Ustawienie geometrii/zbieżności a nierównomierne zużycie opon

[vlad]

Witam

 

Zauważyłem że nierównomiernie zużywają mi się opony letnie. Bardziej od strony zewnętrznej niż wewnętrznej około 1mm różnicy w głębokości bieżnika. Jeżdżę na nich trzeci sezon. Ta nierównomierność jest bardziej widoczna na przednich oponach, a mniej na tylnych. Dodam, że co sezon zakładam opony tylne na przód o odwrotnie (zgodnie z zaleceniem z instrukcji do samochodu).

 

Pytanie brzmi - czy standardowe ustawienie geometrii/zbieżności zawieszenia w mojej imprezie jest takie, że przy zmianie opon z tyłu na przód ta różnica w zużyciu będzie kompensowana, czy raczej mam nieprawidłowo ustawioną geometrię/zbieżność w zawieszeniu?

Auto jak w profilu - zawieszenie standardowe/fabryczne bez modyfikacji.

[GeOrGe]

Albo masz za bardzo zbieżne koła z przodu albo za szybko jeździsz po zakrętach

[dzioba]

zawsze bardziej zjadaja sie zewnetrne w imprezach bo tym autem nie jezdzi sie po dziadosku. Mozna to zniwelowac ustawieniem karosażu czili pochylenia pionowego na większy negatyw. Z przodu blob chyba sie da a na tyle jest to zwiazane z otwarciem zbieżności lub wstawieniem tulei mimośrodowych. Jesli zbiera skosnie na calej powierzchi iopny to zmiana zbieznosci wiele nie pomoze natomiast jesli zbiera tylko ranty to mozna nieco rozjechac pamietajac ze straci sie na stabilnosci prowadzenia na prostych. auto bedzie bedzie mniej precyzyjne ale tylko na prostych i agrzsywniej bede sie wpisywalo w zakret (ja tak lubie np.) W ori TTTM. Gruby stabilizator i utwardzenie amorków tez pomoże ale zmieni komfort. Ustawienia ORI sa dla kirowcow ORI, a takich nie ma, jest tylko srednia

[vlad]

Dzięki za wyjaśnienia. Ronda i łącznice na węzłach pokonuję raczej ostro. Opony zdzierają się mniej więcej równomiernie po skosie na całej powierzchni. Odpowiada mi sposób prowadzenia się auta i raczej nie będę nic zmieniał w ustawieniach zawieszenia.

Czy dobrym pomysłem by zniwelować nieco to skośne zużycie opon byłoby zamienić prawe z lewymi miejscami? Nie spowoduje to jakiegoś nieprzewidywalnego prowadzenia się auta? 

[dzioba]

nie powinjo sie zmieniac kierunku rotacji (pomimo starej szkoły) wiec wchodzi w grę obrócenie na felgach i zamiany stron ale jak opony juz sie ulozyly ze skosem to lepiej przylegaja a co za tym idzie lepiej trzymaja.

 

Jest jeszcze efekt fali przy za szerokich felgach ale jak piszesz ze ori to myślę z nie w twoim przypadku

[vlad]

Opony niestety kierunkowe, zatem tylko przełożenie na felgach wchodziłoby w grę. Rozmiar fabryczny 195/60/r15.