pepe2
-
Postów
263 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez pepe2
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 12
-
-
Czasami wchodzę tutaj i czytam jak walczycie z tym problemem i szczerze współczuję bo jakoś na szczęście mnie to nie dotyczy . Wychodzi więc na to że nie jest to jakaś wada tego silnika bo by ją miały wszystkie a ja nie stwierdziłem żadnego zamulania ani na pb ani na lpg .Forek równo ciągnie od startu do odcinki bez zająknięcia a benzynę 98 to leję tylko na zimę i to nie zawsze .Życzę powodzenia w walce z upierdliwym chwastem .
-
U mnie forester bez lubryfikacji lekko podparł zawór wydechowy na drugim cylindrze po 90 tys km , do regulacji było chyba niezbyt wiele bo carfit zrobił to bez wyciągania silnika.
Instalacja tzw. fabryczna , od początku w samochodzie , dwa razy kontrolowana bez jakichkolwiek zastrzeżeń , obecnie 110 tys km
. -
Ja też miałem podobnie tylko że na drugim cylindrze , efekt to prawie że podparte zawory , lepiej nie zwlekać bo możesz uszkodzić glowicę .
-
Na tył kupisz na pewno u Carfita , 1cm spokojnie wchodzi bez zmiany śrub niby nie wiele ale robi róznicę , zapytaj to może ma także na przód .
-
U mnie szkieletowe Denso wreszcie robią robotę jak należy , przetestowałem wiele innych i lipa , teraz jest ok. nie piszczą nie rozmazują , po prostu jest dobrze .
-
U mnie cykają wtryski ale od LPG , tym od benzyny się nie przysłuchiwałem .
-
-
Spodziewałem się porady w tym stylu
ale powyższe wzornictwo jakoś do mnie nie przemawia 
. -
A co zrobić z kompletem zimówek mających 5mm bieżnika i 4 sezony za sobą , bo niby opona jeszcze fajna ale już nie zimowa , latem jeżdzić na zimówce to podobno obciach i na dodatek niebezpiecznie , sprzedając wpędzamy potencjalnego nabywcę w kłopoty na śniegu , wyrzucając narażamy się na komentarze bliskich i sąsiadów że od dobrobytu to się ludziom w głowach przewraca , co tu robić...co tu robić
. -
A jaki przebieg i czy jest lpg ?
-
wisienka to tablice PP 55666:)
i juz sie PePe nazywa:)
Czyżbym ojcem chrzestnym został
-
Mojemu forkowi taki śnieg nie przeszkadza
-
dzidzi na jakich gumach jeżdzisz ?
-
I policzyli także za wyciąganie silnika
. -
Rozrząd i regulacja zaworów 2500 zł.
-
Kupiłem u Carfita na tył , grube 1 cm , 40 zeta sztuka .
-
Potwierdzam , pojechałem do sprawdzenia po prawie 100 tys i część zaworów podparta , na szczęście skończyło się na regulacji i jest super , inne auto .
-
Byłem na sprawdzeniu zaworów u Carfita , 99 tys km , od kilku tys. świecił się czek endżin , zdiagnozowano wypadanie zapłonów na 2 cylindrze , autko chodziło całkiem nieżle nawet budą nie trzęsło co najwyżej odczuwalne były czasami jakieś drgania i co ?
, zawory podparte i konieczność regulacji .Teraz maszyna gada jak należy , zdecydowana poprawa dynamiki i kultury pracy silnika , nie ma co czekać , jak silnik zasilany LPG to lepiej wcześniej do sprawdzenia bo wyjdą jakieś hocki klocki , u mnie auto od nowości na gazie i dopiero pierwsza kontrola .
-
U mnie prawie 100 tys km i żyją a lekko nie mają , hak z którego często korzystam , zbiornik LPG który dodatkowo obciąża tył i wycieczki po bezdrożach , oby tak dalej . Jak auto postoi w garażu dzień lub dwa to tył już zaczyna przysiadać ale wystarczy przejechać kawałek i już wstają . W przysiadzie faktycznie lewą stronę mam trochę niżej , jak wstaną to jest równo
. -
A ja kupiłem sobie plazmę Panasonic TXP50X50E i jak na razie super , może niektórzy zaczną wybrzydzać że ubogo wyposażony , ale cena to 1710 zł
, chyba nieżle jak za 50 calowy telewizor . -
Turbo dla ubogich
,a tak na poważnie to chyba normalne , bo w moim wolnym ssaku gwizdał zawsze jak dałem ostro w gaz , teraz zmieniłem na proexa i prawie bulgocze .
-
No to peku pięknie ci wyłożył co i jak, od siebie dodam tylko że tam jest uszczelka i trzeba uważać aby jej nie zniszczyć lub zapobiegawczo zaopatrzyć się w nową , u mnie przepustnica odeszła bez szkody dla uszczelki ale różnie bywa , ja bym te kable jednak odpiął i wyczyścił w bardziej komfortowych warunkach niż przy silniku , powodzenia
. -
Jeżeli sam potrafisz wymienic olej , filtry lub ew. świece to sobie poradzisz , jeśli musisz się udać do mechanika aby to zrobić to sobie odpuść bo jest trochę rozkręcania i potrzeba też podstawowej wiedzy o budowie silnika . Ja oceniam taką operację pod względem trudności jako coś pośredniego pomiędzy wspomnianą wyżej wymianą oleju a wymianą świec .Trudno doradzić jeśli nie wiadomo czy w ogóle wiesz gdzie jest przepustnica i jak wygląda
.Co prawda stosuje się rożne spraye i takie tam , ale u mnie dopiero wyciągnięcie urządzenia na stół i porządne wymycie dało oczekiwany efekt .
-
Kiedyś Carfit wspominał że można z powodzeniem podkręcić H6 ale czy w przypadku H4 jest to wykonalne i opłacalne ?
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 12
Sprzęgło - trwałość
w Forester
Opublikowano
U mnie 112 tys i nie wykazuje żadnych oznak zużycia .