landm
-
Postów
649 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez landm
-
-
Kevlar jest kilkanaście lub kilkadziesiąt razy mocniejszy niż stal.
Każdy 1mm płyty stalowej o wymiarach 1mx1m waży ok 8kg. 5mm = 40kg.
Oni twierdzą, że kevlar jest pięć razy mocniejszy, więc płyta dla Forysia zamiast 60 kg może ważyć 12 kg. Interesująca propozycja 8)
-
Tak. Będzie "dodruk" po plejadach bo już jest 5 osób chętnych. Może znajdą się jeszcze koleini jak zobaczą koszulki na plejadach.
Proszę się wpisywać w tym temacie lub PW do mnie.
-
Kevlar jest kilkanaście lub kilkadziesiąt razy mocniejszy niż stal.
Każdy 1mm płyty stalowej o wymiarach 1mx1m waży ok 8kg. 5mm = 40kg.
Oczywiście duraluminium jest ok 3x lżejsze niż stal ale (chyba ?) nie jest tak wytrzymałe.
A kevlar jest lżejszy niż duraluminium. Ile dokładnie nie wiem, ale obstawiam 30%-50%.
Specjalistą nie jestem, może mnie ktoś poprawi?
-
aż wagą :wink:
-
To co opisujesz nazywa się PROMOCJA
EDIT Zobaczymy na miejscu. Ja na ten kevlar się zapisałem, więc będzie można przetestować na trasie terenowej.
-
:?:
o so chodzi... :shock:
-
Jeśli się skróci skok amorka i da się obciątą seryjną sprężynkę nie będzie dobijać ??
Nie wiem co rozumiesz pod pojęciem "dobijać"? Jeśli chodzi Ci o uderzanie opony o nadkole, to ta sama uwaga co do uderzania podwoziem o asfalt. Jakiś margines bezpieczeństwa jest i można go zmniejszyć. Oczywiście w ten sposób nie da rady obniżyć auto o 10 czy 15 cm (chyba że jest to maluch :wink: ). Jeśli chcesz więcej obniżać, to musisz zmniejszyć skok zawieszenia, czyli de facto je utwardzić.
-
Wywiedziałem się, że cena kevlarowej płyty do Forysia będzie taka sama, jak aluminiowej: 1100zł plus montaż gratis.
-
W zasadzie nie powinno się skracać sprężyn.
Każdy zwój przenosi pewne obciążenia..np. pierwszy 100 kg i się ugina, drugi ugina się przy 150 ... tak dla przykładu bo nie wiem jak to jest dokładnie.
Nie da się obciąć sprężyn i zachować tą samą charakterystykę zawieszenia.
Tylko jak masz sprężyny progresywne.
albo obniżyć dolne mocowanie sprężyny na amorku (na jedno wychodzi)To mnie zaciekawiło... jak się to robi????Kupuje się np. bilsteiny z regulacją :wink:
Ja miałem Koni i one były tak zrobione, że dolne mocowanie nie było przyspawane, tylko opierało się na pierścieniu, który trzymał się w rowku na amorku. Wystarczyło dorobić rowek i przełożyć pierścień. Przeżyły chyba dwa lata startów w KJS-ach.
Generalnie, obiżenie powinno równać się utwardzeniu... przecież całe auto znajdzie się bliżej ziemii, co za tym idzie takie samo ugięcie sprężyn może się spowodować szorowanie zderzekiem o glebę na zakrętach itp.A jaki jest prześwit przy pełnym wciśnięciu amorków przed przeróbką? Jakiś musi być, więc zawsze można go zmniejszyć, zwłaszcza w tak wysoko stojących samochodach jak Subaru.
-
Moniqa, kto, że niby ja ? To daj mapę ?
Tą mapę to Ci mama powinna dać :wink:
-
albo obniżyć dolne mocowanie sprężyny na amorku (na jedno wychodzi)
-
Będę miał wszystkie jeszcze nieodebrane koszulki
Wszystkich zainteresowanych zapraszam
-
Ja się wcale nie dziwię, że się nie dziwisz, bo pisząc:
A tak na poważnie to współczuje tak(iej) brzydkiej Imprezy.bez żadnych uśmiechów tylko na poważnie, sam się prosisz.
-
Ja mogę być ok. 19.30
-
Tylko mam dylemat czy przyjść piechotą na winko, czy przyjechać Forysiem na spotkanie Subaraków
-
spoko, spoko jutro będziemy walczyć na ploterze z doborem kolorów 8)
-
Ok. To ja chętnie popróbuję dobrego wina
-
W którym to jest miejscu na Burakowskiej?
Skręcam z Ronda Babka, potem w prawo w Powązkowską i jeszcze raz w prawo w Burakowską i jak dalej?
-
Pozdrowienia dla Outback'a który nocował na Al. Wojska Polskiego
-
A nie da się wsadzić 2.5 bez turbo z Legacy?
Pytam z ciekawości, bo inne przekładki są proponowane, a ta nie.
-
Ja mogę być ok. 19.30. Będę miał koszulki, więc jak ktoś jeszcze nie odebrał, a ma czas to zapraszam. Tylko gdzie to jest w tej arkadii?
-
Czyli jest dokładnie tak jak napisałem. Nie jest ważna cena na fakturze, tylko wartość samochodu. Na jakiej wysokości się ją ustali to już inna sprawa (i jakimi metodami :wink:).
Mało prawdopdobne jest też, że jak na fakturze cena będzie wysoka, to uda się zapłacić akcyzę od jakiejś niższej. Ale niska cena na fakturze nie daje pewności zapłacenia akcyzy od tej właśnie kwoty. I to cała różnica.
-
ja czytałem na sejm.gov.pl :wink:
-
Z akcyzą na samochody spoza uni jest "prościej", bo jest liczona od wartości rynkowej, a nie od kwoty na fakturze.
ostrzezenie: myjna Kraków Plaza
w Forum Subaru
Opublikowano
Nie rozumiem do końca z tym intercoolerem. Jaka jest różnica dla wlotu między karcher'em a jechaniem 200 km/h w lejącym deszczu?