bardzo wolno sie wkreca) do 3 tysiecy obr. gdy wskazowka przekroczy 3 tys szarpie jak cholera i miga kontrolka check. Czasami przechodzi po przegazownaiu parokrotnym na luzie wtedy (chwile nie chce sie wkrecic powyzej 3tys po czym nagle jakby sie odblokowalo, wskazowka do jdzie do odcinki i strzeli z rury. Czasami wystarczy raz przegazowac innym razem potrzeba paru prob. Podkreslam ze problem nie wystepuje non stop, raz jak odpale to odpaczatku sie to dzieje a innym razem moge jezdzic normalnie a problem pojawia sie po godzinie, raz wystepuje czesciej (co chwila) a innym razem co parenascie/dziesiat kilometrow. Szarpanie i brak mocy zwiazane jest z obrotami na biegu jalowym (auto przygasa, nierowno pracuje). W aucie sprawdzone/wymienione cewka, swiece (lepsze powinny byc 6 czy 7? stare byly 7, nowe dalem 6 ale bez roznicy), kable, przeplywka, regulator cisnienia palia, pompa paliwa, czujnik polozenia walu Najbardziej mi zalezy na podpowiedzi co jeszcze ma zwiazek z szarpaniem/przerywaniem powyzej trzech 3tys obr (a szarpie tak ze zeby o kierownice idzie czasem wybic) i nierowna praca na biegu jalowym. Zrobilem reset kompa, sprawdzilem bledy i brak wiec pojezdzilem zeby wymusic to zachowania i mrugniecie checka. Po jezdzie wywalilo blad przeolywmierza ale jest to dla mnie dziwne bo przeplywka byla podmieniana i dalej sie to dzialo... Pozatym czy jak przeplywka jest uszkodzona to objawy nie sa odczuwalne non stop a nie nieregularnie?? Z gory dzieki za wszystkie podpowiedzi. Pozdrawiam P.S. Jaka powinna byc reakcja silnika na odpiecie TPS'a? Bo u mnie brak na biegu jalowym, tak ma byc? P.S.2 Gdzies czytalem ze przplywke mozna sprawdzic odpinajac ja (wtedy komp przechodzi w tryb awaryjny i nie bierze jej pod uwage) i pojezdzic tak, prawda to jest? Bo jak ja odepne swoja, odpale auto to chodzi ok ale jak tylko dodam gazu to gasnie P.S.3 Gdzies w archiwum w podobnym watku napisal ze w primerze mial podobnie i napinacz rozrzadu szlak trafil. U mnie napinacz jest suchy bo rozrzad byl ustawiany (przez te problemy z szarpaniem przestawil sie rozrzad wczesniej i przy okazji ustwaniania byl przepatrzony) Moze to miec wplyw i moze to byc przyczyna? Spotkal sie juz ktos z czyms takim?

Tak, bo dla mnie to oczywiste, ze sa i maniaczki ale z doswiadczenia wiem, ze nie dla wszystkich :???:

Witam wszystkich maniakow i maniaczki oczywiscie