Wasko

włożyłem bezpiecznik, ale jest tak samo. Jedna rzecz tylko mnie zastanawia, kiedyś jak sprawdzałem co sie dzieje jak włożę ten bezpiecznik to świeciła czerwona lampka na tablicy AWD, teraz nic nie świeci. Być może coś z elektroniką ? -- Cz kwi 19, 2012 9:48 pm -- ostatni podczas hamowania zaczął wydobywać się niepokojący dźwięk chyba z okolicy tylnego mostu, na początku myslałem, że to klocki hamulcowe, ale zauważyłem, że podczas odpuszczania gazu na włączonej 2 lub3 tez jest podobnie.

zapomniałem dodać to jest automat czyli też wisko?

Witam, Będę bardzo wdzięczny za pomoc. W moim Legacy GL z 1996r, poj 2000. Ostatnio przy manewrach na małej prędkości zaczęło coś stukać a raczej szarpać w tylnej osi. Dzieję się tak tylko podczas skręcania, poza tym na prędkości jest OK! Jeśli ktoś poradził sobie z podobnym problemem to proszę o podpowiedź. Pozdrawiam

Wygląda na to, że z silnikiem jest ok. Tylko nie można odpalić. Prawdopodobnie komputer coś miesza z iskrą. Możliwe jest pominięcie immobilizera, można to jakoś wywalić?

to jest silnik 85 kw, kręci w miarę normalnie. Za godzinę będę wiedział czy te czujniki na wale są ok.. Naprawdę jest to silnik bezkolizyjny?

Jest to Subaru Legacy 1996r (2,0) Przy prędkości ok 60 km/godz podczas spokojnej jazdy zerwał się pasek klimy, który zablokował koło rozrządu i w efekcie silnik zgasł podczas jazdy. Pasek rozrządu nie został zerwany tylko przeskoczył o kilka zębów.

Przepraszam za małe fopa. Witam Wszystkich serdecznie! Jestem posiadaczem Legacki, która ostatnio odmówiła posłuszeństwa Jak do tej pory to pięknie śmigała po Bieszczadach...

Witam Wszystkich, Proszę znawców tematu o pomoc, bo już ręce opadają... Podczas jazdy zerwał się pasek od klimy, jakimś cudem zablokował rozrząd i go przestawił. Oczywiście auto zgasło podczas jazdy i dotarło do warsztatu na lawecie z podejrzeniem skutków takich jak przy zerwaniu paska rozrządu... Po wstępnej analizie w warsztacie, sprawdzeniu kompresji itp, okazało się, że nie wygląda to tak źle. Rozrząd został oczywiście nastawiony na swoje miejsce, paski wymienione, płyn do silnika nalany, chłodnica zakręcona. Maszyna gotowa do odpalenia! niestety nie mimo wielu prób nie udało sie do tej pory odpalić maszyny. Iskra jest, paliwo podaje. Proszę o pomoc!!! -- N sie 14, 2011 11:01 am -- Możliwe jest, że komputer za to odpowiada, lub immobilizer po przejściu w stan awaryjny? będę wdzięczny za każdą podpowiedz