Jump to content

Milek

Użytkownik
  • Content Count

    1841
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Milek

  1. Bardzo mi milo ziomy, ze mnie jeszcze pamietacie! Beben, caly czas honda, jestem z niej zadowolony ale widze, ze u Ciebie grubo sie dzieje :cool: Przemeq, kurde ile ty tych nazeczonych miales Owoc, mi jakis czas temu mowil, ze malolatki obracasz... prawda to? :grin: no i nie od dzis wiadomo, ze kobitki z Podlasia sa baaardzo gorace, takze dobry wybor
  2. Ja wczoraj skopalem pana w Saabie95 2.3T 250KM A tak w ogole to witam wszystkich po dluzszej nieobecnosci. Przede wszystkim starych wyjadaczy no i tych mlodszych stazem tez heh. Troche sie na forum zmienilo z tego co widze. Przemeq, legasia sobie sprawiles? Pzdr.
  3. Milek

    Crash test

    Tez to z rana dzisiaj zauwazylem na wp.pl i to w glownym dziale 'wiadomosci' :roll: Nie do konca chce mi sie wierzyc, ze stalo sie to przy 50km/h ale tak jak kolega wyzej slusznie zauwazyl, konstrukcja tego auta pochodzi sprzed 15 lat, do tego szyby bez ramek i ten cieniutki slupek. Pewnych rzeczy nie przeskoczysz...
  4. Zaglosowalem na Niebieskiego Forka - jest mega zajefajny :cool: Reszty nie zdradze
  5. nie moge w to uwierzyc kondolencje rodzinie [']
  6. Wlasciciele salonow Porsche zapewne juz zacieraja rece. Co prawda slaby ten diesel jak na prosiaka ale wazne, ze bedzie sie sprzedawal... :roll:
  7. kolejna marka promuje 'na rajdowo' swoje diesle. W US wchodzi na rynek nowy ropniak na Common Railu 2.0TDI w VW Jetta ('I' niebieskie - niby jakas ekologiczna wersja) i tez promuja go w 'diesel cup'
  8. nie plakac znowu dziewczyny. Fajnie, ze cokolwiek sie ruszylo w temacie Imprezy. Widzialem ostatnio w ruchu niebieskiego WRXa w pakiecie. O dziwo wygladal calkiem fajnie
  9. nie przyciemniaj, niech ludzie widza co za panicz jedzie
  10. ostatnio wlozylem kolektor wydechowy Buddy Club - taka amerykanska Toda. Jest to obecnie najlepszy kolektor do mojego FG2, ktory dal bardzo fajne przyrosty niemalze w calym zakresie obrotow (to samo z Nm) a w rejonach VTECa naprawde niezle to wyszlo. Wczesniej zalozylem jeszcze dolot INJENA CAI i czeka teraz na montaz uszczelka pod ssący hondaty. Przy ok. 6000rpm zaczyna ryczec jak 'stara _urwa' ktora dorwal szesnastolatek Dzwiek jest niesamowity. Co ciekawe.... przy normalnej jezdzie pracuje jak zwykle seryjne cichutkie auto. Na hamowni wyszly bardzo zadowalajace rezultaty. Niestety honda
  11. heheh, cos w tym jest. Teraz wlasnie tak o tym pomyslalem i rzeczywiscie trzeba byc w temacie zeby sie polapac MikeLee, twoje ceny sa jakies z kosmosu. Owoc z foreksem przedstawili jaki mniej wiecej jest koszt przerobek w K20 i taka jest prawda. Znam juz kilku druciarzy, ktorzy za wszelka cene probowali obnizyc koszty tuningu swoich hond uzywajac najtanszych chinskich czesci. W wiekszosci pokonczylo sie na samych awariach. A co do foki RS to na pierwszy rzut oka niewyglada to zle. Zobaczymy jak wypadnie 'na zywo'
  12. 0.2s na kocu prostej w przypadku tych aut to dosyc znaczaca przewaga STI, pozatym Subaru robi 1/4 ponizej 14s.
  13. Aż tak jesteś zdesperowany? :roll: Obrazek :razz: heh, Eddie to Ci sie udalo
  14. nie do konca.... jak dziewczyna bedzie miala duzy dekolt podkreslajacy wielkie cyce, krotka mini, zgrabne cialo to nawet i twarz Agaty Wrobel nie zmieni , ze sie za nia chociaz z ciekawosci obejrzysz. Tak samo z nowym STI, ma poszerzone blotniki, wloty, szpojlery i kazdy fan motoryzacyjny (ewentualnie duzego biustu) tak czy siak rzuci na niego okiem
  15. takie tam gadanie, moge pokazac jak 400konna honda objezdza zdaje sie ponad 400 konna Impreze..... ze startu
  16. http://moto.onet.pl/1480956,2217,artykul.html
  17. ale Leon na sterydach i doladowany Wkladajac do Ofoca kompresor, role by sie diametralnie zmienily. Zreszta CTR tylko po samym dolocie, kolektorze i hondacie (czyli w przyblizeniu +30KM wiecej od serii) jest szybszy od Cupry
  18. Jak pokazuje przykład Imprezy STi JDM jedno drugiemu nie przeczy ;-) Pewny jesteś ? Obrazek wiem wiem, tylko, ze GT coupe wyglada praktycznie tak samo jak sedan tylko z zaspawanymi drzwiami. Brakuje moim zdaniem w Subaru prawdziwej sportowej kupety. Zobaczcie jak fajnie wygladaja M3 e-46 i e-92, piekne szybkie i luksusowe auta. Poza tym Coupe Subaru staloby sie bardziej prestizowe i mniej spotykane na drogach Wbrew pozorom i coupe potrafi byc 'rodzinne'. Jakie rzeczy przewozilem honda... byscie nie uwierzyli.
  19. fajnie, ze cos takiego ma niby powstac. Zawsze brakowalo mi w Subaru, ze topowa najszybsza wersja nie miala stylistyki coupe. Owszem, byla praktyczna ale takie auta maja zapierdzielac i dawac frajde z jazdy a nie miescic cala rodzine i ogromne bagaze (co nie zmienia faktu, ze Imprezy jak dla mnie byly zawsze swietne wizualnie)
  20. heh, ziom zdaje Ci sie. Co prawda waze sete ale jestem dlugi i stad te zludzenie. W przypadku S2k nie ma z tym problemu, tylko kolana okrutnie przeszkadzaja Kolejne info o Coupe Hujdaja: http://moto.wp.pl/kat,123,wid,9798139,wiadomosc.html
  21. jak narazie honda wypuscila niedawno S2000 CR. Ale nie rozni sie mechanicznie od normalnej S2k. Ma inne spojlery (zbyt krzykliwe), felgi, opony Bridgestone Potenza RE070 i jest '100pounds' lzejsza od normalnej S2k '08 ja mam wiecej i o ile problemu z miejscem nad glowa nie ma, tak z kolanami to porazka - dotykaja kierownicy i nie ma jak normalnie skrecac
  22. heh, fanatyk to moze nie ale S2k jest przecudnym autem niestety zupelnie nie dla mnie - nie mieszcze sie za kierownica Michal, wiem ze S2k za rok ma zostac wycofane z produkcji. Wiesz cos moze na temat nastepcy? Sa jakies przecieki?
  23. powiedz to wszystkim wlascicielom CTRow. W Polsce kupic EP3 CTR seryjnego graniczy niemal z cudem. Zgadza sie, tuning hondy n/a jest strasznie drogi ale daje tez niezla satysfakcje chociazby z samego faktu, ze jezdzisz Civikiem 2.0 +250KM bez zadnego doladowania. Poza tym co pasja to pasja W S2000 nigdy nie bedziesz wygladal jak pedal, nawet jadac z Owocem
  24. No wiem, ale dalej mi na pytanie nie odpowiedziałeś ;-) jest nie do zarzniecia, bezawaryjny, kocha wysokie obroty, podatny na gruby tuning, pelno do niego najrozniejszych markowych gratow i juz w zupelnej serii jest wystarczajaco mocny. Na Japonie w serii ma 225KM nadal bez zadnego doladowania. I to wszystko z 2.0 silnika. B-seria czy F-seria takze jest fajna ale do K nie ma podejscia. Przypominam, ze jakis czas temu jezdzil po Polsce CTR grubo ponad 600KM (oczywiscie juz niewolnossacy:) ) Tak sie zastanawiam czy w ogole w klasie 4-ro cylindrowcow bez zadnego doladowania jest cos rownie u
  25. wiem Michal ale jakbys juz chcial zaczac 'dlubac' to nie osiagnalbys takich przyrostow jak w K-serii
×
×
  • Create New...