SzypkiAndrzej

No to tak. z tym wygrywaniem to nawet jak bym kupił fieste wrc z 2023 roku auto to raczej by mi zeszło do pierwszego wina więc to bardziej o fun chodzi. Jeśli chodzi o sti to wiem ze się będę bał o auto i jego wyjątkowość i się będzie gorzej jechało więc odpada. Z tym zajechaniem to każde auto się da zajechać ale może czas na anegdotę : Pierwsze moje auto o "charakterze sportowym " to było bmw 520 e30 na gazie żart z charakterem sportowym polegał na tym że auto było super stare i miało zardzewiały most który się sam zeszperował metodą zatarcia i auto jeździło parę lat (pięknymi bokami) aż go rdza zjadła a cała reszta bez problemowo do końca sprawna a nie było to auto z żadną myślą konstruktorską o upalaniu.\ Ja rozumuje tak, że impreza zwłaszcza ta pierwsza powinna więcej wytrzymać od normalnego auta i nie mowie że absolutnie wszystko a z czasem się części dokupi, pozmienia i podstroi i jakoś to będzie. Wszystko mi mówi ze pucha mi się będzie bardziej cieszyć w gt ale to głownie przez wagę startową i kultowość. Tak po sklepach internetowych to części pełno do jednego i drugiego zawieszen szper i tam wszystkich bajerów też, więc nie wygląda to jak by się było o co martwić. No chyba że jest mega inaczej to chętnie się dowiem.

Tak siedzę na tym necie już nie wiem ile parę tyg. i się nie mogę zdecydować czy brać gt z pierwszej generacji czy wrx z drugiej? Do zabawy upalania tam jakiś sporadycznych track day itp. Wiem ze jest już parę takich tematów ale wydaje mi się że tam ktoś pytał w 2011 roku to parę ładnych lat minęło i te gt to się już zrobiły 23 letnie ten zakup traktuje jako startowy i na pewno z czasem pojawią się mody. Jeśli coś mam doprecyzować to zachęcam do zadawania pytań pomocniczych.

Cześć. Miałem Celice gt4. Potem Audi coupe ze swapem na 4.2. Potem evo VI. A teraz będę miał subru to potem zostanie mi Lancia jaką i pełgot i będzie przekrój rajdowy :p. A tak na poważnie to hejka zaraz tam was zaciągnę do standardowej dyskusji tylko temat założę.