Skocz do zawartości

Mike_gda

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    83

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Mike_gda

    Forester XT od 2014

    w Forester

    Opublikowano

    U mnie spalanie średnie z całego użytkowania 80% miasto i raczej krótkie odcinki i 20% drogi podmiejskie to ok 10 litrow. Auto ułożone przebieg 25 tys km.

     

    Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

    Mój następny telefon

    w Off Topic

    Opublikowano

    Z chińskich i dużych to polecam zte z11 nubia max :)

     

    Dobre chinskie marki to jeszcze oppo i one+

     

    Warto kupić w PL dystrybucji bo np z zte z11 kupiony w Chinach miałem problem z Play store

     

    Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

    Outback 2.5i MY15 na tle Forester XT MY15

    w Outback

    Opublikowano

    Witam Szanownych Kolegów,

     

    mam pytanie odnośnie nowego Outbacka z silnikiem 2.5i 175KM.

     

    Mamy obecnie w domy FXT MY15 i planujemy zakup drugiego auta. Bardzo podoba mi się wizualnie Outback. Jedyny słuszny wybór silnikowy to w tym przypadku 2.5i (wg. mojej oceny oczywiście :)

     

    Zastanawiam się czy przy obcowaniu z FXT silnik OBK nie będzie zbyt powolny. Autem raczej będziemy jeździć po mieście i czasami jakieś weekendowe wypady lub wakacje max. 2 razy w roku.

     

    Generalnie moc FXT jest jak na moje potrzeby na wyrost i dodatkowo przy tak zestrojonym aucie ciężko utrzymać mi niskie spalanie.

     

    Idealnym rozwiązaniem dla mnie byłby OBK 2.0 DIT :rolleyes:

     

    Czy ma ktoś może taki zestaw w domu i może podrzucić jakieś opinie?

     

     

    Zakup Subaru Legacy V

    w Forum Subaru

    Opublikowano

    jazda legacy GT 2,5 bajka miałem wcześniej legasia 2.0 2006  i z dystansem wsiadłem do automatu GT ale szybko przestałem tęsknić za manualem 

    łopatki świetne- jednak na automacie w module si-drive po przełaczeniu na sport sharp efekt jak na manualu nawet redukuje biegi w dół podczas puszczania gazu czy hamowania.na pełnym wciśnieciu gazu ciągnie na biegu do końca obrotów . spalanie miasto okolo 15 nie da sie tym jechać na pielgrzymkę odlatuje przy lekkim naciśnięciu gazu i "burczy" pod dupą cudnie.

    wybór GT był niestety kompromisem miedzy autem dla rodziny i miłością do imprezy wrx sti. teraz mam 2 w jednym. Okazuje sie że można.

    Uwaga ważna -przy zakupie zmiana uszczelek na metalowe może wydmuchać. warto o to zapytać przy zakupie używanego koszt nie jest mały ale warto to zrobić.

    Jeżeli bedę mogł coś doradzić w tym modelu .chętnie pomogę w miarę możliwości. 

    Dybson,

     

    mozesz rozwinac temat? Planuje zakup i troche mnie przestraszyles z tymi uszczelkami. Mial ktos podobne doswiadczenia z Legacy V GT?

     

    PS

     

    Przepraszam za brak polskiej czcionki ale mam niemiecki system operacyjny a on nie obsluguje naszych literek :/

    Forester 2.0i vs. 2.0XT - żałujecie podjętej decyzji?

    w Forum Subaru

    Opublikowano · Edytowane przez Mike_gda

     

    (...)A w związku z tym, że wątek dotyczy oceny podjętej decyzji o zakupie NA a nie XT, chciałbym wbrew wcześniejszym deklaracjom oświadczyć, że jednak żałuję.(...)

    Rozumiem, że brak Ci dynamiki, w takim wypadku to nie musi być XT (jak w temacie wątku) a po prostu auto które dysponuje większą mocą. W innych kwestiach XT wyższości nad n/a nie ma.Jeśli chodzi o mnie zastanawiam się poważnie nad następcą mojego wolnego ssaka w postaci Wranglera. Auto naprawdę terenowe, a o to właśnie mi chodzi. Forek w średnim terenie dzielny, ale terenowką nie jest więc tu i tam trzeba odpuścić...

    Na prędkości max na asfalcie nam kompletnie nie zależy, bardziej na dynamice, a 3.6 V6 daje radę, 8.0 do setki to i tak lepiej niż np Levorg więc problem z szybkim startem, czy wyprzedzeniem w krytycznej sytuacji nie będzie.

     

     

     

     

    Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

     

     Ma :) XT nie posiada samopoziomującego zawieszenia :D

     

    PS 

     

    Myślę, że nikt z Szanownych Forumowiczy nie kupił Forka z myślą, iż będzie służył jako auto stricte terenowe.

    Forester XT 2.0 DIT - wymiana oleju po 5 tys km

    w Forester

    Opublikowano · Edytowane przez Mike_gda

    Lotosa?!

     

    A używa ktoś tego?

     

    http://www.millersoils.co.uk/automotive/tds-automotive.asp?prodsegmentID=45&sector=Car

     

    XF LONGLIFE ECO 5w30 Performance Profile

    • ACEA: A5 / B5
    • API: SL, CF
    • FORD: M2C913-D, M2C913-C, M2C913-B
    • Renault: RN0700

     

    Nie będzie lepsze?

     

    Sorry za OT - to nie ma byc z założenia temat jaki olej do mojego Subaru :)

     

    @ RTQLAS - kopsniesz fotki tego daszka?

    Forester XT 2.0 DIT - wymiana oleju po 5 tys km

    w Forester

    Opublikowano

    Cześć,

     

    chciałem zapytać o Wasze opinie na temat wymiany oleju po 5 tys km w Forku XT DIT.

     

    Wg. książki producent nie przewiduje wymiany. Dzwoniłem do Gdańskiego ASO i powiedzieli mi, że [producent nie przewidział, leczo oni rekomendują. 

     

    Jakie są Wasze odczucia na ten temat?

     

    Dodam, że olej na bagnecie jest czysty i klarowny. 

     

    Pozdr.

    Forester 2.0i vs. 2.0XT - żałujecie podjętej decyzji?

    w Forum Subaru

    Opublikowano

     

    no to teraz już tylko uruchamiać leasing i odbierać: biała perła 2,0 XT jest już w Polsce...

    Gratulacje :) też mam białą perłę. Wygląda naprawdę super. Prawie tak dobrze jak jeździ :D

     

     

    Wysłane z ajfona za pomocą tapatoka

     

    Też chciałem biały ale nie było na miejscu więc jest srebrny :) Srebrny ma tez jedną zasadniczą zaletę - nie rzuca się w oczy :D 

     

    Co do wyboru XT czy diesel czy N/A to obecnie nie wyobrażam sobie jazdy N/A, a tym bardziej dieslem. Spalanie w XT od początku (obecnie 7700km to 10l/100 km - 80% miasto/ 20% drogi krajowe). Jesli komuś jest mało to 20l/100km też spali w mieście bez problemu. 

    Fałszywe spalania stukowe w 2.0 NA - wadliwe ECU

    w Pytania do Dyrekcji

    Opublikowano

    Podzielę się swoimi poglądami na temat szarpania. 

     

    U mnie w Imprezie 2.0i 160KM N/A MY07 pojawiło się tzw szarpanie przy przyśpieszaniu w okolicach 2-3 tys obr. 

     

    Przebieg 50 tys km.

     

    U mnie pomogło czyszczenie wtryskiwaczy maszyną Jet Clean Tronic i nowy soft. 

     

    Po tym zabiegu nie miałem problemów z szarpaniem.

     

    Dodam tylko, że mechanik zdziwił się bardzo, iż Imprezka nie ma tradycyjnego filtra paliwa (producent go nie uwzględnił) i posiada tylko sitko w zbiorniku paliwa. 

    Zakup Legacy PB

    w Legacy

    Opublikowano · Edytowane przez Mike_gda

    Ja sie przesiadłem z BMW E46 323i 170 KM na Imprezę 2.0 n/a 160KM a później legacy IV 2.0 n/a 165KM i powiem szczerze, że BMW pomimo, że było prawie 10 lat starsze od Subaryn to na prostej wciągało nosem imprezę, a tym bardziej legasia, który był jeszcze wolniejszy od Imprezy. 

     

    Jednak SAWD spowalnia auto w sprincie. 

     

    Musiałbyś się przejechać autem, żeby nie był rozczarowany, bo niestety 165KM w Legasiu szału nie robi. Nie mniej jednak każdy ma swoje priorytety i musi sam ocenić czy mu pasuje taka charakterystyka. Legacy podobało mi sie o tyle, że miało niezły dół jak na 2.0 - przypominało trochę diesla :).

    Co do spalania to auta paliły mi ok 10-13 w mieście (Trójmiasto, krótkie odcinki). W trasie najmniej udało mi się zrobić 7 l/100km ale to była męczarnia. Normalna jazda w trasie to ok 8,5 l. 

     

    KOSZTY

    Legacy sprzedałem jak miał ~45 tys km i wymieniłem w nim tylko gumy stabilizatora. Jeśli chodzi o przeglądy to roczny przegląd standard (olej, filtry) to koszt ok 600-800 zł. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...