Obniżenie ssaka GC

[HoQ]

Pany doradźcie co.

 

Pacjent to GC bez wiatraka na seryjnym zawiasie (wg poprzedniego właściciela z tyłu amory AGX, ale czy i jakie, to dopiero muszę zweryfikować).

 

Problem z babcią mam taki że jest trochę za wysoko, szczególnie z przodu, i robi się tzw. efekt motorówki. Hok pewnie swoje robi, potencjalna butla z podtlenkiem, którą to rozważam zbezcześcić babcinkę również nie wpłynie pozytywnie... Nie jest to tragiczna różnica, ale już wolałbym odwrotną sytuację z niższym przodem niż tyłem

 

Cel jaki chcę osiągnąć to przede wszystkim zniwelowanie różnicy przód / tył + obniżenie całości, czyli powiedzmy -40/-30 lub -30/-20.

 

Zabieg ma charakter czysto estetyczny, ale nie dopuszczam pogorszenia prowadzenia, poprawienie mile widziane. 

 

Czyniąc długą historię krótką: JAKIE SPRĘŻYNY zapodać, aby osiągnąć to co chcę osiągnąć i żeby nie wypaliło dziury w kieszeni? 

 

Problem z ssakami jest taki, że wszelkie zestawy typu Eibach Pro Kit czy różowe springi STi -30 są pod GT/STi, które oczywiście są cięższe.

 

To sugeruje że coś tam się obniży, ale problem motorówki nie zniknie na pewno, może nawet się pogłębić, a sugerowane obniżenie -30/-30 finalnie będzie -20/-20, albo raczej -20/-25, co jest jeszcze gorsze.

 

Czy ktoś skutecznie obniżył ssaka niwelując w/w problem? Czy zastosowanie np. różnych sprężyn z przodu i z tyłu jest zbrodnią?

 

 

 

 

 

 

[MATRIX]

Springi z gt to dobra i tania opcja. Roznica w masie jest tak niewielka ze wolnossak bedzie stal jak gt. Sprawdzilem osobiscie w moim poprzednim RSie.

[elmo]

@@HoQ,  w dziale Sprzedam widziałem sprężyny H&R do GC.

Ja w swoim ssaku, co prawda w GD, mam Eibach'y. Efekt obniżenia osiągnąłem, ale ze względu na niższą masę, zrobiło się dość twardo. 

[HoQ]

Moze faktycznie zaczne od Gtkowych i zobaczymy co dalej. Dzieki za sugestie

 

Wysłane z mojego C1505 przy użyciu Tapatalka