HubiSubi
-
Postów
327 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez HubiSubi
-
-
Ecumaster działa i to bardzo zacnie ... Najbardziej jestem zadowolony ze sterowania doładowaniem.. EBC z deta to jest to!!!
-
HubiSubi, to FD z 13B-REW z poczatku lat 90tych, daleka od sryliona magicznej elektroniki z 2004+ :wink:
Nie slyszalem, zeby ktos stroil w PL 8mke czymkolwiek, na jakimkolwiek motorze oprocz:
driftowozu z 13B-REW ogolaconego z elektroniki, na haltechu, z problemami i wynikiem nieznanym
DC z w/w silnikiem, budowana od ca 3 lat, na ecumasterze z nieznanym wynikiem
No fakt auto nie najnowsze ale strojenie wykonane konkretnie.
Odnośnie driftowozu .. ogołocony ze ZBĘDNEJ elektroniki.. lub z seryjnej i zastąpiono ja kilka razy lepsza.. to chyba nie grzech
a srylionowa magiczna elektronika nie znaczy od razu ze jest najlepsza 
-
Jak zadziała proszę o pomuka;))
-
też tak sądzę. Wprawdzie swoich zbyt długo jeszcze nie użytkuję ale działają bardzo dobrze i - 20 C przeżyły
Gdybym tylko wiedział czy da się je zmusić do tego, żeby po wyłączeniu zapłony zapamiętały wartości alarmów...Da rade:)... Montowałem wedle instrukcji i tam jest wyraźnie ze sa dwa przewody plusowe... +12 na stałe i +12 po stacyjce... stały plus od pamięci a po stacyjce od włączania i wyłączania. AG dają w zestawach łączniki żeby prądu nie ciągnąć do każdego zegara osobno tylko łączy się tym kablem zegarek podłączony z kolejnym
-
Ze znanych mi w PL stroicieli wankli nikomu bym nie oddal :wink:
Hmmm w srodku jest jzet z ecu i chyba on ma byc strojony, a nie wankiel... Tylko czy ecu jzeta jest dodatkiem czy na odwrot (8mki po to zeby dzialaly absy zegary zamki, klimy etc); na ktorym/poprzez ktory bedzie strojony...
Dla mnie jest to czarna magia z ktora zmierzy sie Michal
I znowu powrot do poprzedniego pytania; jaki 4 komp i kto to wystroi...
Sorry za OT
a takie strojenie jest złe???
-
a które konkretnie cylindry nie działają ?
-
Reset nie zaszkodzi. Jak podepniesz przewody ten do dolotu zostaw pusty... nie mowie ze na pewno ale powinno zadziałąć nawet w takiej konfiguracji ... jednak podpięcie powinieneś jakieś docelowo wykombinować .
-
Masz założony MBC i stąd pewnie problemy z przełądowaniem. Kup przewód podciśnienia i zamontuj tak jak było fabrycznie.
Na ostatnim foto solenoid z tym kawałkiem przewodu... ten zaślepiony koniec musi być podłączony do części zimnej turbiny na wyjściu . Ten sam solenoid ma jeszcze dwa wyjścia niżej. pierwsze to równoległe do tego wyżej połącz z tym mieszkiem przy turbinie, a ostatnie to skierowane do dołu, podłączasz w układ dolotowy na odcinku miedzy przepływką a turbo.. zapewne jest seryjne wejście. po tej operacji prawdopodobnie auto zacznie pracować normalnie i bez scen.
pomocny będzie ten zaworek z 2 i 3 foto... jego przewody doprowadzą cie w odpowiednie miejsca gdzie trzeba się wpinać.
-
1
-
-
Oooooo!!!! Lubię takie wydumki
) Bardzo zacny projekcik:) -
Znalazłem ten post i ciekawi mnie sens tego zaworku... map sensor sam z siebie nie wie czy ma pod czy nadciśnienie?
Czy chodzi o coś zupełnie innego .. kalibracje w czasie pracy do ciśnienia atmosferycznego?
Co by się działo gdyby pominąć ten zawór?- pytanie czysto teoretyczne
-
W subaru buggy mam Mirco RC i S2000. Brat w imprezie ma RC. Ja do legasia który się składa teraz już kpiłem RC. Polecam z czystym sumieniem. Dobrze jednak się przymierzyć. Robią tez większe wersje. A cena bardzo przyzwoita.
-
spoko...
też troszke poprawialismy auto.... mamy nadzieje ze bedzie lepiej niż ostatnio....w takim razie .. do jutra
-
Jak w tytule........ ? Ma być jakaś dodatkowa próba cała szutrowa wiec może być ciekawie.
-
Nitaa zaglądaliście już do tych przewodów... wiadomo gdzie był/jest problem?
-
Panie Andrzeju a nie było opcji żeby cyne może przenieść na inny termin tylko od razu tak drastycznie odwoływać?
-
no właśnie w niedziele się nawet przeszedłem zobaczyć i .. zaczyna wyglądać to całkiem optymistycznie....
pogoda robi swoje.... prawdopodobnie zrobie na mim jakieś testy rurakiem:) -
nr 50-- próba pierwsza i ostatnia kończona z rozerwanym y-pipem
toru nie pojechaliśmy wcale mimo że udało się naprawić auto po raz trzeci... nie wpuścili nas zwyczajnie... mimo ze "betony" trwały jeszcze
-
STIFF. czyste przejazdy były spoko..choć i tam wkradły się błędy(urwany tylny zderzak).. ale ogólnie luz.. zmieniamy flerny element który padał.. i wnosimy jeszcze dodatkowe poprawki.. i jest szansa ze ustawimy geometrie:))))))
-
nam też impezka padała co kawałek.. daliśmy rade przejechać 6 prób z czego dwie z awarią.. ciągle rozrywało y-pipe pod coolerem..... ale z czasów jesteśmy zadowoleni... nawet bardzo
-
1. Raju
2. beben
3. ggggtt - jesli zdaze zlozyc auto
4. jpol - cholera, sprzedałem N/A
5. castrol
6. socko
7. Kical
8. sendrek
9. Babcia Rally Team
10. Bzyk - tym razem klasa STi
11. Cinek
12. lukass - jak 21.05 na PTS nie zabiję auta to się melduję
13. bakupno - ale tylko po torze
14. [you]
15. TomekWRX
16. Cysztof
17. Dymek
18. nita
19. HubiSubi.. (nie diesel, nie turbo) ..ale w open
-
a ja w jakiej klasie będe???? monster open hybryda???
))))))))))))) -
... emocje rosną... 28 maja coraz bliżej
)))) -
...ehhhh szkoda ze się nakłada imprezka terminowo z Cyną....
-
może przyczyna leży w półosiach? wbrew pozorom tylne nie sa równe. może są źle założone i nie ma luzów .. sa duże naprężenia w czasie uginania sie zawieszenia i to powoduje opory i zła prace dyfra... takie małe przemyślenie skoro i przełożenie dyfra i opony sa odpowiednie
Elektroniczny sterownik doładowania (EBC)
w Ogólne
Opublikowano
AAAAAAAa no chyba że w ten deseń.. to racja