Skocz do zawartości

Piotor

Użytkownik
  • Postów

    349
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Piotor

  1. Ciekawe czy jak zwykle najwięcej do powiedzenia będą mieli użytkownicy przypisani do trzech ostatnich opcji :twisted:

     

    A co ? Oni są jacyś gorsi ?

    Nie, czasami nawet uważają się za lepszych chociaż ciężko tu stosować jakieś podziały bo przecież prawidziwi fani marki to skarb tego forum - zwłaszcza we władzach :roll: .

  2. Odgrzewam temat (po prawie roku :!: :twisted: )ponieważ dziś założyłem na przód "tytułowe" klocki EBC Red Stuff.

    Przejechałem niecałe 100 km, żadnych niepokojacych chrobotów czy piszczeń, skuteczność wydaje się lepsza niż oryginałów chociaż na razie bez szaleństw bo się układają.

    Generalnie pierwsze wrażenia bardzo pozytywne, ale zobaczymy jak będzie dalej :) .

  3. Jakiś czas temu pojawiła się na forum "plotka" jakoby AutoGT ( www.autogt.pl - dealer "wrogiej" marki :wink: ) miało zostać Autoryzowanym Serwisem Subaru w Warszawie.

    Zapewne zdania są podzielone na ten temat (osobiście nie mogę doczekać się tej chwili) ale ciekawe co macie na ten temat do powiedzenia... :)

  4. Sporo nauki jeszcze przedemną, mam problem by dojechać autem do końca, a co dopiero o poprawianiu czasów :) Być może niepotrzebnie daję ręczną skrzynię i zniszczenia na poziomie rzeczywistym - czyli jeden dzwon i w zasadzie po ptokach. No ale w życiu też nie ma drugiej szansy.

    W RBR zniszczenia realistic są nierealne - to jedna z niewielu wad gry. Pomijam już leciutkie otarcie się o krzaki oznaczające koniec jazdy, ale prawdziwy problem to wydmuchiwanie uszczelki na dłuższych oesach itp.

    Ustaw sobie reduced - będzie realniej i lepsza zabawa :) .

  5. Mało jest kierownic (chyba tylko kilka hajendowych) które mają pedał sprzęgła o padach nie wspominając bo one są, moim skromnym zdaniem, pomyłką w RBR.

    Miałem na myśli włączenie sprzęgła w opcjach gry - konfigurujesz je pod dowolnym przyciskiem w kierownicy. Niestety to sprzęgło działa cyfrowo (działa - nie działa), ale jest i korzystanie z niego zapewni Ci o wiele lepsze czasy na oesach :) .

  6. A ja bym nie założył, ani naleśnika, ani deski do prasowania. Kupiłbym tai z prodrive (chyba), BART(NIUNIEK) miał kiedys takie fajowe. Niewysokie, nienaleśnik, a z charakterem

    Saval ma ładne skrzydełko, takie kompromisowe :)

  7. hehe tia... hehe sie szybko info rozchodzi hehe ja tego michala zatluke... :mrgreen:

    dobre ...

    Michał nie ma z tym nic wspólnego więc oszczędz go :)

    Dziś miałem zamówić dla sunsiada komplet EBC, ale zadzwonił i zakomunikował iż kupił Taroxa (z przytoczoną argumentacją). I jak przeczytałem (między wierszami), że dokonałeś zmiany na sedana to jakoś tak wydedukowałem :D .

  8. Miałem dokładnie taki sam dylemat przed odbiorem mojego wułeriksa i po dogłębnym przemyśleniu zagadnienia zdecydowałem się na naleśnik. Zakładanie tego "wulgarnego dużego skrzydła" do zwykłego WRX'a i czasami (o zgrozo) LAKIEROWANIE felg na złoto jest jak wiejski tjunink - Wtedy wyglądasz Prawie jak STi :twisted:

     

    Bajdełej: Czy przypadkiem mój sąsiad nie kupił dziś w Sunhouse (po okazyjnej cenie) Twojego zestawu hamującego Taroxa "klient zamówił, ale nie odebrał bo sprzedał swojego wrx'a" ? :wink:

  9. Spotkałem przed chwilą na Wale Miedzeszyńskim Pana Redaktora z Rentgena.

    Powoził tym STi z programu, tylko teraz już jest na tablicach (WT*****) - w programie był chyba na SGL****.

    On napewno nie zagląda na forum ponieważ nie są mu znane obyczaje pozdrawiania - wzrok wbity w horyzont i kamienna twarz :wink: .

  10. Mój sąsiad nabył przyciągnietego ze Szwajcarii WRX'a MY'05 .

    Auto ma niecałe 5 tysięcy przebiegu (według zapewnień nic nie dłubane - nawet wydech seryjny) i po rejestracji natychmiast zostało zaprowadzone do Sulejówka celem zhamowania w VTG.

    Powiem szczerze, że wynik lekko mnie zszokował :shock: .

  11. Masz rację. Jest wiele aut za połowę ceny. Dziś wziąłem sobie z pracy SX4 4WD w najlepszej wersji 1.6 (auto za mniej niż pół ceny którego wersja WRC będzie w przyszłym roku startować w MŚ) i co ?

    Jest cicho, nie skrzypi i nie tłucze (5 tyś przebiegu) ale nie przyspiesza, nie hamuje, nie skręca w porównaniu z moim prywatnym WRX'em.

    I pomimo, że SX4 jadę "za darmo" to jutro go porzucę bo wolę czerpać przyjemność z jazdy nawet gdy obcuję z dziwnymi dzwiękami śmigając Imprezą :) .

×
×
  • Dodaj nową pozycję...