duty1111

Furka śmiga, zostaję właśnie ten czujnik od LUZU na skrzynii i zabawa z ABS, Tcu odłączone. Da radę to ominąć beż sterownika skrzyni ?

Kolejne pytanko, miał ktoś temat że wał napędowy obciera o dolna osłonę tylniego dyfra. Widać ze tył skrzyni chciałby pójść w dół. Temat poduszek ?

Zastanawia mnie kwestia czujnika LUZU na szkyrzni w manualu, odgrywa on jakas rolę w napędzie na 4 ?

W tym temacie do którego jest link powyżej, jeśli chodzi o rozrusznik jest tam napisane że nie podłączamy do masy tego czujnika na pedale tylko inny. Ten czujnik jest na skrzyni biegów?

Dziękuję pięknie za link fajnie jest to pokazane. Na filmiku dużo uproszczone informacje względem posta. Co o Tym myślisz?

Skrzynia jest z czujnikiem elektronicznym i widzę że nawet powinien ten czujnik pasować do manuala. Z tym licznikiem będzie przekłamywał czy wgl nie będzie współpracy? Tak mechanicznie wleciał kompletny zestaw z manuala. Te informacje ktory pin itp pozyskałeś gdzieś zza granicy czy sam doszedłeś??

Masz rację, nie jest to skomplikowane. Tylko bez żadnego schematu elektrycznego jest to utrudnione a pruć wiązkę mija się z celem. Dzięki za filmik bardzo pomocny.

Tak widzialem ten temat, w sumie żadnych konkretów tam nie ma, jedynie negowanie i odradzanie swapa. Pisząc posta myślałem bardziej że znajdzie się ktoś to już to przerabiał lub doradzi z doświadczenia załóżmy w którym kierunku się udać. Wszytko pasii jedynie chciałbym to uruchomić i ogarnąć temat wiązki.

Witam, przejdę od razu do sedna. Robię swap skrzyni z automatycznej na manualną. Wszytko git, chodzi mi o kwestie elektroniki a mianowicie : - trzeba przekodować stwrownik silnika? - trzeba zmieniać wiązkę silnika która została z automatycznej skrzyni ( kostki które idą do skrzyni) - wystarczy zmostkowac przekaznik zeby wysterowac rozrusznik? Czy trzyma go jakos licznik, który został z automata. Przechodził ktoś ten temat? Jesli tak prosilbym o kilka zdan. Samochód to Legacy lata 1996-1999