Skocz do zawartości

automat

Nowy
  • Postów

    24
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez automat

  1. Panowie i Panie pomocy :!: W przedziale prędkości 100-80km/h podczas skręcania w prawo "coś" telepie samochodem :cry: Powiem, że nawymieniałem juz prawie wszystkie elementy met-gum w zawieszeniu, zmieniłem amorki i ostatnio zapodałem nowe oponki i felgi na zimę i już zgłupiałem do reszty, a i jeszcze wymieniłem taka belkę poprzeczne (jak by podpora wału) i nic nie pomogło.Do wymiany mam jeszcze przegób prawy przód, ale czy to możliwe?? Dodam jeszcze, że drgania tak jak by z tyłu pochodziły bo w sumie to kierownicą nie szarpie.

  2. Jeżeli są to jedynie delikatne tyrpnięcia co pewien czas to bym się nie przejmował.
    Niestety nie są to tyrpnięcia co jakiś czas tylko praktycznie za każdym razem jak zapodaje N lub P to po chwili zaczyna bujać fakt faktem, że delikatnie. Niestety ostatnio zdecydowanie więcej jeżdżę niż zaglądam i nie mam czasu się tym zająć a przyzwyczaić się nie mogę.
  3. Ja się nie poddaję i z bratem rozbieramy i składamy (z powodzeniem) wszystkie 4 auta w rodzinie :cool: Fakt faktem, że wymiana rozrządu w volvo bez kompa się nie obejdzie, ale mniej zaawansowane technicznie pojazdy "psujemy" w domowym zaciszu :smile:

  4. Czy po nagrzaniu też tak jest, czy objaw ustępuje?
    właśnie to na ciepłym silniku się dzieje. Zimny ma obroty w okolicy 1000/min i jest git jak się rozgrzeje na dłuższym postoju i jak "wyluzuje" to po chwili spadają lekko obroty i zaczyna nim bujać.
  5. Nie będę pisał o oponach, ale powiem, że moje prośby zostały wysłuchane (z nawiązką). Jak kupiłem Subaraka to akurat śnieg już praktycznie stopniał i strasznie żałowałem, że nie mogę wypróbować samochodu. Miałem wielką nadzieje, że jeszcze popada i jes :!: jes :!: jes :!: od piątku codziennie testuję :cool:

  6. Na wstępie powiem, że szukałem i szukałeeeeeeeeeeeem, ale nie znalazłem. Sprawa jest taka, że na biegu jałowym auto po chwili zaczyna się kołysać jak by ktoś próbował je przewrócić. Obroty mam w granicy 900/min. Czy winą mogą być poduszki pod silnikiem :?:

  7. Ja panowie mam podobne problemy tylko inne :wink: W moim legacy obroty na zimnym ok, na luzie ok, ale jak zapnę D lub R obroty spadają na jakieś 700/min i auto zaczyna się lekko telepać i ogólnie drżeć. Czujnik położenia wału wymieniony a problem jest zarówno na gazie i benzynie. Próbowałem troszkę oszukać kompa i podkręciłem obroty na lince ale po chwili spadły i dalej jest to samo. Macie jakieś pomysły :?:

  8. tylko gdzie ten wlot powietrza do klimy? :) :?:
    :shock: szukaj pod szybą przednią tutaj koło wycieraczek :lol: możesz nawet podjąć ryzyko i zdjąć ten plastik co jest poniżej przedniej szyby tam gdzie są mocowane wycieraczki...
  9. Głęboko w nawiewy, popsikać do każdego, odczekać 10 minut, a potem wydmuchać wszystko wentylatorem ?

     

    No nie do końca bo trochę z innej strony. Na włączonym na maksa nawiewie i po wyjęciu filtra kabinowego dawkujesz pianę co jakiś czas żeby nie zamoczyć ew. elementów elektrycznych. Ogólnie dobrze jest włożyć końcówkę tam gdzie zasysa powietrze i jw. A w nawiewy też nie zaszkodzi :wink:

    Inna kwestią jest to, że po kilku takich zabiegach w całym nawiewie powstaje nie ładnie pachnący "film" którego nie da się już wywabić. Specjalistyczne stacje stosują czyszczenie parowe, które trwa kilka godzin, i jest o wiele droższe niestety. O mniej więcej czymś takim http://moto.allegro.pl/item957201036_be ... ezonu.html

  10. Witam. W takim razie i ja się dopisze bo spociszon jak nic by się przydał. A jeszcze jak by troszkę śniegiem sypneło (bo okazji nie miałem spróbować legasia) to by całkiem genialnie było. Pozdrawiam brać Lubelską i do zobaczenia :grin:

  11. Panowie może odświeże troszkę temat i zapytam jak się dobraliście do tego podświetlania? Bezpieczniki sprawdzone. Dokładnie chodzi mi o podświetlanie panelu od nawiewów (zegary, zaplniczka działają). Na razie udało mi się poodtykac przyciski, wyjąć pokrętło od wiatraka no i zdjąć taką osłonkę miedzy regulacją nawiewów a zegarkiem.

     

    [ Dodano: Wto Mar 02, 2010 5:10 pm ]

    Ogólnie dałem rade metodą "na chama" wszystkie 3 spalone :sad: Przy okazji dobrałem się do podświetlania trzech innych włączników :cool:

×
×
  • Dodaj nową pozycję...