GT - trouble code 24 / 45

[saint]

W tym wątku:

 

http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?t=107498&start=50

 

opisywałem swój problem. W skrócie - gietek mocno dusi się i przerywa. Objawy trochę podobne do przepływki. Kilka razy zapalił się CEL. Dzisiaj spiąłem konektory i pokazały się 2 błędy. Kod 45 to czujnik ciśnienia atmosf. lub pressure sensor z tego co wyczytałem, drugi błąd to 24 - "air control valve". Czy ktoś lepiej zorientowany w mechanice tego samochodu może mi przybliżyć temat?

[misiu]

niedobrze :???:

[saint]

Coś więcej??

 

45 to jeden z zaworków po prawej stronie przy kolumnie - obok solenoidu od wastegate. Możliwe że zgłupiał i silnik przechodzi w tryb awaryjny. Tylko ten zaworek był nie tak dawno wymieniany.

[adamusmax]

air control valve to chyba to samo co u JOYa bylo - silniczek krokowy (masz go na kolektorze przy przepustnicy i urzadzeniu wtryskowym) - do sprawdzenia i mozliwe ze do wymiany - pierwsze nei mam zielonego pojecia

[saint]

Mhm co do kodu 24 zgadza się - "idle air control valve". Tyle że na biegu jałowym nie ma absolutnie żadnych problemów, obroty są równe, nie gaśnie. To drugie cholerstwo to czujnik ciśnienia, a właściwie 2 czujniki pod jednym kodem.

[komancz]

idle air control valve to silniczek krokowy z wtyczka na 3 piny, jak otworzysz maske to jest lekko po prawej stronie na kolektorzessacym, sproboj rozpiacz i wyczyscic styki w kostce-powinno pomoc.

Co do czujnika cisnienia, chodzi o MAP sensor(kostka na 3 piny) znajduje sie na dzwonie mcphersona po prawej stronie(kolo solenoida turbo) wchodzi dodatkowo do niego jeden wezyk podcisnieniowy 3,5mm-sprawdz weze gumowe do MAP sensora, moze ktorys jest dziurawy-wtedy bedzie lapal wlasnie taki blad, brudne kostki moga dac taki sam efekt.

 

Pozdrowienia

[misiu]

to jest konk retna odpowiedź na problem

[komancz]

To drugie cholerstwo to czujnik ciśnienia, a właściwie 2 czujniki pod jednym kodem.

 

ten drugi czujnik to pressure exchange solenoid valve, proponowalbym sprawdzic weze gumowe do tych zaworkow i jakie jest napiecie na te czujniki

[saint]

Dzięki za wszystkie wskazówki! Węże wczoraj oglądałem i nie było widać gołym okiem żadnych nieszczelności. Dzisiaj przeczyszczę kostki i zobaczę co się będzie działo. A swoją drogą serwis wypada odwiedzić.

[adamusmax]

Dzięki za wszystkie wskazówki! Węże wczoraj oglądałem i nie było widać gołym okiem żadnych nieszczelności. Dzisiaj przeczyszczę kostki i zobaczę co się będzie działo. A swoją drogą serwis wypada odwiedzić.

 

jakei masz weze przy turbinie - bo jezeli seryjne, czarne to je wypierdziel i wez od marcina@ silikony - nie twardnieja przy temperaturze i nie parcieja - ja swoje wezyki przy turbinie mialem takie ze jak sie je zagielo to potrafily peknac teraz mam piekne czerwone silikony

[saint]

Wężyki są seryjne, czarne i brzydkie Jaka jest w przybliżeniu cena za silikony?

[Hogi]

teraz mam piekne czerwone silikony

a masz fotę silikonów?

[adamusmax]

Wężyki są seryjne, czarne i brzydkie Jaka jest w przybliżeniu cena za silikony?

 

w nie-ASO 20 pln za metr - do wymiany wszystkich (bez zbednego oszczedzania) bedziesz potrzebowal ok 4-4,5 metra - ja kupilem 3 metry i mi troche zabraklo i musze dokupic

[adamusmax]

teraz mam piekne czerwone silikony

a masz fotę silikonów?

 

no

[adamusmax]

a na serio

[saint]

Historii ciąg dalszy. Okazało się że padł MAP (error 45). Poza tym u Szczepana przeczyścili silniczek krokowy który również pokazywał błąd. Od tego czasu autko zasadniczo jeździ. Z małym ale - dwukrotnie zdarzyło mu się "czknąć". Oba przypadki na 4 biegu i przy niskich obrotach, ok. 3500. Przerzucam z 3 na 4, cisnę gaz, turbina się budzi i nagle następuje przerwa w zabawie (pojedyńczy skok). Przy ostrym upalaniu problem nie występuje, samochód idzie jak szalony. Tak czy inaczej wybiorę się na konsultacje z Dżankiem, może warto spojrzeć na świece / cewki ??

[Intakwrx]

Historii ciąg dalszy. Okazało się że padł MAP (error 45). Poza tym u Szczepana przeczyścili silniczek krokowy który również pokazywał błąd. Od tego czasu autko zasadniczo jeździ. Z małym ale - dwukrotnie zdarzyło mu się "czknąć". Oba przypadki na 4 biegu i przy niskich obrotach, ok. 3500. Przerzucam z 3 na 4, cisnę gaz, turbina się budzi i nagle następuje przerwa w zabawie (pojedyńczy skok). Przy ostrym upalaniu problem nie występuje, samochód idzie jak szalony. Tak czy inaczej wybiorę się na konsultacje z Dżankiem, może warto spojrzeć na świece / cewki ??

 

I co w twoim temacie ? Cos się wyklarowało ?

[saint]

Wymieniłem wężyki podciśnieniowe na silikony, wszystkie sensorki - MAP, pressure sources switching + silniczek krokowy - przeczyszczone, przepływka sprawdzona.

Co ciekawe, błąd 45 zapalił się jeszcze dwukrotnie, w tym raz wczoraj - ale auto przestało przerywać i jeździ zupełnie normalnie. Po nowym roku zastanowię się czy grzebać dalej, zresztą okaże się czy nie wystąpią dalsze problemy.

[Intakwrx]

Wymieniłem wężyki podciśnieniowe na silikony, wszystkie sensorki - MAP, pressure sources switching + silniczek krokowy - przeczyszczone, przepływka sprawdzona.

Co ciekawe, błąd 45 zapalił się jeszcze dwukrotnie, w tym raz wczoraj - ale auto przestało przerywać i jeździ zupełnie normalnie. Po nowym roku zastanowię się czy grzebać dalej, zresztą okaże się czy nie wystąpią dalsze problemy.

 

Wredna pomarańczową lampką błędów boskiego boksera się nie stresuj. Najważniejsze że w zachowaniu auta nic podejrzanego nie odczuwasz ani nie dochodzą cię dziwne dźwięki. No chyba ze pomarańcz świeci się przez tydzień i nie gaśnie to wtedy trzeba się zastanowić bardziej

Co do twojego przerywania to dopiero po mocnym wysileniu żeby nie powiedzieć skatowaniu auta problem się pojawiał często z tego jak pamiętam po tym jak je testowałem. Więc testuj, życzę jak najszybszej naprawy tej wrednej zagadki.

[saint]

Katowanie ma wręcz odwrotny efekt - jeżeli jeżdzę ciągnąc do 6-7k rpm to problem nigdy się nie pojawia. Chodzi wyłącznie o spokojną jazdę, a szczególnie przyspieszanie "z dołu" na wyższych biegach. Zauważyłem że może mieć to związek z przejściem z podciśnienia na doładowanie - wtedy najczęściej szarpie, kiedy boost na zegarze przechodzi przez 0.

CEL jeżeli się nawet zapalał to na ok. 20-30 sekund i znikał. Za każdym razem podpinałem konektory i dostawałem ten sam error.

 

Na razie, odpukać, wszystko jest OK. W święta czeka mnie w sumie jakieś 1000km do zrobienia i zobaczymy co wtedy.

[adamusmax]

Na razie, odpukać, wszystko jest OK. W święta czeka mnie w sumie jakieś 1000km do zrobienia i zobaczymy co wtedy.

 

to bedziesz musial prezenty sprzedac coby miec na paliwo

 

ja taw na razie tankuje za 50 PLN i jezdze 3 dni

[Hogi]

ja taw na razie tankuje za 50 PLN i jezdze 3 dni

Trzy rundy na około budynku :wink:

[adamusmax]

ja taw na razie tankuje za 50 PLN i jezdze 3 dni

Trzy rundy na około budynku :wink:

 

cos Ty biala szczala jezdzi prawie za darmo - 8 l LPG po miescie az sam sie dziwie

[saint]

No comment Od wczoraj mi pół baku zeszło. Ta bestia mnie wykończy.

[Hogi]

Masz takie silikony jakadamusmax, ? :wink: :shock: