Skocz do zawartości

Glivek

Użytkownik
  • Postów

    140
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Glivek

  1. Sluchajcie a nic sie nie stanie jak na chwile zdejme jeden przewod od cewki w trakcie pracy silnika i na wlaczonym radiu zobaczyc czy przestanie pyrkac, bo zauwazylem ze miedz tam byla zciemniala, na pozostalych prawie zlota:>, takze moze to to, dodam ze przewody mam fabryczne czyli 13 letnie.

  2. Witam auto to GT99/00, owe zakłucenia to charakterystyczne "pyrkanie" w głośnikach tylko na pracującym silniku(obroty maja wplyw na ich czestotliwosc), samo radio juz sprawdzalem na innym jest tak samo, antene tez sprawdzalem niby nie ma przetarc przewodu. Wydaje mi sie ze problem lezy albo w : cewce, kablach, swiecach. I tu pytanie jak sprawdzac i eliminowac poszczegolne elementy aby znalezc ten wadliwy, Alternator tez nie winny bo odpialem plusowy kabel od niego i zapalilem auto. Czy mozna np. zdjac jeden przewod z cewki w trakcie pracy silnika aby sprawdzic ktory moze byc wadliwy. Dodam ze w nocy pod maska nie ma przeskakiwania iskry auto nie szarpie podczas jazdy czy cos, ale czasami ma okresy kiedy wydaje mi sie ze jest "zwawsze" a czasami "slabsze"

  3. Witam, zeby nie pisac nowego tematu podpinam sie tutaj bo chodzi mi prawie o to samo czyli chcialbym by moj GT-ek byl bardziej nadsterowny. Otoz w dazeniu do tego celu staby mam 22mm przod 23mm tyl i powerflexy/strongflexy, odelzony tyl, po 3 bary w oponach no i 310NM :). Ale wiem ze to malo daje i najlepsze rezultaty osiaga sie dzieki szperze, naczytalem sie juz wiele watkow i aby osiagnac zamierzony cel wystarczy kupic cos takiego

    http://www.kaazonline.com/dbf2050.html ,tyle ze to suretrac ;/, czy dobrze mi sie zdaje i czy polecacie jakies lepsze alternatywy, wolalbym bezobslugowa szpere bo baczki bede krecil bardzo krotko (10-15 sek) i 2x na tydzien. Prosze o pomoc.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...