Milek
-
Postów
1841 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Milek
-
-
na tej liscie jest zbyt wiele dziwnych czasow a moze poprostu chodzi o przelozenia skrzyni
-
PS czy knigh rider nie ma zostac nakrecony jako film pelnometrazowy przez michaela baya?
tez tak slyszalem. Mustang powala na kolana
-
ale o co chodzi?
edit: dopiero nacisnalem na pierwszego linka, ktorego wrzucil Aflinta. Kurde..... jak dla mnie jest to nieco glupia sytuacja. Co z tego, ze WRXfan cos tam robi na nie-ASO. Chce to niech robi, nie widze zadnych przeciwskazan do tego aby nadal byl u nas modem. Dziwnie bedzie teraz wygladalo forum, najpierw Azrael teraz WRCfan
-
Fakt, że fotel nie tylko jest za wysoko, ale w dodatku kompletnie bez trzymania bocznego, ale przecież zawsze można wsadzić inny
ale byl to fotel opcjonalny 'ten kozacki'? czy zwykly paździochowaty? Ten pierwszy na zdjeciach wydawal sie rewelacyjny...
na tym zdjeciu STI w czerwonym kolorze wyglada jak krol 'Hot Hatch'. Chyba pierwszy raz podoba mi sie i to bardzo czerwona Impreza
-
Paliwo w stanach ma tyle samo oktanow co w Europie.
Tez tak uwazam jednak jest inny przelicznik o czym pisal dwa posty wyzej Azrael. Auto w US palilo mi delikatnie mniej niz w Polsce ale mysle, ze bylo to spowodowane oczywistymi wzgledami
-
Jestem bardzo ciekaw jak jeździ Twoje S3, po prostu jeździłem VW R32, a od Audi ponoć szybszy. Dla mnie R32 to cienizna, jadąca coś jak seria stary WRX, ale nie dająca z jazdy krzty radości.
nie wierze, ze seryjny WRX wykrecilby lepszy czas niz R32 nie wspominajac o S3.
Intak, nie marudz juz, ze R32 to pazdzierz. Nie czules w nim osiagow bo w srodku jest niesamowity komfort i jest bardzo przyjazny kierowcy i tak jak pisalem w innym temacie, ma zupelnie inna krzywa przebiegu mocy i Nm.
S3 nawet nie ma co porownywac do WRXa. Audi bije go chyba we wzystkim. Naped ma rownie dobry, mniej wazy, ma wiecej mocy i momentu a przy tym lepsze heble. Juz golym okiem patrzac na hamulce w obydwu autach widac wyrazna roznice.
-
Nie poznaje kolegi. W temacie o tym ze naped FWD nadaje sie tylko do minivana, kolega chcial sie ze mna scigac aby udowodnic swoje tezy.
heh, bylem pewien, ze to wypomnisz. Nie chce sie bawic w adwokata.... ale podniosles cisnienie wtedy nie tylko Jarmajowi, inaczej sie chyba nie dalo
A tu sie zgadzam, sam siebie objezdzam w WRX jadac samochodem o 50% slabszym.Miata? To mozliwe?
-
... strzalem w dziesiatke a co wazniejsze w koncu lepsze od EVO?
No następny... raz przez 15 lat EVO było lepsze od Subaru STI i cały czas to wszyscy wypominają....
ziom, dla mnie STI zawsze bylo lepsze i bedzie, jednak gdzie nie ogladalem/czytalem, to wszedzie pisali, ze EVO szybsze. Pamietam jednak czasy okrazen ktore zamiesciles i wychodzi na to, ze.......
-
Te auta maja naprawde dusze
Oj Milek, Milek - już nam tu nie mydlij oczu "duszą" tylko powiedz, że na Mustanga poleci więcej lasek
hahah.... ale to tak tylko miedzy nami
A tak swoja droga zauwazyliscie, ze nowe STI praktycznie kazda gazeta czy magazyn motoryzacyjny wychwala to auto? Z WRXem bylo roznie ale STI wydaje sie byc strzalem w dziesiatke a co wazniejsze w koncu lepsze od EVO?
-
To może oceńcie czy TO w takim razie jakieś podkombinowane ?
Normalny WRX EU tylko, ze bez nalesnika na klapie
-
poprawka do postu rzyma'a
wolalbym Shelby
Mocne Mustangi maja w sobie cos niesamowitego a bulgot podrasowanej V8 rozbraja chyba kazdego swira motoryzacyjnego. To nic, ze nie sa najszybsze i slabiej proawdza sie w zakretach.... nie ma to zadnego znaczenia. Te auta maja naprawde dusze -
Czy modele WRX'05 miały 16 calowe felgi, brak spojlera oraz "zwykłe" fotele ?
na 16" alu wychodzil tylko WRX US. Europejska miala zawsze 17". Spojler byl opcjonalny na ktoryms z rynkow. 'Zwykle' fotele byly tylko w US i to w wersji najbardziej ubogiej zwanej chyba 'TR' albo podobnie
-
Hue, hue. To Hondata i szpera i będę zjadał nowego STi .
nie bedziesz, na STi trzeba troche wiecej modow. Owoc, shamuj honde puki jeszcze seryjna
-
to W12 czy jakos tak? Ponad 600 koni chyba ale nie jest to wersja produkcyjna
-
Tez jezdzilem R32 i troche sie wtrace
Wygląd i wykończenie oraz brzmienie audio pominę bo to nie istotne.Bzdury. Gdy idziesz na dupy, rzucasz okiem to tylko patrzysz na to co kobieta ma 'w srodku', czy zwracasz uwage na to czy ma ladna buzie, duze cycki i fajny tylek? Bo ja na jedno i drugie.
Z autami jest to samo, musza sie podobac. Najlepszym przykladem jest Impreza MY08 i to jakie wzbudza kontrowersje a powiedzmy sobie szczerze, ze jest to dobre auto a nawet bardzo.
Audio......... w R32 to zadne audio. Co prawda jakos tam daje rade ale VW kosztuje kupe kasy i w topowej wersji mogliby wlozyc cos konkretniejszego
Ogólnie auto nie jedzie ... 3 razy spoglądałem na licznik aby sprawdzić czy jak mam gaz w podłodze to po przekroczeniu prędkości 170 Km/h wskazówka jeszcze idzie dalej... Niestety pas startowy sie skończył a ja ledwo zrobiłem 210 Km/h.nie przesadzaj. Zdaje ci sie bo auto nie ma turbo i moc jest rozwijana bardziej stopniowo. Od 150 do 220km/h rozpedza sie bardzo szybko, dopiero potem robi sie mul.
Następnie czekała mnie seria ostrych zakrętów. Nie zważając na protesty instruktora postanowiłem sprawdzić co warte jest to 4x4 made in VW. Niestety auta nie da sie ustawić, albo skręca jak oska albo po lekkim kopaniu w hamulec i w potem w gaz ustawia się na boka tak 10 cm, po czy nienaturalnie sie prostuje mimo wyłączonej kontroli trakcji. Po prostu nuda jak cholera. Naprawdę szkoda kasy na coś tak bezpłciowego.tutaj nie bede sie spieral bo nie mialem odwagi nie swoim autem na takie testy, zreszta nie wiem czy bym potrafil aczkolwiek jak dla mnie golf prowadzil sie swietnie a uklad kierowniczy byl precyzyjny.
Srodek auta...... rewelacja. Wypas na maxa przy zachowaniu odrobiny sportu (swietna kierownica splaszczona u dolu) az nie chcialo sie wysiadac.
Wizualnie jednak zbyt malo wyroznia sie od zwyklego Golfa. Tylko wydech zdradza, ze diabel siedzi pod maska.
Zapomniales napisac o dzwieku R32, ktory jest cudowny !!! Na zewnatrz tak wyje, ze ciagle chce sie sluchac tego dzwieku, potrafi nawet puscic marchewe. W srodku takze super wrazenia.
Spalanie......... porazka, pali jak smok. 30/100 to absolutnie zaden problem. Na torze mysle, ze i ponad 50/100 mogloby byc.
DSG, takze fajna sprawa i wolalbym ta skrzynie wiele bardziej niz manuala. W zyciu nie zmienisz biegu tak szybko recznie.
Cena......... trzeba miec chyba nasrane w bani zeby dac ok. 180tys (a mozna doposazyc do ok.200tys) za Golfa. Auto tylko dla prawdziwego fanatyka tej marki jednak zrobilo na mnie ogromne wrazenie.
Golf GTI, takze swietne auto.
-
w Forysiu felgi sa seryjne? Bo wygladaja jak zywcem zdjete z Audi :shock:
Swietne Subaraki. Chcialbym kiedys sie nimi przejechac....... ehhhh
-
PS owoc666, ale avatar - jako hondziarz możesz sobie podać rękę z Sielą i Milkiem!
juz to zrobil
Owoc, raz jeszcze gratki. Swietne auto.Przemeq, to jak w koncu bedzie? Rozumiem, ze rezygnujesz i z MY08 i z X? W sumie sie wcale nie dziwie ale mam nadzieje, ze sprawisz sobie jakiegos nowego poliftowca za 2 wiosny i oby to nie byl Lancer
-
Panowie !
EVOX masakratycznie nie jedzie....
Intak, w koncu dobre wiesci
-
Wg danych znalezionych w artykułach - Evo ~1542 kg STI ~1539kg (zważony w teście 1520 kg).
:shock: Myslalem, ze bedzie znacznie wieksza roznica :roll:
-
Arno,
:cool: na zdjeciu obydwa auta wygladaja niezwykle rasowo i agresywnie aczkolwiek Impreza za sprawa zwyklych wersji jest bardzo kontrowersyjnym pojazdem i duzo na tym traci. STI wizualnie wyglada bardzo ciekawie jednak za bardzo przypomina paździochowatego wolnossaka i tu moze byc pies pogrzebany.
Z drugiej strony czytalem w kilku zrodlach, ze jest szybsze i zdecydowanie lepiej sie prowadzi od poprzednika - i to moze byc argument #1 zeby wybrac Subaru zamiast Miska.
O ile STI jest lzejsze od EVO???
-
Taki ciemnografitowy STI wyglądałby chyba nieźle. Kurcze, może tędy droga? Jeszcze nie jestem na etapie wymiany wozu (booyakasha nie ma nawet 2 lat...), ale po tym, jak dowiedziałem się, jak będzie jeździł nowy STI, że evo X nie jest aż takim ciachem, że prodrive będzie robil MOCNE pakiety do STI i paru ostatnich fotkach wiem jedno: it's back in the game .
Wiedzialem, ze tak bedzie
aczkolwiek tak jak piszesz.... nie wiem czy jest sens zmieniac auto po dwoch latach. Majac MY06 poczekalbym moze na jakis lifting z kolejne 2 lata (no ale ja nie jestem kawiorem )Ja nie mówię, że sam tego nie kupię, naszej ukochanej toallty papir, ale nie będę będę se wmawaił, że to Miss Białostoczczyzny jest.Arno, co miales dokladniej na mysli? Na plus czy na minus, bo juz sie pogubilem. Bialostoczanki to fajne sikorki
-
Coupe miało najlepsze czasy rzędu 2,3 - 2,5 sekundy do setki.
W GT należącym obecnie do Wally'ego najlepszy czas jaki mi się udało wykręcić to 4 sekundy - na slicku. Powtarzalne to takie 4,2-4,4.
Nie moge sobie wyobrazic takich osiagow. Marcin, musza byc pewnie niezle przeciazenia? Wnetrznosci nie przewracaja sie za mocno?
Normalnie mozna oddychac? Powaznie pytam -
Marcin, twoj GT na poprzednim setupie robil pake w 2.5s dobrze mowie? Mial wtedy grubo ponizej 1000KM. Jak jest teraz?
-
dziwne pytanie... to tak jakby zakladac sie czy Merce AMG sa seryjne czy nie. Rozumiem wyjatkowosc 22b ale skoro wychodzilo takie auto w produkcji to czemu ma nie byc seryjne
O motoryzacji ale niekoniecznie o Subaru
w Forum Subaru
Opublikowano
O krotki epizod w filmie usilnie wlasnie stara sie David Hasselhoff a glowna rola przypadla komus innemu (niestety nie znam tego nazwiska ale 'twarzowo' jest nawet znany). Ciekawe czy auto nadal bedzie mialo ten przycisk po ktorym mozna oderwac sie od ziemi na 50 metrow