Skocz do zawartości

alcyone

Użytkownik
  • Postów

    523
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi opublikowane przez alcyone

  1. Czy do zwykłego my 05 legasia kombi pirelli scorpion atr 205/65R15 94H czy trzeba zrobić lifta ok. 5cm ze sprężyn w amorach, jak to widzicie,będzie coś nie tak ze wskazaniami prędkościomierza lub kątem pracy przegubów,a może te 205/65-15 Scorpion RALLY WRC?

    jaka felga będzie pasować?

     

    btw offtop

     

    jakie oprócz uniroyala są ektremalnie dobre na deszcz?

  2. witam,

     

    mam my05, b13 legacy 137 KM 2.0 sohc KOMBI Z felami 16' oryginalnymi,opona 205/55/16.

     

    a chcę kupić fele 15 lub 16' i takie opony:

     

    Miał już ktoś te opony?

    Czy jest jakiś problem z dostosowaniem felg?

     

    http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/suv/s ... %26use%3D1

     

    czy te opony zmieszczą się do mojego wozu jakie fele muszę mieć żeby to założyć ew. czy coś trzeba zmienić i czy będą przekłamania?

     

    mam 15cm prześwitu

     

     

    drugi pacjent to

    http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/car/s ... MOTORSPORT

  3. Witam,

     

    Miał już ktoś te opony?

    Czy jest jakiś problem z dostosowaniem felg?

     

    http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/car/s ... MOTORSPORT

     

    czy te opony zmieszczą się do mojego wozu jakie fele muszę mieć żeby to założyć ew. czy coś trzeba zmienić i czy będą przekłamania?

     

    mam 15cm prześwitu i fele 16/55/205,

     

    myślę o sprężynach h&r aby podwyższyć auto.

     

    czy moze lepsze to do legasia 1 generacji już podwyższonego, gdzie oryginalnie wchodzą 175/70/14.

     

     

    drugi pacjent to

     

    http://www.pirelli.com/tyre/pl/pl/suv/s ... n_atr.html

     

    14' do 1 generacji a 15 do 4 generacji.

    jakie operacje trzeba wykonać aby to założyć

     

    jakies minusy tych opon/rozwiązań dla mych aut?

    8)

     

     

    z góru dziękuję za odpowiedzi

    pozdr.

  4. uzy zaworowe zrobione na bajecznej +kable electrospark 0K677(app905) + świece denso K20PR-U11#4

    3121#4 RESISTOR

    D14

    co myślicie o tych kablach ,wcześniej miałem jakieś packard ,świece były wcześniej NGK R (BKR5E)

     

     

    offtop niżej:

    zamówiłem już filtr paliwa ,z nr. vin wychodzi że w moim jest papierowy.w innych egzemplarzach mogą być z siatki. zakładam w listopadzie przy okazji wymiany rozrządu z pompą wody.i wracam do castrola, bo jak jeździł 300tysi na castrolu to już taki syf jest w srodku ze jak to puści teraz od tych olejów z dodatkami ala "vanish" to będzie źle. więc wylewam shella hellix i dam coś z castrola tylko co ?może magnatec, bo te edge to może rozpuszczą coś, jak myslicie.

     

    po regulacji luzu i przeczyszczeniu przepustnicy muszę zmienić jeszcze na pb 95 bo na pb98 muli

     

     

    podobno ngk są teraz made in france a denso made in japan dlatego wolałem denso,

    te ngk v to pasują bo ja miałem ngk r? czaki?

     

    -- Wt paź 23, 2012 9:00 am --

     

    a przewody to jakie polecacie, na bajecznej mówią że czy ma gaz czy nie to luz co 40-50 tysi km,

    świece co tyle samo kable trochę dłużej, a ja myślalem że luz co 100tysi km

     

     

    te packard to oem są chyba?a te electro spark mocno trzymają nie luzują się i w ogóle oki są?

     

     

     

    na tym zdjęciu w poprzednim poście jak wół jest napisane VALVE CLEARANCE /100.000km

     

    więc luz co 100tysi km tak?CHYBA ŻE 4 gen. już nie

     

    ps.

     

    czytałem na amerykańskim forum że oem czyli packard ma lepsza opornośc na kablach

  5. luzy zaworowe zrobione na bajecznej +kable electrospark 0K677(app905) + świece denso K20PR-U11#4

    3121#4 RESISTOR

    D14

    co myślicie o tych kablach ,wcześniej miałem jakieś packard ,świece były wcześniej NGK R (BKR5E)

     

     

    offtop niżej:

    zamówiłem już filtr paliwa ,z nr. vin wychodzi że w moim jest papierowy.w innych egzemplarzach mogą być z siatki. zakładam w listopadzie przy okazji wymiany rozrządu z pompą wody.i wracam do castrola, bo jak jeździł 300tysi na castrolu to już taki syf jest w srodku ze jak to puści teraz od tych olejów z dodatkami ala "vanish" to będzie źle. więc wylewam shella hellix i dam coś z castrola tylko co ?może magnatec, bo te edge to może rozpuszczą coś, jak myslicie.

     

    po regulacji luzu i przeczyszczeniu przepustnicy muszę zmienić jeszcze na pb 95 bo na pb98 muli

     

     

    podobno ngk są teraz made in france a denso made in japan dlatego wolałem denso,

    te ngk v to pasują bo ja miałem ngk r? czaki?

     

    -- Wt paź 23, 2012 9:00 am --

     

    a przewody to jakie polecacie, na bajecznej mówią że czy ma gaz czy nie to luz co 40-50 tysi km,

    świece co tyle samo kable trochę dłużej, a ja myślalem że luz co 100tysi km

     

     

    te packard to oem są chyba?a te electro spark mocno trzymają nie luzują się i w ogóle oki są?

     

     

     

    na tym zdjęciu w poprzednim poście jak wół jest napisane VALVE CLEARANCE /100.000km

     

    więc luz co 100tysi km tak?CHYBA ŻE 4 gen. już nie

  6. czy jest możliwe żeby po wyjęciu kabli tych od świec poznać kiedy luz był regulowany (tak mniej więcej)? końcówki zaolejone (te od bloku silnika, z tej strony) , jaki koszt w sohc regulacji luzu i czy po ok 50 tys km to nie za wcześnie? jakie kable polecacie, denso świece są ok?

  7. KamilP, skąd masz taką ładną tabelkę, kurcze właśnie sobie przypomniałem że mam w domu książkę instrukcję obsługi auta legacy oryginalną a tam było że co 105, i Panu Jarkowi powiedziałem co przeczytałem, a on że głupoty piszą, podobno tak samo tak jak z tym filtrem paliwa co parę dziesiąt tysi km, że to złe tłumaczenie z ang czy tam z niemieckiego

     

    btw

     

    w poniedziałek jadę zmieniać kable i świece,rozrząd za tydzień z pompą.

     

    może przy okazji sprawdzą luz zaworowy , czy to szybko i łatwo da się zrobić?

    u mnie luz jest na srubki więc nie wiem ile czasu to zajmuje i czy łatwo będzie.

  8. kupiłem z przebiegiem ponad 298tys. km, czyli przejechałem jakieś 8tysi.

    Pan Jarek z Józefowa mówi że miał okazję serwisować takiego co ma 550 tysi km , taki jak mój 2.0 sohc, więc też mi się marzy taki przebieg,na razie zmieniłem klocki i tarcze tył,pasek alternatora, rolkę klimy z paskiem, olej silnika z filtrami, klimę napełniłem i odgrzybiłem i stan sprawdziłem plu filtr węglowy denso, opony na zimę 2012/2013 , a zaraz nalato będę kupował,rozrzad w planach plus olej w skrzyni i dyfrze,kable i swiece zmienię za miesiąc.i tak co mesiąc coś...............

     

    a... oliwy ani grama.

  9. pomimo naprawy młotkiem w józefowie dalej mi popiskują hamulce nawet gdy

    nie hamuje. chyba mi się zaciski zapiekają.coraz mniej piszczy ale nie przekraczam 3,5tys. obr/min, ani nie wchodzę w zakręty pod ostrym kątem, więc poczekam do wizyty w serwisie i się zobaczy,.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...