wido

Z tego co widzę na sprzedaż w necie, to nowy shortblock zawiera w zestawie: blok z wałem korbowym, korbowody i panewki, tłoki z pierścieniami oraz śruby montażowe.

Rozmawiałem z serwisem Subaru, który to robił i powiedzieli mi, że wszystko ok z tym silnikiem i można kupić. Nie widzę tłoków na liście wymienionych elementów (kilkadziesiąt). Na początku listy jest shortblock.

No to może być to pałowanie na zimnym. W necie znalazłem takie problemy na forach z USA. Wymieniony był blok silnika, pompa oleju, uszczelki, itd.

Witam forumowiczów, Czy warto kupić XT SJ po generalnym remoncie silnika (panewki) czy lepiej nie ryzykować? Czy spalanie stukowe mogło być przyczyną czy zbyt ostra jazda skoro wszystko było regularnie serwisowane w ASO? Pozdrawiam :)

Dzięki za pomiary. Zmierzyłem jeszcze raz u siebie i wychodzi jednak 95cm od dołu oparcia do krawędzi wewnętrznej progu. Ciekawe że stary model ma głębszy bagażnik. Dobrze chociaż że górna odległość taka sama. Jedynie miejsca na nogi z tyłu w nowym więcej, ale ja wolę większy bagażnik. Szkoda że tylne fotele w SJ nie są dodatkowo przesuwane przód/tył.

Witam forumowiczów, Czy jakiś posiadacz Forka XT SJ mógłby podać odległość od dołu i góry tylnej kanapy (kąt oparcia jest regulowany?) do progu/klapy bagażnika? Nie mogę znaleźć jednoznacznych danych w necie na ten temat. W moim Forku SG mam odpowiednio 94 i 78 cm i się zastanawiam czy w SJ bagażnik jest podobny. Z góry dzięki za info. Pozdrawiam, Jarek