Skocz do zawartości

Mori

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    46

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Mori

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Dobra, wróćmy na chwilkę do tej gwarancji ... Pomijam już coś jest legalne a co nie zgodnie z polskim prawem, bo szczerze mówiąc nasz rząd i prawo mało mnie obchodzi - rok temu byliśmy 20 lat za Hiszpanią, a dzisiaj już 30 lat ...

     

    Anyway ... pytanie to kieruję do dyrekcji i ew. dealerów - chętnie też posłucham całej reszty. :)

     

    Kupuję STi dajmy na to we Wrocławiu. Na pierwszy ogień leci zawieszenie - wstawiam sobie coś ciekawszego. Na drugi kompletny wydech od turbiny puszczony z wymienionym katalizatorem na metalowy + dwie puchy (nie wiem ile ma Subaru - zakładam że dwie).

     

    Na co wg. Was tracę gwarancję? Wg. mnie na wydech + zawieszenie, ale szczerze mówiąc mało mnie to interesuje, bo mam gwarancję producenta wydechu i zawieszenia.

     

    Krok trzeci: remap ECU biorąc pod uwagę zmiany wydechu + jakiś BOV, większy IC (pewnie FMIC od razu). Tutaj powinienem stracić gwarancję na silnik. Jak mi coś padnie to mój problem - OK, rozumiem to i akceptuję.

     

    Krok czwarty: hardcore robimy powoli - wymieniamy cały dół, turbinę, kolektory, itp. i robimy 400KM. Jak krok 3? Nic się nie zmienia?

     

    Po tym wszystkim pada mi przednia lewa lampa z niewyjaśnionych przyczyn. Jak na to reaguje Subaru? Honorują gwarancję na ten element czy nie? Teoretycznie to mogło ją szlag trafić dlatego, że zawiecha jest twardsza lub bo różowy w sraczkowate ciapki kot przebiegł przed autem... Czyli po prostu: jak wygląda sprawa gwarancji na wszystkie elementy NIE zmienione?

     

    A to, że mi dealer Audi idzie na rękę znając moje upodobania to tylko i wyłącznie na plus dla mnie. Mało mnie obchodzi jak oni to robią i czy jest to zgodne lub nie z prawem. Oni starają utrzymać przy sobie klienta (który od nich już kupił cztery samochody), a ja mam spokój. Zresztą, aby nie było, że Audi jest dziwne to taki sam układ mamy w BMW i Mitsubishi ...

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    hwojtek właściwie powiedział wszystko za mnie. :)

     

    Jedna rzecz: turboback = wydech od turbo do końca, czyli kompletny. :)

    catback = od kata do końca.

     

    A jeśli chodzi o jazdę próbną to nie kupię napewno dopóki nie przejadę się. Sorry, ale jak się wykłada szmal to najpierw chcę wiedzieć czego się spodziewać. Lancer'a dali mi na cały dzień - sam nim jeździłem i jakoś dealer/importer nie robił z tego problemu. Po to jest to auto prawda? A poza tym chyba lepiej testować auto do jazd próbnych niż jedno z Waszych prywatnych forumowych - jazda na miejscu pasażera ok - może mnie ktoś przewieźć, ale na tej podstawie nie powiem Ci czy mi auto odpowiada czy nie. :|

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    A masz jakieś konkretne powody na myśli dla promowania Lancer'a?

    Czytałeś moje posty? Tam są powody.

    Ale tak naprawdę to nie jestem nadal pewny na ile wiesz czego chcesz i rozumiesz swoje oczekiwania.

     

    O Lancerach nie za wiele. Tu na tym forum szukać Twoich?

     

    Pewnie, że nie wiem co chcę. ;)

     

    Obecnie jestem na etapie zawężania listy aut. Auta które mi pasują na dzień dzisiejszy: MB SLK350 nowy (ze względu na wygląd), BMW Z4 + sprężarka (świetnie się prowadzi), Lancer (rewelacyjne zawieszenie + układ kierowniczy), Wrangler Rubicon (bo mi się podoba), Mazda MX-5 (fajny miejski roadster), Audi TT roadster 3.2, Audi S2 nowe (jeszcze nie wiadomo co to będzie), S4 cabrio, Porsche Boxster ...

    Niektóre uzwzględniają pozostawienie S3 i byłoby jako drugie (np. Wrangler czy MX-5), inne że sprzedam nerkę czy wątrobę. Cenowo optymalnie pasuje mi STi, no i w zimie jest czym jechać wtedy ... ale chciałbym być w okolicach 300HP, bo obecne ~250 już mi nie starcza.

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Luz. ;) Powiem tak:

    Impreza - 160K PLN

    STi - 200K PLN

    M3 - 320K PLN

    M3 CSL - ~400K PLN

     

    Z tego wszystkiego szukałbym jednak Lancernika w dobrej cenie. Jak chcesz Mori, to znajomy sprzedaje siódemkę, która jest dla niego "zbyt dużą ilością samochodu na sekundę", naprawdę dobra sztuka i pewnie w dobrej cenie.

     

    A masz jakieś konkretne powody na myśli dla promowania Lancer'a?

     

    Ogólnie Subaru bardziej mi się podoba i IMO łatwiej go grzebnąć...

     

    Poza tym wolałbym jednak nowe auto..... złe doświadczenia z używanymi w naszym kraju.

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Ja tam się słabo znam, gugli nałogowo nie wertuję, na forach za mocno się nie udzielam (bo właściwie po co?), mało pojazdów ujeżdżałem w swoim życiu (nie mam chodów u różnych XYZ Polska, czasem tylko z jednym chleję, ale tylko czasem i nie na umór :-P:-P:-P:-P:-P). Ale jedna rzecz mnie tak nurtuje (w końcu słabo się znam), że aż zadam pewne niedyskretne i ocierające się o faux pas pytanie: po co, do wściekania się na asfalcie (i to równym), kupować Imprezę? Dla znaczka, skoro legenda nie jest ważna? Nie lepiej kupić wspomniane M3? Wózek już w serii wścieklejszy od Imprezy, jakby stworzony do ostrej jazdy po asfaltach. Dużo więcej mocy, trochę cięższy (albo i nie, jeśli to CSL), nie marnotrawi energii na pędzenie tych wszystkich flaków, co Impreza. Gdybym to ja kupował takie auto, kupiłbym M3.

     

    Przepraszam, jeśli popełniłem nietakt...

     

    r.

     

    Luz. ;) Powiem tak:

    Impreza - 160K PLN

    STi - 200K PLN

    M3 - 320K PLN

    M3 CSL - ~400K PLN

     

    Krótko i zwięźle. :)

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Śliczny Makinen. icon_serduszka.gif

     

    Będzie OT, ale widzę, że to nie rzadkie tutaj. ;) Jak z awaryjnością i serwisem EVO? Pewnie Jetronik we Wrocku poradzi sobie, ale dostęp rozsądny do części jest? Nie mam pojęcia jak dobrze ASO Mitsu jest przygotowane do tych aut u nas, ale kojarzy mi się to z podstawieniem Skyline'a R34 do serwisu Nissana. :)

    Cwaniactwo użytkowników Subaru a rajdy polskie

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    W Wawce można kupić Ferrarki z tego co wiem ...

     

    Gdzie? Czegoś na kształt oficjalnego przedstawicielstwa przecież nie ma :?: A przynajmniej nic nie słyszałem....

     

    W tym budynku gdzie był/jest(?) główny salon Sony (Centrum Sony?) - taki czerwonawo-rdzawy biurowiec na północ od PKiN - nie pamiętam ulicy... ponoć wszelkie egzotyki można tam zakupić ...

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    W UK jest dostepny model "Type 25" z silnikiem 2.5 litra, poza tym tylko w USA.

     

    Pewnie kierownica nie z tej strony... Jest sens kombinowaniu w ściąganiu wersji USA do nas czy taniej zrobić "nasze" STi?

     

    Odpowiem krótko a treściwie. Jak chcesz żeby wyglądało to może ktoś inni Ci coś o tym powie, ja mogę porozmawiać o tym jak to się będzie prowadziło.

     

    Wygląd to jedno, środek ciężkości drugie, ale ja zakładam że mamy równy asfalt. :lol: W każdym razie jeśli seryjnie jest rzeczywiście taka dobra zawiecha to co proponujesz na zwiększenie nadsterowności, czy też zmniejszenie podsterowności (dalej nie wiem czy takowe występuje). Stabilizatory, rozpórki, pierdoły takie i inne - jest coś wartego uwagi?

     

    Chodzi mniej więcej o to że w zawieszeniu STi łatwiej coś zepsuć niż poprawić, a poprawa to już naprawdę poważne zawieszenia. Więcej pewnie powiedzą właściciele STi ale o ile wiem nikt nie ma jakoś mocno modyfikowanego zawieszenia na forum. Na pewno można powywalać seryjne elementy gumowe i jakieś Powerflexy pozakłądać ale z tego co wiem to seryjne elementy w STI akurat są na tyle twarde że tutaj szokowego efektu nie ma co sie spodziewać. Z prostych modyfikacji część ludzi wkłada sprężyny Prodrive które trochę zmieniają charakterystyke auta. Ale w utwardzaniu szczególnie w Polsce łatwo uzyskać sytuacje gdy auto będzie skakało i prowadziło się fatalnie.

     

    No ja raczej chciałbym poprawiać - ale nie wydam też 10-15K PLN na full profi zawieszenie bo aż taki chory to nie jestem... W S3 było dużo do poprawy i teraz jestem prawie w 100% zadowolony. W WRX i GT zawieszenie nie rzuciło mnie na kolana - szczerze mówiąc nic specjalnego. EVO7 było niemal idealne dla mnie natomiast. Co do skakania to zgadzam się...

     

    Wiesz co - przejedź się STi i zastanów jeszcze raz czy jesteś zainteresowany - kilku forumowiczów zapewne Ci pomoże w przjeechaniu się.

     

    Tak też zrobię, jednak nie chciałbym robić tego prywatnym autem - jak coś się stanie to nie wybaczyłbym sobie po prostu. W Krakowie pewnie jest test-drive STi? Albo w Wawie? Bo u nas to nie wierzę. :)

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Owsem - dealer Wrocławski, a raczej sprzedawca zniechęcił mnie tylko do Subaru ... jednak czas leci i może czas spróbować znowu? :)

     

    A tunowanie to pasja, której oddaje się namiętnie jak jest coś do poprawy... Styling też nie jest mi obojętny - auto ma być czyste (nie chodzi o brud) i estetyczne. Dobra zawiecha to też coś co tygryski lubią najbardziej.

     

    Powiem tylko tak: ECU + wydech napewno przejdą zmiany - po prostu szkoda tego nie robić. Co do zawieszki to oczywiście decyzja podjęta będzie po ocenie fabrycznej. Na PPP w SIP nie zdecyduję się - wolę to zrobić drogą okrężną. Pozostaje jeszcze kwestia hamulców - Brembo w S3 i Lancerze EVO7 są nieakceptowalne przeze mnie. Miałem zmieniać u siebie, ale raz nie było czasu, potem funduszy, a teraz to nie widzę sensu dopóki nie wyklaruje się na 200% czy biorę nowe auto czy nie.

     

    A'propos dealer'a Audi to nigdzie nigdy nie pisałem, że importer zgadza się na zmiany w aucie - dealer natomiast jak najbardziej i wręcz do tego zachęca - a od tygodnia sam programuje chipy czymkolwiek ktoś chce. 30 minut i mapy przychodzą emailem potem reflash i jazda...

     

    Aha - i oczywiście tuning jest jak najbardziej legalny. ;)

     

    Pozdrawiam,

    Impreza STI 2004/2005

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    Znowu ja pośmiecę Wam troszkę...

     

     

    Chyba od tego jest to forum?

     

    ;)

     

    Anyway - dlaczego w Polsce nie ma 2.5 300KM?!? To byłaby dopiero fajna zabawka ...

     

     

    Niektórzy myślą wręcz odwrotnie hehe. Że jak STi to tylko 2.0....

     

    Nie mam pobudek sentymentalnych w tej sytuacji. :) Liczy się przyśpieszenie ...

     

    Jaką charakterystykę zawieszenia ma STI (pod/nadsterowne) i na co proponujecie zmieniać. Napewno chciałbym, aby było niższe (min. 5cm w dół) i twardsze (jak się ma serynja zawiecha STI do np. twardego gwintu H&R?), a przede wszystkim ma być lekko nadsterowne. Są jakieś optymalne zestawy lub linki z testami różnych zawieszeń?

     

    5cm???? IMO to sobie zepsujesz charakterystyke auta, no chyba że na równe asfalty. Ogólnie żeby znacnzie poprawić zawieszenie w STI to będziesz musiał naprawdę konkretnie zainwestować. Jakiś poważny gwint - Proflex, Ohlins czy coś w tym guście ale bardziej cywilnego no i jeszcze to dobrze ustawić. Bo tak naprawdę to na charakterystykę auta ma ogromny wpływ jak to wszystko jest poustawiane. I to co działa na równym asfalcie nie działa na nierównym a to co działa na szutrach nie działa na asfaltach... ehhh

     

    Wiesz, że lubię glebę. Niektórzy lubią kobiety, inni facetów, a ja lubię mocno obniżone auta - zboczenie jak każde inne. ;) Obecnie mam chyba 8cm prześwitu na swoim gwincie ... jest ustawiony tak jak lubię poza tym, że jest ciut za bardzo podsterowny. :|

     

    Wracając do tematu - nie interesuje mnie zachowanie auta na szutrze - tam nie będę nim jeździł. Ma być ustawiona na asfalt średnio równy - dziury i tak omijam i nie zamierzam mieć pedału w podłodze, ale znowu an tarce nie chcę żeby auto mi wypadało z trasy - tak jak mam teraz jest OK (poza understeer). Co nieco wiem o zawieszkach, ale w konkretach to orientuję się głównie w VAGu - z Proflex czy Ohlins nie miałem żadnych doświadczeń...

     

     

    Uff, dużo pytań, ale wywiad musi być bo przekonany do auta nie jestem jeszcze. Boję się, że STI + mody wyniesie mnie więcej niże nowe M3, a wtedy nie daruję sobie bo to jedno z moich marzeń.

     

    M3 i STi to dwie różne bajki...

     

     

    Takie moje 3gr.

     

    Zdaję sobie z tego sprawę - ale moja lista aut jest naprawdę dziwna i nikt za bardzo jej nie rozumie, więc też nie pytaj. ;) Dodam tylko, że z aut za rozsądną kasę* to IMO M3 E46 ma jedno z najlepszych zawieszeń i jest rewelacyjnie zbalansowane.

     

     

    Aha - czemu jest na forum ogólnie dbanie o gwarancję za wszelką cenę? Tak dużo problemów jest z tymi autami? Osobiście nigdy nie miałem problemów z żadnym autem które miałem/mam więc pytam całkiem szczerze. A z Audi to już zupełnie zero problemów...

     

     

    * przez rozsądną kasę mam na myśli wszystko tańsze od auta moich marzeń czyli Porsche GT2. :lol:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...