Gal
-
Postów
2931 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Gal
-
-
przeciez firma to My
Forum to nie jest firma.
Taka jest przynajmniej idea forum.
[ Dodano: Czw Sty 24, 2008 11:05 pm ]
Dział organizacyjny jest przeznaczony dla forumowiczów, pożegnanie odbywa się z forumowiczami, więc po co goście mają do tego zaglądać?Przenieś też wątek "Witamy".
-
Panie Dyrektorze,
Przeczytałem Pańską wypowiedź (na którą czekałem) i przykro mi się zrobiło, że podstawowym Pana wnioskiem z całego tej dyskusji o Forum, jest stwierdzenie, że powstanie tamtego forum uniemożliwiło Panu zaproponowanie kompromisowego rozwiązania konfliktu interesów SIPu (jako właściciela Forum) i Forumowiczów - de facto tworzących je. Proszę spojrzeć na swoje wypowiedzi z tamtego okresu - naprawdę trudno się doszukać w nich "wyciągniętej ręki". Mogę się domysłać powodów tak... zdecydowanej postawy w tamtym czasie, ale to nie zmienia faktów.
Powód powstania tamtego forum i jego tymczasowy charakter był rzeczywiście przedstawiany przez inicjatorów w dyskusji grubo przedtem (jak na tempo tamtej dyskusji) zanim ono powstało.
Zdziwiło mnie również to, że obserwując z zaciekawieniem - jak Pan pisze - tamto forum, zauważył Pan tylko te propozycje forumowiczów z których pozostał jedynie "regulamin" - w formie pewnej deklaracji i apelu "jakie chcemy mieć forum". Deklaracji otwartej zresztą na propozycje - również te głupie.
Nie zwrócił Pan jednak uwagi na to np., jak wyewoluował wątek Esteci (bliźniaczy do tego, tutaj powodującego regularnie burze i niekiedy niesmak) - bez ingerencji modów i pasków.
A moim zdaniem - jest to dużo bardziej symptomatyczne dla idei towarzyszącej powstaniu tego miejsca, więc szkoda.
Gal
(zawsze Gal - żadnych innych nicków :cool: )
-
to z 1-ki wchodzi nam 3-ka Chyba komp nie powinien aż tak mocno za nas myśleć
tez mi sie to zdarza. Moznaby powiedziec, ze kwestia przyzwyczajenia, ale nie ukrywam, ze tez wolalbym aby tryb manualny byl ... "manualny"
To jest tylko konsekwencja tego, że tryb manualny AT nie robi z niej MT. Trzeba po prostu brać poprawkę na czas reakcji skrzyni i zmieniać bieg wcześniej (przy niższych obrotach) niż by się to robiło w MT. Jeżeli ruszy się dźwignią tuż przed "odcięciem", to w tym czasie skrzynia już zmienia bieg i odczyta to jako polecenie powtórnej zmiany i w rezultacie zmienia o dwa do góry.
-
Co do tego "wahania" to moge z doswiadczenia ze Sniezka (rocznik 2007) powiedziec, ze to normalne. Deptam gaz, on w tym momencie podnosi obroty, ale jeszcze nie przyspiesza. Trwa to jakis tam ulamek sekundy, zanim "zapnie bieg" (?) i dopiero wtedy dostaje kopa. Oczywiscie jak wiem, ze zaraz bede potrzebowal przyspieszyc (przed wyprzedzaniem na przyklad), to korzystam z manetek i wczesniej redukuje bieg, eliminujac tym samym wyzej opisane zjawisko.
Jeżeli jedziesz z prędkością "ustaloną", to w 99% sytuacji skrzynia ma zapiętą piątkę. "Kick down" powoduje redukcję do biegu który daje najlepsze przyspieszenie przy danej prędkości - może to być 2 - 3 - 4 w zależności od prędkości z którą jedziesz. W ekstremalnych przypadkach nawet 1, ale tylko przy bardzo niskiej prędkości i zwykle nie z 5. Im "dalsza" redukcja, tym dłużej to trwa.
Ustawienie "Sport#" powoduje mniejszą skłonność skrzyni do przechodzenia na piątkę. Redukcja łopatkami jest najlepszym rozwiązaniem przy wyprzedzaniu. Jeżeli nie ma łopatek, to po prostu redukcja dźwignią zmiany biegów.
-
Kiedyś miałem Mitsubishi z USA z zamontowanym hakiem. Okazało się, że kula jest nieco większa, niż europejska i nie dało się podpiąć przyczepy, bo zaczep nie wchodził. Czy ktoś miał podobny problem? Może oni mają inną normę na średnicę kuli :roll:
Mają.
I zwykle to jest cała róźnica.
-
Z tego co wiem, standardowo KNA montowano wyłącznie z CNE. Tam jest mapa Polski oparta o pierwszą jaka w ogóle była, mapę Polski na GPSa (Nawigator E-mapy z bodaj 2001 roku)! Mało powiedziane, że jest niedoskonała... Możesz to łatwo sprawdzić w zakładce "mapy szczegółowe" w menu "Ustawienia" albo "Narzędzia" (nie pamiętam). Jak masz GPMapę, to Ci wyświetli jej nazwę.No nie pamiętam, jest tam mapa co była oferowana z tym zestawem przez SIP.To jak mówisz że GPMapa trzeba było dodatkowo, to tego pewnie nie mam. A są jakieś problemy, czy tylko kwestia wgrania i chodzi, czy trzeba coś zmieniać?
Jeszcze musisz ją kupić... :smile: Ok. PLN 300,-
A potem zainstalować na laptopie oprogramowanie MapSource (jest na płycie), zaktualizować je (warto), pobrać kod odblokowujący (przedtem "wyciągnąć" nr z twojego KNA) ze strony GPMapy, a następnie podłączyć laptopa do KNA i wysłać mapę (w trybie pamięci masowej - na kartę, a nie na dysk "Garmin"!!!).
Tak naprawdę jest to bardzo proste, ale jeżeli tego nigdy nie robiłeś, to lepiej zlecić to fachowcowi, bo dość łatwo możesz wykasować sobie wszystkie mapy... Oczywiście można je odtworzyć, ale po co sobie robić kłopoty. :cool:
Jednocześnie możesz zaktualizować CNE do v.10 (USD 75,-). Podobno Polska jest poprawiona... :roll:
-
KNA-G520 bardzo dobrze się sprawdza
Może i sam moduł tak, ale mapy które są do tego to tragedia, chyba GPMapa, ale nie pamiętam, bo już nikt z tego nie korzysta. Nie rozróżnia dróg. Ustawiam na szybką a i tak prowadzi drogami którymi jeździliśmy terenówkami i było ciężko. W mieście (przynajmniej Poznań) też prowadzi jakoś dziwnie, a jak uprze się na jakąś drogę to będzie mnie na nią zawracał choćbym już prawie dojechał do celu. Jak dla mnie beznadzieja i nie warto wydawać pieniędzy. Jedyna fajna rzecz że ma dużą bazę informacyjną (muzea, kina, centra handlowe, knajpy, itp.) Ale efekt jest taki że jak gdzieś mam jechać Outbackiem to tak biorę palma z Auto Mapą.
Chyba że już jest jakaś nowsza wersja map które mają rozróżnienie dróg.
GPMapę musiałeś sobie dokładać, więc powinieneś to pamiętać. :wink:
Jeżeli jednak używasz Polski z CNE, to rzeczywiście nie jest to dobry pomysł. :cool:
-
Fotka tabliczki znamionowej:
Mocowań nie widać, bo są schowane pod osłonami. Może na podnośniku by coś było widać, ale nie mam podnośnika. :wink:
-
A on się jeszcze nie ostrzygł...? :shock:
[EDIT]
[scroll]TNIJ, KURWA - TNIJ!!![/scroll]
-
Nie wiem, czy mi wolno zrobić fotki.
To może być zastrzeżona tajemnica ASO.
Bo ja w ASO montowałem...
Zaryzykuję jednak.
-
Już sie nie pali. Napewno nie zdążę do piątku.
Jak będziesz oglądał swój....hak, to proszę zwróć uwagę (niewiele widać), czy jest taki jak ten z linka, który jest dedykowany do mojego US. Według katalogu w wersjach US są identyczne haki do modelów od 2005 do 2008 part nr L101SAG000. Teoretycznie w niektórych sklepach ten sam nr kat. podawany jest również do zwykłych LEGACY Wagon, ale są sklepy, które mają ten hak do wersji OBK, a szukając haka do Legacy Wagon nie mają w ofercie żadnego. :roll:
Mój hak jest przełożony z MY'05 EU do MY'07 EU.
Problemu nie było.
-
Koło 9-tej.
-
Jak będę przy samochodzie, to spróbuję sprawdzić model (popołudniu).
Byłbym wdzięczny. A jakby udało Ci jakieś fotki zrobić...no to już mega teges
Alex!
Jest już ciemno i mokro.
Jutro rano będzie tylko mokro.
Może być jutro?
-
A ja tam naprawde nie czuje roznicy pomiedzy zalaniem 95 a 98... ale moze sie starzeje i blednik juz nie ten...
Ja też.
Silnik przystosowany do PB95 powinien jeździć na Pb95, a przystosowany do PB98 - na Pb98.
Jak masz silnik przygotowany do rajdów i wystrojony odpowiednio, to lej benzynę rajdową.
Cóż bardziej oczywistego...
-
Czy ktos z użytkowników Subaru Outback H6 MY05 US montował już hak holowniczy? Jesli tak to prosze o namiar i ceny!
Znany w Krakowie punkt montażu haków (ul.Zakopiańska) twierdzi, że nie ma w ofercie haków do "nowego"Outbacka. Czy do wersji US psuje hak z europejskiego Outbacka? Ewentualnie czy hak ze "zwykłego" Legacy pasuje do OBK?
W OBK tylne amorki są samopoziomujące, w Legacy - nie. Podobno to robi różnicę przy haku (mocowania?). Nie sądzę aby były jakieś różnice z wersją US ale pewien nie jestem.
Jak będę przy samochodzie, to spróbuję sprawdzić model (popołudniu).
-
KNA-G520 bardzo dobrze się sprawdza. Dokup tylko GPMapę (chyba powinna wyjść zaraz v.6) i w KNA powinna być już zainstalowana CNE 10. Jak jest jeszcze 9, to możesz bezpłatnie wymienić na 10, musisz tylko zarejestrować się w Garminie i poczekać na płytę.
Zamontować można chyba w każdym ASO i pewnie też poza nimi. Koniecznie poproś o wyprowadzenie kabla USB do schowka - inaczej z każdą wymianą oprogramowania będziesz musiał jeździć do serwisu albo samemu rozbierać deskę.
-
Wow!
Pb95 nawet zmniejsza straty mocy w napędzie! :shock:
Niech żyje hamownia V-Techu!
-
Sprawa się toczy ...
Masz dobrego adwokata?
-
Tak. Musi zredukować.
-
zastanawiam się dlaczego szyby boczne
Potwierdzam. Też mnie to denerwuje.
Zauważyłem, że szczególnie szybko brudzą się wiosną i jesienią.
Nie mogę dojść, dlaczego?
-
Wydaje mi sie, ze przy "P" nie blokuja hamulce tylko nastepuje cos w rodzaju blokady skrzyni?
DT odpowiada:
Na "P" rozpina sprzęgło i blokuje skrzynię. Nie blokuje hamulców. Ręczny na pochyłym zawsze zapinać, bo się taki dynks w skrzyni wyłamuje jak się tego nie robi. :wink:
-
Ale kolega o "najnizszych z mozliwych" pisal co do jazdy na luzie, a nie przy hamowaniu silnikiem. Fakt, ze niezupelnie mial racje, ale tez wydaje mi sie, ze niewiele one zaleza od predkosci samochodu, a juz tym bardziej przelozenia (wszak jest na luzie) =)
Racja. Tak to jest jak się nieuważnie czyta. Zupełnie mi to "na luzie" umknęło w tym zdaniu.
-
Robilem tak jak napisalem. Forek stoi, wrzucam jedynke i ostro w gaz "prawie" do odciecia. Sprzeglo, zmieniam najszybciej jak umiem na dwojke, odpuszczam sprzeglo, gaz i... nic sie nie dzieje mimo wcisnietego gazu przez krotka chwile. Nie wiem jakie sa obroty w tym momencie. Nie sprawdzalem. Nagle sie wszystko zmienia i samochod jedzie tak jak powinien.
Pewnie zle cos robie jak znam zycie bo na codzien jezdze wooooolnym ssakiem. Tyle, ze qundzia ma taki sam objaw. A on ma juz wieksze doswiadczenie.
Może Wy ciągniecie na jedynce naprawdę do odcięcia. Wtedy to nic dziwnego.
Spróbuj zmieniać na dwójkę 500 a może i 1'000 obrotów niżej i sprawdź czy jest to samo.
-
ALEX napisał/a:
Wczoraj czytałem opis Mumii jak była na w serwisie na Dworskiej i wszystko było beznadziejne(oczywiście w tym serwisie...chyba otwierali serwis u Emila)...dzisiaj go nie ma.
...to ja po 9 latach z Subaru dochodzę do wniosku,że byłem idiotą wierząc , że SIP chce uczciwie stworzyć wizerunek firmy
Ponieważ niniejszy wątek zboczył w międzyczasie w kierunku czegoś, co zgodnie z ogólnie przyjętymi normami należy można traktować jako pomówienie, pozwalam sobie odnośnie powyższego cytatu przedstawić stan faktyczny:
Chyba Dyrekcja mnie źle zrozumiała i przy okazji źle Pan zacytował moją wypowiedź.
Wyedytowałem swoja wczorajszą wypowiedź już rano (jak dla mnie).
"Ostatnio zmieniony przez ALEX Dzisiaj 9:29, w całości zmieniany 4 razy "
Dopisałem:
EDIT: Przepraszam. Znalazazłem ten opis ->
http://www.forum.subaru.pl/vi...ghlight=#259310
i w momencie pisania przez Pana posta mógł się już Pan domyslić, że pisząc "...dzisiaj go nie ma." miałem na mysli opis Mumii, a nie brak ASO z Dworskiej...
Że taka była intencja tego postu świadczy choćby to, że czytając go z rana (przed edycją - bo ja wcześnie wstaję - bez względu na to o której się kładę), pomyślałem sobie "Co temu Alexu się znowu w nocy ubzdurało - przecież przed chwilą widziałem tamten post, przeglądając historię postów Mumii...?!"
Ja zrozumiałem to "zniknięcie" zgodnie z intencją Alexa, Dyrekcja zrozumiała zupełnie inaczej. Alex edytował, tłumaczył się, aż w końcu przeprosił Dyrekcję. Nie mam nic przeciwko przepraszaniu, ale w tym wypadku to było zwykłe nieporozumienie, a nie intencjonalne pomówienie.
Tak bywa, że interpretujemy wypowiedzi innych niezgodnie z intencjami osoby wypowiadającej się, a raczej odpowiednio do naszych podejrzeń.
I wtedy od razu pomówienie, afera, ech...
Za mało emotikonek, Alex!
Stuki przekładni w Legacy/OBK - być może koniec problemu.
w Legacy
Opublikowano
OK. W piątek robię!
Wygląda na to, że na jakiś czas będę się musiał odzwyczaić od prowadzenia pojazdu dwoma palcami... :roll: