HubiSubi
-
Postów
327 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez HubiSubi
-
-
noo to juz jakis punkt zaczepienia jest:) czekam na inne pojemnosci .. o ile ktos z forumowiczow takowe posiada:D
-
Witam
niech sie wypowiedza osoby posiadajace imprezki atmo 1.6, 1.8 czy 2.0
Moj braciak sie pzrymierza i interesuje go...................... ich apetyt na paliwo:) o ile wiem ile pali GT to o tamtych niemam pojecia...znaczy mam katalogi.. ale jakos im nie wierze:D czekam na dane od posiadaczy:).... podobno roznice miedzy pojemnosciami w spalaniu sa niewielkie ale konkretnie jakie?
aha.. jak ktos jezdzi na LPG to tez niech sie wypowie dodajac jaka to instalacja
.. dla scislosci prosze o dane imprez 4wd.. uczulilem sie na to bo ostatnio ogladane byly dwie 1.6 i obie oski...masakra.. a takie ladne ehhh:)
pozdrawiam i czekam na jakies wiesci
-
Witam
Mam pytanie do najbardziej kompetentnych ludzi z działu technicznego w SIP
Jakie są przełozenia główne i tylnego dyfra w Justy (96-00)?
Czy w modelach (01-03) z mocniejszym silnikiem są takie same?
Czym moze być spowodowane to ze Swift 4WD (rocznik 91)przy tych predkosciach obrotowych silnika jest szybszy od Justy 98r...oczywiscie rozmiar opon i bieg ten sam:)
Swift 4wd.. przełożenie główne ponoć 3,944
.................ale
przełozenie w Justy tylnego dyfra to cos okolo 3,4
................. więc jakim cudem jest wolniejsze??????????????
...a moze w obu autach dyfry są takie same a istnieje cos takiego jak transfer i tam jest cały pies pogrzebany?
Prosze o wyjaśnienia
-
HubiSubi czy chodzi Ci o solenoid turbiny? czy MAP sensor? Jedno i drugie może być winne.
to jest to takie walcowate
.. i do tego ida wezyki.... jeden idzie na wyjscie z turbo a drugi na ten mieszek co steruje pzreplywem spalin przez turbo 
-
kurcze...... bylem w szczecinie w piatek po kolejnego swifta 4x4 (niestety okazal sie padaka)...szkoda ze sie nie zgadalismy wczesniej :|
-
Muimo wszystko bardziej zaawansowanych posiadaczy AWD z wiskozą bez szper proszę o praktyczne porady jak zachęcić Justynę do latania bokami a oduczyć rycia noskiem.
PZDR!
Justyna jest dosc ciezko prowadzacym sie autem...ale da sie ja poskromic....... w sumie to tak teoretycznei to ciezko to wytlumaczyc...... jakby co zapraszema w wolnej chwili pod Wawke do mnie na tor... wytlumacze i pokaze:)
-
mam podejzenie ze to sprawa takiego czujnika...podajze pzreladowania turbiny czy jakos tak. ja tak mialem w imprezce ..ale u mnie byl zaworek ktorym moznabylo to regulowac. chodzi mi o ten czyjnik ktory w imprezie.jest na lewym mocowaniu kolumny McPersona.... do niego wchodza takie dwa pzrewodziki podcisnieniowe........ a moze jeden?...hmmm mniejsza z tym... potrafi mocno szarpac wlasnie w tym pzredziale odrotow ..... mysle ze watro go pzreczyscic poprostu..albo cos tam sie rozszczelnilo ....a wlasnie
nie masz wrazeniea ze np. do tych 3000 obrotow auto lepiej ciagnie?
-
...no tak .. racja... nie wazne ktore kolo...i tak zadziala:)
co do spalania ... zagazowane 8v spala kolo 8l gazu.. co do gti nie mam doswiadczenia ... ale jezeli wierzyc prasie to GTI pal miedzy 6 -10 l benzyny
jezeli chodzi napedy.... zakazana jest jazda z recxznym hamulcem:)....zlaczenie jest na stale tak jak pisalem wczesniej
i -
z tym ze nikt z forumowiczow nie ma justy dwa to nie tak do konca......... ja ma 3 sztuki w sumie .. wiec jakby co to mozemy soebie troche o tym pogadac:)
a sprawa wisco.... nie ma nic prostrzego zeby to sprawdzic.......
operacja bez podnoszeni
1.ruszamy samochodem i rozpedzamy go
2. lapiemy za hamulec reczny
3 skracamy kolami i zaciagamy reczny
... na luznej nawierzchni auto powinno pojechac do pzrodu ... bo reczny blokuje 4 kola(jak visco jest ok)
operacja z podniesieniem auta:
1. podnosuimy jedno tylne kolo
2 krecimy tym kolem
jak sie obraca baaaaaaaaaaaaaaardzo ciezko ... to visco dziala
generalnie
w justy II naped jest na pzrod z dolaczonym tylem ale nie na stale ale pzrez viscowe baaardzo mocna. dzieki temu nie ma naprezen i grzechotania jak np. w gaziku
tylny naped mozna odlaczyc wchodzac pod auto odkrecaja takie zabezpieczenie i pzresowajac jeszce mniejsza dzwigienke
jak mowili pzredmowcy justyII to w sumie swift...albo inaczej.. calkowicie swift. ten naped byl stosowany w swiftach chyba od 90 do 95 roku
jedynie w justy teraz jest inne pzrelozenie glowne 4.38 w swiftach bylo 3,9
silniki sa suzuki. jednowalkowe 8v i 16v (po chba pazdzierniku 2001)
karoseria jak to w suzuki... potrafi rdzewiec.. ale 99 powinien byc w dobrym stanie
mamy 98 i jet ok
z zcesciami nei ma problemu i generalnie wszystko jest tanie
silnik w 99 to 8 zaworowe 1.3 68KM nawet sie zwija. jedyna wada tego silnika to prosze sie nie pzrestraszyc.. pekajace tloki.. wiec trzeba sie na to nastawic
poza tym .. auto zupelnie bezawaryjne
idealna sprawa jest wlozenie do justy silnika odswifta GTI 101KM wszystko pasuje jak ulal bo maja te same bloki
wrazenia z jazdy niebawem jak chlopaki dokoncza robote:
jak sa jeszce jakies pytania
to chetnie odpowiem:)
-
no ..zasade dzialania visco czy cierna, jak mocna, gdzie wkladasz z przodu czy z tulu, jak mocna, i jak cie wszychodzi cenowo. ciekawi mnie co to byla ta "zwykla" ze sie "wysadzila w tydzien? cos ty z nia wyczynial?
-
jasne... dzwonilem .... rozmowy przebiegly pomyslnie.... czas zabiegu nie dluzej niz 3 tyg....jak nic innego mi nie wyskoczy to bede to robil na zime zeby potestowac
a wiadomo ze:
"patrz obrazek nizej"
-
A mi sie wlasnie ma montowac cusco RS 1.5 lsd, bo "zwykle" wysadzilem w tydzien....
jakies dodatkowe info?
-
popieram to pytanie
-
obie wersje mi sie podobaja.. ale ineteresuje mnie cena wersji z przekładnia na kolumnie kierownicy.. to nie powinno byc drogie chyba??
-
w porownaniu do seri to i tak bajka bedzie
-
ok..ale wychodzi na to ze z tymi dyframi auto teoretycznei powinno robic mniejsze sceny przy skrecaniu?
-
a to czemu?
-
tyle ze te maglownice z WRC to dzialaja dopiero z pompami wspomagania o jakims chorym cisnieniu(czyt duzym)...cos kiedys mi sie takiego o uszy obilo.... jak jestem w bledzie to prosze mnie poprawic
-
BTW: ja od TorSena wolę Quaife ATB :-D
oj mi tez coraz bardziej zaczyna pasowac ich oferta...moze cos z tego bedzie:)
-
kto wie czy maglownice z STI(tej co ma 2,5 obrotu kola kierownicy) mozna wsadzic do GT-ka? Teoretycznie...jezeli maglownice sie uda wsadzic to czy bedzie konieczna zmiana pompy wspomagania? A moze ktos wie ze sa jakies szybsze maglownice w subru....(nie womie o WRC tylko o seryjnych)
uprzedzam Marcina Cz.--- KAPS juz nie robi niestety tych szybkich maglownic...a szkoda:(
-
to impreza jezdzi aszperze od dzwigu? ewentualnie od traktoru?...woz bojowy jeszcze bym zrozumial
-
Na sportowym to tez juz jest duzo i moze wymagac wiekszych ingerencji w glowice.
hehe uparles sie na to 450...a ja wyraz nie napisalem do
nie stac mnei na to zeby tak od razu to zrobic.. wszystko bedzie powstawac stopniowo. powiem szczerze. prawdopodobnie zacznie sie od wydechu(rownoodleglosciowy kolektor i reszta 3") mocniejasza pompa paliwa, moze jakies wtryski i jakotakie dostrojenie do tego kompa.jednak na poczatek i tak priorytetem bedzie zawieszenie. amorki na podwojnych sprezynach z regulacja wysokosci mam na oku.. niebawem powinienem je zalozyc i zaczac jezdzic (trenowac i to jak najwiecej). do tego bedzie kompletny powerflex, prawdopodobnie tez anty lifty. jak subara zacznie jeszce lepiej skrecac to dla mnie juz bedzie bardzo wiele.... taki bedzie plan na rozpoczecie sezonu...a w trakcie beda ciagle zmiany celem dodania dynamiki
-
tak..... ja
tyle ze to bylo pod publike i na wyrost wtedy jeszce 
-
wiskoza w środku i sure-track na osiach w starszych rocznikach,
sorki... co to jest sure-truck?
450KM z 2l na zwyklym paliwie to duze wyzwanie, bardzo duze.
a kto powiedzial ze bede jezdzil na zwyklym paliwie?
imprezy atmo... potrzebne dane
w Archiwum
Opublikowano
hahaha i sie narobilo
brat ...zakupil subaru....ale.....justy II :wink: 99rok w fajnej opcji 3-D ABS, klima, poduszki, szyberek
mysle jednak ze wiedza tu zgronmadzona pomoze komus podjac decyzje w sprawei zakupu jakiegos subarzanego wolnossaka :wink: