vlad Opublikowano 9 Sierpnia 2014 Udostępnij Opublikowano 9 Sierpnia 2014 Witam Zauważyłem że nierównomiernie zużywają mi się opony letnie. Bardziej od strony zewnętrznej niż wewnętrznej około 1mm różnicy w głębokości bieżnika. Jeżdżę na nich trzeci sezon. Ta nierównomierność jest bardziej widoczna na przednich oponach, a mniej na tylnych. Dodam, że co sezon zakładam opony tylne na przód o odwrotnie (zgodnie z zaleceniem z instrukcji do samochodu). Pytanie brzmi - czy standardowe ustawienie geometrii/zbieżności zawieszenia w mojej imprezie jest takie, że przy zmianie opon z tyłu na przód ta różnica w zużyciu będzie kompensowana, czy raczej mam nieprawidłowo ustawioną geometrię/zbieżność w zawieszeniu? Auto jak w profilu - zawieszenie standardowe/fabryczne bez modyfikacji. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
GeOrGe Opublikowano 10 Sierpnia 2014 Udostępnij Opublikowano 10 Sierpnia 2014 Albo masz za bardzo zbieżne koła z przodu albo za szybko jeździsz po zakrętach Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dzioba Opublikowano 10 Sierpnia 2014 Udostępnij Opublikowano 10 Sierpnia 2014 zawsze bardziej zjadaja sie zewnetrne w imprezach bo tym autem nie jezdzi sie po dziadosku. Mozna to zniwelowac ustawieniem karosażu czili pochylenia pionowego na większy negatyw. Z przodu blob chyba sie da a na tyle jest to zwiazane z otwarciem zbieżności lub wstawieniem tulei mimośrodowych. Jesli zbiera skosnie na calej powierzchi iopny to zmiana zbieznosci wiele nie pomoze natomiast jesli zbiera tylko ranty to mozna nieco rozjechac pamietajac ze straci sie na stabilnosci prowadzenia na prostych. auto bedzie bedzie mniej precyzyjne ale tylko na prostych i agrzsywniej bede sie wpisywalo w zakret (ja tak lubie np.) W ori TTTM. Gruby stabilizator i utwardzenie amorków tez pomoże ale zmieni komfort. Ustawienia ORI sa dla kirowcow ORI, a takich nie ma, jest tylko srednia Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
vlad Opublikowano 10 Sierpnia 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 10 Sierpnia 2014 Dzięki za wyjaśnienia. Ronda i łącznice na węzłach pokonuję raczej ostro. Opony zdzierają się mniej więcej równomiernie po skosie na całej powierzchni. Odpowiada mi sposób prowadzenia się auta i raczej nie będę nic zmieniał w ustawieniach zawieszenia. Czy dobrym pomysłem by zniwelować nieco to skośne zużycie opon byłoby zamienić prawe z lewymi miejscami? Nie spowoduje to jakiegoś nieprzewidywalnego prowadzenia się auta? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
dzioba Opublikowano 10 Sierpnia 2014 Udostępnij Opublikowano 10 Sierpnia 2014 nie powinjo sie zmieniac kierunku rotacji (pomimo starej szkoły) wiec wchodzi w grę obrócenie na felgach i zamiany stron ale jak opony juz sie ulozyly ze skosem to lepiej przylegaja a co za tym idzie lepiej trzymaja. Jest jeszcze efekt fali przy za szerokich felgach ale jak piszesz ze ori to myślę z nie w twoim przypadku Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
vlad Opublikowano 11 Sierpnia 2014 Autor Udostępnij Opublikowano 11 Sierpnia 2014 Opony niestety kierunkowe, zatem tylko przełożenie na felgach wchodziłoby w grę. Rozmiar fabryczny 195/60/r15. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Więcej opcji udostępniania...
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się