ChevyWolfs

Witajcie, przychodzę z update'em. Zamontowałem uniwersalną sondę z Denso DOX-0120 i auto chodziło o wiele lepiej, jak żyleta przez parę dni, chyba około dwa. Po dwóch dniach przy odpalaniu znowu ten sam błąd i znowu sonda padła. Mógłbym wydać 800zł na sondę faktycznie OE z Denso ale boję się, że jak coś mi spala te sondy w silniku to, że będą to pieniądze wydane w błoto. Ktoś ma jakieś porady?

Właśnie były różne wtyczki i nie miałem pewności więc zapodałem numer VIN do trzech różnych sklepów i wszystkie potwierdziły, że pasują. Tak samo przy wymianie wtyczka była taka sama jak ta w starej sondzie. Chyba, że elektromechanik pomylił sondy ale nie wydaje mi się bo robi w zawodzie już długo ^^

Dzięki za poradę, nie wiedziałem nawet, że takie sytuacje występują. Jak sprawdzić jaka sonda jest OE do mojej fury, wiesz może?

Witam serdecznie Forum śledzę już od dłuższego czasu. Trzy miesiące temu stałem się szczęśliwym posiadaczem Subaru Imprezy z 2004 w wersji kombi, silnik 2.0 125km. Od tego czasu zrobiłem już kilka rzeczy: pomalowałem felgi na złoto, wymieniłem klocki hamulcowe i zawieszenie z tyłu samochodu, dużo rzeczy dekoracyjnych typu nowe radio android, dywaniki, itp. Jednak od początku posiadania auta świeciło mi check engine. Znajomy elektromechanik po sprawdzeniu błędu poinformował mnie (i pokazał w którym miejscu i która) sonda lambda do wymiany. Walczyłem 3 godziny ale po walkach udało mi się wykręcić starą a wkręcić nową, model: Bosch F 00H L00 122 Oczywiście upewniałem się kilka razy w różnych sklepach, że ta jest właściwa. Po usunięciu alarmu jeździłem może max jeden dzień bez błędu aż tutaj znowu wyskoczył ten sam błąd. I moje pytanie brzmi: Czy ktoś miał kiedyś podobną sytuację? Czy może to być wina kabelka aniżeli samej sondy? A może zła jakość sondy? (wątpię, bo dałem za nią 350zł). Bardzo proszę was o pomoc i porady ^^