Skocz do zawartości

ponton500

Użytkownik
  • Postów

    313
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez ponton500

  1. Felga jak felga, to zestaw na zime. Z drugiej strony z tego co kojarze to jest paskudna tak jak sugerujesz. Wrzuc foto jak masz mozliwosc.

     

    Zawsze mozna zalozyc zimowki w oryginalnym rozmiarze, kiedys cena i dostepnosc byla zaporowa. Teraz mysle, ze jest lepiej. A jak nie to kupic inny zestaw aftermarket. 

     

    19cali raczej nie jest homologowane w FK8. To rozmiar z FK2.

  2. Moim zdaniem w X generacji nie ma szans na naped na 4 kola. Moze w kolejnej.

     

    Jezeli nie mozesz sie przekonac do FWD to proponuje sie przejechac TypeR, o ile tego nie robiles. Dla mnie jest masakryczna ilosc przyczepnosci w tym samochodzie. Jestem pod wrazeniem. 

    • Lajk 1
  3. Chcesz to kupuj, przeciez bedziesz mial gwarancje. Natomiast niektore historie to byly troche dziwne, woz od nowosci, wlasciel raczej kumaty, bo przeciez małpa na takie cos nie zarobi. Abstrahujac od niektorych przypadkow...no i co, byly problemy ze skrzynia, naprawa na gwarancji. Wlasciciel woz sprzedal, bo nawet po naprawie nie byl zadowolony. Takze cos w tym wszystkim jest. Niektorzy twierdza, ze wadliwe jest sprzeglo, a w FK2 tak na prawde nigdy nie bylo zadnych problemow...

     

    https://www.youtube.com/watch?v=PgqpBifdbDk

     

     

  4. Spodziewalem sie takiej odpowiedzi. Natomiast tak jak powiedzialem, ja juz swoje zjadlem w tym temacie i mam wyrobione zdanie. Zdaje sobie sprawe, ze profil coraz nizszy, felga coraz wieksza, w kazdym samochodzie. Co nie zmienia faktu, ze prawdopodobienstwo uszkodzenia takiej felgi rosnie wraz z jej rozmiarem i niskim profilem.

     

    EDIT: Zapominajac o pewnych rzeczach, jak gowniane audio na przyklad czy felgi. Woz jest na prawde meeeega...Na co dzien mozna jezdzic swobodnie, komfort super, swietne fotele! Woz ma wystarczajaco mocy, zeby jezdzic dynamicznie nie wchodzac na boost. Wiec do 3krpm jezdzimy sobie spokojnie po miescie. Powyzej turbo pompuje grubo i jest na prawde szybko...blyskawicznie witamy sie z koncem obrotomierza. Hamulec? Zyleta. Swietny uklad kierowniczy, trakcja to jakies nieporozumienie w pozytywnym znaczeniu oczywiscie. Spalanie? Jechalem spokojnie trase 100km w ta i z powrotem, spalanie 7l, predkosc do 130km/h, pare dynamicznych wyprzedzan. Jakies jeszcze pytania? ;)

    • Super! 1
    • Lajk 3
  5. 24 minuty temu, Kukson napisał:

    Czemu pomyłka? Auto jest dosyć komfortowe jak na 20 cali oblane gumową obwódką.

     

    Jest komfortowe, co nie zmienia faktu, ze jak juz wspomniales, to jest dalej 20 cali, a opona to tak zwana wylewka gumowa. Latwo uszkodzic felge, zarysowac, uderzyc, kazda dziura, kraweznik to problem. Oczywiscie kazdy ma swoj punkt widzenia, w ogole to jest mieszanie pojec. Czy woz na co dzien powinien miec 20cali felge? Zebym za kazdym razem mial paranoje czy czegos nie rozwalilem? Czy mam wjezdzac i parkowac gdzie chce? Duzo osob, ktore rozwazaly ten woz komentowaly w ten sposob, ze potrzeba kupic jeszcze jeden zestaw kol, jedziesz na wazne spotkanie a tu zonk...kapeć. Co latwiej rozwalic, 17/18 cali czy 20cali na takim niskim profilu? Dodatkowo cena za felge/opony...

     

    1 godzinę temu, Zelazny napisał:

    Mój ojciec właśnie przymierza się do zakupu. Wczoraj jeździł i jest bardzo zadowolony ale chyba poczeka na polifta - podobno właśnie ma być na felgach 19. Oczywiście martwi go sprawa ze skrzynią a dokładniej z wysprzęglikiem, ale co osoba to opinia... 

     

    Za 2 tygodnie będzie jeździł clubmanem john cooper worksem to napiszę jak wrazenia :)

     

    Xgen ma jeden uklad jesli chodzi o hamulec/wysprzeglik. W IXgen jest to rozdzielone na dwa obwody. Skrzynia jest specyficzna, mozna powiedziec ma typowo Hondowskie cechy, czasami nie wejdzie jedynka, wsteczny. Trzeba do niej przywyknac, niektorzy mogli ja zniszczyc bo wbijali biegi na sile, bez zastanowienia, a tu prosze...nie wszedl. Osobiscie nie kupilbym Xgen bo mi sie nie podoba, a ostatecznie co do tej skrzyni i usterek nie mam zdania. W IXgen przejechalem Załuż pelnym ogniem w ponad 30stopniach na zewnatrz i nie zgrzytala nic. Plyn wymieniony na Motul RBF i tyle z modyfikacji.

  6. Ja jezdze IXgen CTR jak cos. Jesli chodzi o CTR X to 20cali na co dzien to dla mnie pomylka, ale ta sie jezdzic bez problemu, bo zawias jest na prawde spoko. Z tym, ze trafisz na studzienke, jakas wyrwe w drodze, latwo felge/rant porysowac/podrapac/uderzyc.

     

    Ten przeswit to spory, wymieniony CTR dla przykladu ma 118mm (IXgen). Jak ta Mazda ma 135mm to tyle co Polo...Bardzo duzo, to spokojnie mozna krawezniki atakowac, w sensie, zderzak bedzie powyzej kraweznika, moze nie wszystkich, ale bylby luzik. Sprawdze w wolnej chwili ta informacje.

    • Lajk 1
  7. S2000 bylo drozsze ale tez i mocniejsze niz MX5. Ogolnie Hąda robi bardzo fajne samochody, szczegolnie modele sportowe. Jakies 2tyg temu bylem na drodze DK28,  Przełęcz Przysłup, CTR 9tka. Co za woz...a trasa? Na wymienione samochody idealna. A bylo prawie 30stopni na zewnatrz.

  8. Dzieki za obszerna opinie. MX5 nie jest jakos przesadnie drogie. Mozna znalezc sztuke z symbolicznym przebiegiem, troche pomodzic i voila. Myslalem o tej maszynie w kontekscie kieleckiego SuperOesu. Dobrze sie bawic i moc przyjechac i odjechac na kolach.

     

     

    • Super! 1
  9. No nie wiem, widze tu roznego rodzaju aluzje, ale i tak nie przekonaly mnie. :P M2 Competition w manualu jak cos. Chociaz jestem pewien, ze kiedys bedzie automat, z reszta wtedy juz i tak nie bedzie innego wyboru... ;)

    • Lajk 1
  10. 4 minuty temu, Zyzol napisał:

    Myślę, że nie ma zbyt wielu amatorów upalania aut za kilkaset tysięcy na dziurach, krawężnikach i innych wyrypach podczas takich imprez ;) Mnie to nie dziwi - szkoda auta. Ostatnio słyszałem o M5, które miało boczne spotkanie z barierką. Pozornie nieduże uszkodzenia, a wycena naprawy 150 tys. :) 

     

    Na taka zabawe trzeba byc, 'silnym finansowo'. )

×
×
  • Dodaj nową pozycję...