Wastegate i jego zawór

[Gość wschip]

Witam,

 

Impreza GT 98. Problem - ładowanie ponad 1.2 bara (odcięcie wtrysku paliwa, wypalony tłok itd.). Sprawdziłem sam eletrozawór (wydaje się że działa prawidłowo, tzn. zamyka się i otwiera), wyczyściłem, sprawdziłem sczelność rurek, sygnał z ECU - wszystko ok. Teraz mam zatkany wężyk do elektrozaworu, w obawie o nowy shortblock, bezpieczniej - ale ładowanie tylko 0.4 bara. Co może być przyczyną? Jak powinny być połączone te wszystkie wężyki (poprzedni właściciel chyba coś tam grzebał) - czy ktoś ma jakiś rysunek albo fotkę? Ratujcie bo serce się kraja jak autko nie chce jechać A trwa to i trwa....

[Kuba]

Jesli podales dobrego maila to wyslalem Ci tekst na temat podlaczenia turbiny i regolacji cisnienia. Dokument w PDF ~870kb. Zacznij czytac od osmej strony.

[Adam.]

Kuba, wyslij i mi prosze.

adres w profilu

[Kuba]

Adam., chyba twoj adres jest niewidoczny dla innych bo ja go jakos nie widze w twoim profilu.

Plik sie nazywa AccessECUSoftwareCalibrationTuningGuidesSubaru v1.06.pdf ale jakos go nie moge znalezc w sieci. Jest to krotki dokument napisany przez Cobb Tuining na temat strojenia Subaru.

[Abt]

a ja widze, prosze :arrow: adamtomaszek@tlen.pl :wink:

[adamusmax]

Kuba, moze wkleisz ten dokument tutaj http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=106815

[Kuba]

Mam go na dysku c:\, jak mam go wkleic :?: :wink:

Niech sie ktos zglosi, kto udostepni to w sieci, to mu przesle.

[Gość wschip]

Wielkie dzięki!

 

Dokument dużo wyjaśnia. Rurki podłączone prawidłowo. Zwężka na pewno nie ta, za wąska, od razu widać że "nieoryginalna". Ale wiem już w którym kierunku szukać.

 

Pozdrawiam

Wojtek

[adamusmax]

Mam go na dysku c:\, jak mam go wkleic :?: :wink:

Niech sie ktos zglosi, kto udostepni to w sieci, to mu przesle.

 

wyslij do mnei na adamusmax@wp.pl wrzuce do FAQ

[Kruk]

A w jaki sposób sprawdzić czy wasegate prawidłowo działa?

[adamusmax]

A w jaki sposób sprawdzić czy wasegate prawidłowo działa?

 

jak WG nie bedzie dzialal dobrze to turbo bedzie Ci przeladowywac (jezeli si enie otwiera) albo dawac niestabilne doladowanie - jezeli WG jest luzny i niedomyka sie

[Kruk]

A jakiego rzędu to jest przeładowanie? 0,1 bara czy więcej?

Czy jak otworzę maskę i będę dodawał gazu na przepustnicy to będzie widać czy on działa czy nie?

[adamusmax]

A jakiego rzędu to jest przeładowanie? 0,1 bara czy więcej?

Czy jak otworzę maskę i będę dodawał gazu na przepustnicy to będzie widać czy on działa czy nie?

 

najlepiej jakbys mial zegar

 

jezeli wg bedzie zamkniety to bedzie ladowac do odciecia - boost cut

jezeli bedzie luzny i nie brzedzie trzymal - to ladowanie bedize na poziomie 0,5-0,6 bar

 

WG w imprezie jest wewnetrzny i jest w muszli wydechowej turbiny - nie zobaczysz go bo go down pipe zaslania

[Przemeq]

najlepiej jakbys mial zegar

 

Racja.

 

Miałem małą nieszczelność w BOV-ie na uszczelce i od razu wyszło to na wskaźniku: ładowało do około 0.7 bara i dalej już nie. Szybki demontaż, poprawienie uszczelki, 10 minut i problem z głowy 8).

[Kruk]

Ok już wszystko rozumiem:) Dzięki!

[Kruk]

A może wiecie też w jaki sposób samodzielnie wyregulować zawór blow off który ma regulację na śrubce?

[adamusmax]

A może wiecie też w jaki sposób samodzielnie wyregulować zawór blow off który ma regulację na śrubce?

 

krecic w te lub wefte az bedize dobrze

[Kruk]

A skąd będę wiedział kiedy jest dobrze? :razz:

[adamusmax]

A skąd będę wiedział kiedy jest dobrze? :razz:

 

zawor powinien upuszczac przy lekkim odjeciu gazu juz gdzies od 2-2,5k obr - powinno byc lekkie pssssst - jak bedzie upuszczal za wysoko wtedy bedzie powietrze wracac do turbiny i ja wyhamowywac - jak bedzie upuszczal za nisko wtedy nie bedzie cisnienia w ukladzie

[Kruk]

No i wszystko jasne Dzięki!

[Kruk]

A skąd będę wiedział kiedy jest dobrze? :razz:

 

zawor powinien upuszczac przy lekkim odjeciu gazu juz gdzies od 2-2,5k obr - powinno byc lekkie pssssst - jak bedzie upuszczal za wysoko wtedy bedzie powietrze wracac do turbiny i ja wyhamowywac - jak bedzie upuszczal za nisko wtedy nie bedzie cisnienia w ukladzie

 

Tak się jeszcze zastanawiam że jak turbo zaczyna pompować tak od ok.3-3,5 tyś.obr. to w jaki sposób BOV ma upuszczać przy 2-2,5tyś.obr.-skąd ciś. w dolocie? :roll:

[remek]

zaczyna pompować tak od ok.3-3,5 tyś.obr.

 

Mala poprawka: zaczyna efektywnie pompowac.

[adamusmax]

zaczyna pompować tak od ok.3-3,5 tyś.obr.

 

Mala poprawka: zaczyna efektywnie pompowac.

 

albo efektownie w niektorych przypadkach

 

generalnie cisnienie sie pojawia ok 2k obr

[MARKO RALLY]

Ja to sie na tym nie znam, ale niekiedy mam 4tys. obrotów i turbo nie pompuje, gdy bardzo łagodnie rozpędzam. Ale jak mnie skurcz złapie w prawo noge, to od razu 0,5 conajmni ciśnie. Ja tam prosty ślusarz jestem, to i nie wiem po co tak jest.

[saint]

Jak masz tylko lekko otwartą przepustnicę to i przy 6000 nie będzie ładować. Ja tak np. jeżdżę w trasie, rozpędzam się do prędkości docelowej i gaz trzymam w takiej pozycji, żeby zegar pokazywał ok. 0 bar.