Piti555

Nie musiałem wracać. Auto od razu trafiło na podnośnik. Rozkręcają jeszcze raz.. Tylko chyba sami nie wiedzą czego szukać, bo skrzynia była zregenerowana gruntownie.. Przynajmniej cena na to wskazuje. Podpytam o te tłoki. Dzięki

Dzień dobry wieczór wszystkim Pomyślałem, że może ktoś z Was da mi iskierke nadziei w temacie, który ciągnie się już długo za długo. Moze ktoś z Was miał podobny problem ze skrzynią TG5C7CWABA 5 biegowy automat. W moim Legacy 2.5 GT '05 kilka miesięcy temu przy ruszaniu załadowanym autem (powrót z wakacji) coś szarpnęło w skrzyni. Auto dalej jeździło, ale zauważyłem, że przy zmianie przełożeń zaczęło podszarpywać. Nie mocno, ale wcześniej tego nie było. Po kilku dniach zaczęło się ślizgać sprzęgło na 3 biegu przy dużym momencie (jak turbina startowała powyżej 0) i na kolejnych biegach. Samochód wyraźnie gorzej, zaczął jeździć. Jakby stracił też moc. Zdarzało się, że odcinke miał przy 5 tys. obrotów. Po ok 2 tygodniach od momentu pierwszych objawów całkiem odcięło napęd. Auto trafiło do serwisu, gdzie rozebrano skrzynię. Zdiagnozowano 2 spalone tarcze. Wymieniono tarcze, zregenerowano konwerter, wymieniono czujnik prędkości na nowy (ten montowany w środku skrzyni), przetestowano sterownik. Wszystko jak należy. Skrzynie złożono, zalano i auto pojechało na testy. Na teście biegi wchodzą ok, ale nastąpił ponowny uślizg sprzęgła na 3, 4 i 5 biegu przy dużym momencie. Załamka. Skrzynia nie była nigdy dlubana. Działała idealnie. Czy przychodzi Wam do głowy przyczyną? Soft? Z góry dzięki za wskazówki. Pozdrawiam Piotr

To i ja się przywitam. 6 lat temu nabyłem wymarzone Subaru. Trafiło się Legacy IV 2.5 GT. Mam do dziś. Pozdrawiam Piotr