subar250

woyt, - kolega dokladnie nie czyta kto co pisze i co jest napisane , ja akurat jestem posiadaczem gt-ka od 4 lat wiec ani jednego pytania odnosnie zakupu i eksploatacji takowego pojazdu nie zadalem pozdrawiam

z remontem lub nie nie ma reguły ,zalezy co rozumiemy przez remont jesli tylko wymiana turbo to w miare prosty zabieg oczywiscie przy zastosowaniu wszystkich wskazowek jak to sie powinno odbyc , wszyscy jestesmy milosnikami subaru a jesli milosnik powie , ze dbalem o to gt , nie wstawialem delikatnie itp to raczej ja w to wiary nie dam ,tym autkiem nie da sie choc przez chwile depnac fakt , ze automat w tym aucie to bajka , przynajmniej mi sie jezdzi wspaniale .........

bez emocji , to duzo kasy , a trafic z pspiechem mozna bardzo zle , jesli chodzi o turbo to zalezy co w nim padlo , moje np.tylko popekalo jak na zdjeciach powyzej widac , jest duzo zamiennikow do tych aut wiec ceny zblizone do innych marek a zuzycie palwa zalezne od stylu jazdy ... jasne - jednak i tak nikt gwarancji nie daje tak wogóle studiuję temat i rozmawiam ze sprzedawcami od 3 miesięcy proszę odpowiedz o tej wymianie turbo co 120 tys i kosztach normalnej eksploatacji, regulacji ile trzeba kasy na duże przeglądy :?: ja duzo robie w wlasnym zakresie , swiece , rozrzad ,oleje filtry itp nie tykam sie tylko LPG wiec za robocizne nie place a jesli chodzi o czesci to od 15-tu lat sprzedaje miedzy innymi do tej marki wiec tez mam duzo taniej , bylem w serwisie u KOCARA w Baranowie jak kupowalem autko co by sprawdzili fachowym okiem , przy okazji wymienili swiece u nich zakupione , zaplacilem ok 550 zl za wszystko , ogledziny swiece i wymiana , wiec nie jest tak zle....turbo sam wymienialem wiec byl tylko koszt zakupu a czy co 120tys pada w wszystkich to dokladnie nie powiem bo nie wiem w moim kleklo po 80 tys

bez emocji , to duzo kasy , a trafic z pspiechem mozna bardzo zle , jesli chodzi o turbo to zalezy co w nim padlo , moje np.tylko popekalo jak na zdjeciach powyzej widac , jest duzo zamiennikow do tych aut wiec ceny zblizone do innych marek a zuzycie palwa zalezne od stylu jazdy ...

Kupuj LGT :!: może być pozjawiają się pytania :? od kiedy to samo np taki LGT 2005 już tylko lampy i zderzak, czy nie będę czekał długo na części, albo na taką turbinkę? rozumiem że będąc raczej laikiem zadbam o turbo? tak ja to widzę, a patrzę na to szacując ryzyko szybciej/ później konieczności wyłożenia kasy LGT/H6. Na wyposażeniu mi nie zależy raczej bezawaryjności i przyjemności z jazdy bez koszmarów awarii silnika (http://otomoto.pl/subaru-legacy-serwiso ... 02336.html) :shock: , wykładania na regulacje zaworów (H6) lub reg. zaw + turbinka LGT. Jak to się rozkłada w czasie przy dbaniu i czy ktoś takie auto koło poznania prześwietli i powie "bież to ci się nie posypie jak to z linku wyżej... :shock: --> Wiecie zawsze mogę kupić to http://otomoto.pl/subaru-legacy-C19529936.html no jakaś klima szyberek jest ok. z tego co zasłyszałem (jak jest inaczej proszę o poprawkę) regulacja H6 1300 robocizna plus koszty części maks może to razem zamknąć sie w 5000 pln. W LGT mamy i regulację i wymianę rozrządu .. Baranowo pod Poznaniem serwis SUBARU bylem pare razy swoim nawet ok

Myślę że to sporadyczny przypadek :!: a schładzałeś turbinę po jeżdzie :!: :?: Nie wiedziałem że twój to automat bo nie doczekaliśmy się na zdjęcia - a obiecałeś :!: Witam, Juras K (rozmawialiśmy o dżinsowym) Już sam nie wiem co kupić? H6 odstrasza ew kosztami regulacji zaworów etc. ale europejczyka znalazłem i więcej od GT nie spali a i spec B to wersja jest turbo większa frajda z jazdy i dbając o turbo jest ok ale co 120 000 km turbinkę wymienić trzeba 4000 pln , no i części przy stłuczce z USA... bo chyba zderzaków i blach błotników po drzwi na EU nie da się wymienić? a reszta blacharki taka jak EU ? zdopingujecie mnie proszę do GT ? pozdrawiam, baranec -mialem w swoim gt z us zadarty nos i wszystkie czesci kupilem nowe bez problemu wiec bez obaw , teraz doszlo nowe turbo a na wiosne moze nawet wczesniej idzie do ludzi wiec zapraszam bedzie forek tez z us

Myślę że to sporadyczny przypadek :!: a schładzałeś turbinę po jeżdzie :!: :?: Nie wiedziałem że twój to automat bo nie doczekaliśmy się na zdjęcia - a obiecałeś :!: ja sam osobiscie bardzo malo jezdzilem na LPG poprzednik pewnie wstawial , zawsze po jezdzie chwile pozwalam odsapnac

Też jestem wyznawcą tej zasady. Do jazdy kanapowej LPG, jak trzeba iść pełną dzidą magiczny pstryk przełącza na baaardzo drogą etylinę 98 ja juz przykręciłem korek z LPG na amennn...........

W ilu samochodach wcześniej miałeś gaz i w ilu przypadkach gaz zniszczył silnik, turbo itp? Ile samochodów bez gazu używałeś i w ilu z nich miałeś problemy? Wyciągasz wnioski na podstawie 1 (jednego) przypadku i w dodatku nie ma pewności, że gaz był winien. oczywiscie , ze nie ma pewnosci , ale tez gwarancji , ze nie szkodzi mazda z fabrycznym gazem przejechala ok 300 tys ale z fabrycznym a" składaki " proponowane przez gazownikow tak wlasnie dzialaja , nie obwiniam LPG ale ogolnie to co jest proponowane w naszych warsztatach LPG przynajmniej te ktore odwiedzilem to jeszcze malo doskonale instalacje do modeli z turbo lub zla obsluga ?

generalnie nie ma problemu z lpg w tym aucie jezdzi dobrze tylko , ze nastepstwa takie, a co warsztat gazowniczy to inna opinia na temat lpg w tym aucie :|

turbina padla w zagazowanym 05r a bez problemu śmiga 04r

AMI, to mowisz , ze na tace trzeba rzucic co by jeszcze opatrznosc nad panewkami byla

konik_80, dokladnie tak jak piszesz , 250km ,reduktot GOLD-KME 240KW=327KM wtryski magic-jet wszystko ogolnie daje rade tylko z efektem jak widac , drugi GT-EK w rodzinie rok starszy lota tylko na pb98 i katowany strasznie 138 tys przebiegu i nic sie nie dzieje dlaczego?

producent instalacji raczej nie ma nic do rzeczy a ustawienia i parametry mozliwe sa tylko poprzez ingerencje fabrycznego oprogramowania producenta instalacji , manualnie nic sie nie zrobi jak w przypadku LPG 1 i 2 generacji , fakt , ze STAG 300+ nie jest szczytem marzen ale tak naprawde nie znam producenta instalacji ktory jasno i wyraznie w warunkach gwarancji czy tez instrukcji uzytkowania napisze , ze LPG nie ma wplywu na elementy silnika zwlaszcza w autach turbodoladowanych

Legacy 2,5 gt 05r gazem tuningowal poprzednik , kuzyn przejechany dystans na lpg ok 38 tys

Juras K, pytales jak sie sprawuje LPG w tym aucie no wlasnie tak ..............

niestety w moim , ale jest juz nowinka sztuka niesmigana -- Cz gru 15, 2011 10:39 pm -- korek z gazem juz przykrecony na amennnnnnnn

oczywiscie ale raczej nie przy przebiegu 78 tys

efekt tuningu autka paliwem LPG

niebawem wstawie zdjatka jak wyglada turbina uzytkowana na gazie sami ocenicie czy warto tuningowac auto tym paliwem -- Cz gru 15, 2011 9:11 pm -- zestawik pod choinke dla LEGASIA

ślicznie Aga tak kolorowo czepiaja sie bo zazdroszcza pozdrawiam

to" rodzynek "normalnie haaa tak jest tuningowany gazem

juz jestem dzieki za zaproszenie a oto moje cacko

juz jest zalozona , tam wlasnie kupilem dzieki

nooo ładne cacko