Gumi2404

Sprawa wyjaśniona. Czujnik ABS dawał fałszywe dane i stąd ten problem, wszystko znowu jeździ tak jak powinno.

Nie wiem co ma piernik do wiatraka ale widocznie musi mieć skoro coś takiego się zadziało z tymi łożyskami. Byłem w kilku warsztatach na dokładniej diagnostyce silnika łącznie z autoryzowanym serwisem SUBARU i każdy mi mówi, że wszystko jest w porządku z silnikiem, brak błędów itp. Ale znam swoje auto bo przejechałem nim około 80tyś km i wiem jak się zachowywało wcześniej. Jestem skłonny podjechać w każde miejsce w POLSCE aby zdiagnozować ten problem bo już tracę do tego cierpliwość.

Za wcześnie się cieszyłem. Obroty się uspokoiły i wszystko wróciło do normy ale okazało się, że łożysko które wstawili nie było odpowiednio dobrane i zaczęło mi sypać błędami. Na drugi dzień jeszcze raz zostało wymienione łożysko na już prawidłowe i co ?? Znowu problem z obrotami powrócił.

Problem rozwiązany. Przyczyna objawów z obrotami było niesprawne łożysko w lewym kole. Auto znów jeździ jak nowe

Witam ponownie, Potencjometr pedału gazu dzisiaj podmieniłem z innego forestera, niestety zły trop.

Dziękuję za podpowiedzi.

Cześć, Jestem nową osobą i potrzebuję jakiegoś tropu co zrobić z moim pacjentem. Subaru Forester 2.5 USA 2015, silnik FB25. Przebieg 89tyś z czego około 40tyś na LPG. Główny problem polega na zawieszających się obrotach po odpuszczeniu pedału gazu. Czy to normalne ?