-
Postów
24 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Treść opublikowana przez automat
-
Pozdrowienia dla niebieskiego sti-ka widzianego po Carefourem w Zamośćiu, na WU.... pierwszy raz ktoś pierwszy mnie zauważył 8)
-
Nie luzów brak, jak by to był taki "pierdół" to bym głowy nie zawracał 8) Co do półosi to w sumie musiał bym ja ją pogiąć bo jak kupiłem auto to nic takiego nie wyczuwałem dopiero po kilku miesiącach ekspluatacji pojawiły się te drgania :x
-
Hym łożysko :roll: nie jestem pewien, ale w sumie nie huczy. A tarcze z tyłu przydało by się wymienić to fakt
-
Panowie i Panie pomocy :!: W przedziale prędkości 100-80km/h podczas skręcania w prawo "coś" telepie samochodem Powiem, że nawymieniałem juz prawie wszystkie elementy met-gum w zawieszeniu, zmieniłem amorki i ostatnio zapodałem nowe oponki i felgi na zimę i już zgłupiałem do reszty, a i jeszcze wymieniłem taka belkę poprzeczne (jak by podpora wału) i nic nie pomogło.Do wymiany mam jeszcze przegób prawy przód, ale czy to możliwe?? Dodam jeszcze, że drgania tak jak by z tyłu pochodziły bo w sumie to kierownicą nie szarpie.
-
Mi mechanior powiedział, że jestem przewrażliwiony właśnie :? to bujanie ustało po podniesieniu obrotów na jakieś 980/min. Silnik nie miał błędów tak wiec sprawa myślę, że już rozwiązana.
-
Jak na razie problem nie rozwikłany. Muszę się w końcu wybrać do speca od subaru w Lublinie bo zamościacy rozkładają ręce
-
Niestety nie są to tyrpnięcia co jakiś czas tylko praktycznie za każdym razem jak zapodaje N lub P to po chwili zaczyna bujać fakt faktem, że delikatnie. Niestety ostatnio zdecydowanie więcej jeżdżę niż zaglądam i nie mam czasu się tym zająć a przyzwyczaić się nie mogę.
-
no nie, nie sprawdzałem. Wiem tylko tyle, że jak bym miał wyższe obroty to było by git ponieważ przy około 990obr/min jest idealnie cicho i równo.
-
kostuch jeśli gazownik nie potrafi sobie z tym poradzić to go zmień :razz:
-
Właśnie poruszyłem ten sam problem o tu :arrow: http://www.forum.subaru.pl/viewtopic.php?p=1026180#1026180 jak na razie poduszki
-
Też fantazja mnie poniosła i zapodałem letnie koła poza tym jest to pierwsza prezentacja mojego Legasia
-
Ja się nie poddaję i z bratem rozbieramy i składamy (z powodzeniem) wszystkie 4 auta w rodzinie :cool: Fakt faktem, że wymiana rozrządu w volvo bez kompa się nie obejdzie, ale mniej zaawansowane technicznie pojazdy "psujemy" w domowym zaciszu :smile:
-
właśnie to na ciepłym silniku się dzieje. Zimny ma obroty w okolicy 1000/min i jest git jak się rozgrzeje na dłuższym postoju i jak "wyluzuje" to po chwili spadają lekko obroty i zaczyna nim bujać.
-
Nie będę pisał o oponach, ale powiem, że moje prośby zostały wysłuchane (z nawiązką). Jak kupiłem Subaraka to akurat śnieg już praktycznie stopniał i strasznie żałowałem, że nie mogę wypróbować samochodu. Miałem wielką nadzieje, że jeszcze popada i jes :!: jes :!: jes :!: od piątku codziennie testuję :cool:
-
hymmm trochę mnie to nerwuje, ale do poduszek i tak zajrzę. Podziękował
-
Na wstępie powiem, że szukałem i szukałeeeeeeeeeeeem, ale nie znalazłem. Sprawa jest taka, że na biegu jałowym auto po chwili zaczyna się kołysać jak by ktoś próbował je przewrócić. Obroty mam w granicy 900/min. Czy winą mogą być poduszki pod silnikiem :?:
-
Dzięki za odpowiedz. Nawiew teraz mam bardzo dobry i ostatnio wyczyściłem nagrzewnice, dla tego, też się zastanawiałem czy filtr nie zatrzyma wiatru, ale jeśli mówisz, że nie to spoko. Dzięki
-
Ja panowie mam podobne problemy tylko inne :wink: W moim legacy obroty na zimnym ok, na luzie ok, ale jak zapnę D lub R obroty spadają na jakieś 700/min i auto zaczyna się lekko telepać i ogólnie drżeć. Czujnik położenia wału wymieniony a problem jest zarówno na gazie i benzynie. Próbowałem troszkę oszukać kompa i podkręciłem obroty na lince ale po chwili spadły i dalej jest to samo. Macie jakieś pomysły :?:
-
SCK, a zapytanie mam czy przez to, że włożyłeś ten filtr nie pogorszył się nawiew. Ja mam gotowe miejsce i zaślepkę na filtr ale zastanawiam się czy nadal będzie wiało jak do tej pory?
-
:shock: szukaj pod szybą przednią tutaj koło wycieraczek możesz nawet podjąć ryzyko i zdjąć ten plastik co jest poniżej przedniej szyby tam gdzie są mocowane wycieraczki...
-
No nie do końca bo trochę z innej strony. Na włączonym na maksa nawiewie i po wyjęciu filtra kabinowego dawkujesz pianę co jakiś czas żeby nie zamoczyć ew. elementów elektrycznych. Ogólnie dobrze jest włożyć końcówkę tam gdzie zasysa powietrze i jw. A w nawiewy też nie zaszkodzi :wink: Inna kwestią jest to, że po kilku takich zabiegach w całym nawiewie powstaje nie ładnie pachnący "film" którego nie da się już wywabić. Specjalistyczne stacje stosują czyszczenie parowe, które trwa kilka godzin, i jest o wiele droższe niestety. O mniej więcej czymś takim http://moto.allegro.pl/item957201036_be ... ezonu.html
-
Witam. W takim razie i ja się dopisze bo spociszon jak nic by się przydał. A jeszcze jak by troszkę śniegiem sypneło (bo okazji nie miałem spróbować legasia) to by całkiem genialnie było. Pozdrawiam brać Lubelską i do zobaczenia :grin:
-
Panowie może odświeże troszkę temat i zapytam jak się dobraliście do tego podświetlania? Bezpieczniki sprawdzone. Dokładnie chodzi mi o podświetlanie panelu od nawiewów (zegary, zaplniczka działają). Na razie udało mi się poodtykac przyciski, wyjąć pokrętło od wiatraka no i zdjąć taką osłonkę miedzy regulacją nawiewów a zegarkiem. [ Dodano: Wto Mar 02, 2010 5:10 pm ] Ogólnie dałem rade metodą "na chama" wszystkie 3 spalone :sad: Przy okazji dobrałem się do podświetlania trzech innych włączników :cool:
-
Tutaj się witamy [dział dla nowych Forumowiczów]
automat odpowiedział(a) na MacGregor temat w Forum Subaru
Witam wszystkich miłośników subaru . Właśnie "wyrwałem" z rąk niedobrego właściciela Legacy z 95r sedan. Teraz muszę doprowadzić go do stanu "używalności" i mam nadzieje, że pomożecie prawda?? Fotkami pochwale się w innym czasie.