Helmut
-
Postów
428 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez Helmut
-
-
Poprawnie i sensownie to powinno być tak, że część gorąca turbiny chłodzona wodą i odizolowana np. kocem odprowadza nadmiar ciepła do układu chłodzenia, a jeżeli układ chłodzenia nie daje rady to żeby nie zagotować auta przy upalaniu dobrze żeby turbina miała osobny obieg chłodzenia z odrębną chłodniczką...i wtedy całość działa i ma sens.
Bo jak mamy turbinę chłodzoną powietrzem w gorącym otoczeniu pod maską i owiniemy ją jeszcze kocem to działać nie będzie.
Chociaż u mnie EGT żadko przekracza 900 stopni to przekonuje mnie to co napisał Kruk. Odpuszczę owijanie samej turbiny. Moim zdaniem to gra nie warta świeczki, za duże ryzyko. Rozejrzę się za kierownicą powietrza do IC. Też mnie nie przekonują te zestawy stożki, a tym bardziej grzybki. Zmienię samą wkładkę.
-
Popołdniu pokaże Ci co stało się z kinugawą po założeniu kocyka...
tak wygląda kinugawa po jednym wyjezdzie na tor z "kocykiem" wykrzywiło ją jak paragraf, rozszczeliniła się na łączeniu z downpipem i zaciął się zawór, został w pozycji zamkniętej, więc teraz przeładowuje. Napisałem list pochwalny do producenta tego chinskiego g.....
Myślałem, że jak coś sprzedają w Poznaniu (wiadomo gdzie) to jest to produkt co najmniej ok. Kupiłem nówkę i mam naszieję, że jest na to jakaś gwarancja. BTW mi to wygląda jakby to uppipe się skrzywił.
Czy sugerujesz by dla bezpieczeństwa nie owijać kocem turbiny, nie chciałbym wymieniać nowego turbo kosztem niewielkiej poprawy jaką oferuje koc na turbo ?
Zastanawia mnie to czy skrzywienie powstało z powodu przegrzania czy zbyt szybkiego chłodzenia np. przy wpadnięciu w kałużę. Mało to prawdopodobne ale jednak teoretycznie mozliwe. Na szczęście mam jeszcze IHI VF 35 (bo takie chyb bylo seryjnie w bugu STI) w bardzo dobrym stanie. Miałem sprzedać ale na wszelki wypadek chyba sobie zostawię, skoro wymieniłem je na taki wypas
Ja bym chciał owinąć samą turbinę bez uppipu, DP, kolektora itd. Może u Ciebie Pawlo20 rozszczelnienia spowodowało owinięcie DP i UP oraz kolektora co uniemożliwiło oddawanie i odprowadzanie ciepła. a to było przyczyną nadmiernej rozszerzalności cieplnej (naprężeń) doprowadzając do rozszczelnienia. Może przy owinięciu samego turbo da się tego uniknąć, co myślicie na ten temat? I jeszcze jedno pytanie czy w bugu STI seryjnie w kurniku jest kierownica powietrza na IC ? Jeśli nie ma to jaką polecacie? Widziałem ciekawą CUSCO.
-
I ja się chętnie dowiem.
-
Jeśli wejdzie pod blachę to tak zrobię. Czekam na info z wiatraków czy koc obejmie moje turbo. Dam znać jak mi odpowiedzą.
-
Znalazłem taki koc Perrina "śliski" nie chłonący płynu. Pytanie czy będzie pasował do mojej hybrydy HTA68 TD05 Kinugawa z actuatorem 16. W wiatrakach jest napisane, że do WRX/STI ale zadzwonię i zapytam.
-
Ja mam sucho jak pieprz i dbam o to by tak było. Miałem na myśli profilaktykę, kiedyś rzygnęła mi pompa wspomagania i to jedyny wyciek.pocenie jaki miałem przez 6 lat. Pompa wymieniona na nową. Nie planuję wycieków chodzi mi o dmuchanie na zimne
Czy koc zakładamy na turbo i na to osłonę(blaszkę) czy zamiast osłony, czy może na osłonę co wydaje mi się najmniej prawdopodobne ?
-
Boję się owinąć kolektor bo niby koc/taśma nie palna ale nasiąka olejem/płynem chłodniczym/płynem wspomagania i jak nasiąknie to olej jest już palny, a to może podwyższać temperaturę pod maską
Widziałem nie palny i nie nasiąkliwy koc Perrina do owinięcia turbo. Czy taki koc zakładamy na turbo i na to osłonę(blaszkę) czy zamiast osłony, czy może na osłonę co wydaje mi się najmniej prawdopodobne ? -
Owinę turbo. A kierownicę mam jeśli jest w standardzie, jeśli nie to nie mam.
-
Rozumiem.
Bałem się tylko czy nie muszę zainwestować w profesjonalny produkt tjuningowy CHRLDM czyli elektryczny wiatraczek tłoczący powietrze do dolotu. -
OK dobre podejście ale jak blacharz jest ogarnięty to powie Ci ze to może się zdarzyć i nie bierze za to odpowiedzialności i wtedy Ty będzieszmusiał zapłacić za drugą szybę. Chpdziło mi tylko o to, że może lepiej dołożyć spojlery do twojej klapy i ją pomalować bez wycinania szyby ale zrobisz jak chcesz.
-
Mam oemowy ręczny natrysk wody na IC. Działa to jak spryskiwacz do szyb i jeśli pomaga to tylko chwilowo, a tu trzeba by wiadrem lać albo wężem ogrodowym co najmniej. Co masz na myśli pisząc dynamiczny nadmuch?
-
Uważaj przy wycinaniu szyby może ona pęknąć. I okaże się, że jeszcze szybę musisz dokupić.
-
Planowałem zrobić pobór powietrza w miejscu zaślepki lewego halogenu ?
A skąd w tej chwili jest łapane powietrze?
Oryginalnym chwytem może?
Cybel pomyłka chodzi mi o prawy halogen. W tej chwili jest OEM pobór powietrza tylko wkładka filtra jest jakaś lepsza podobno.
-
Umnie jest gosc ktory tak wywaza:-) i cenowo jest git :-)
Czlapus dzięki ale ja szukam w promieniu max 35km od domu.
-
W twoim klimacie 10w60 moim zdaniem albo 5w50 jeśli jeździsz spokojnie.
-
Powyżej 400 na pewno nie.
Mam już wyższy kurnik niż seryjny.
Czy zmiana dolotu nie poprawi parametrów pracy silnika np. wcześniejsze wstawanie turbo albo lżejsze wkręcanie na obroty ?
-
Dzięki za info.
-
Wracając do tematu, gdzie są porządni wulkanizatorzy tzn. tacy co przekładają oponę na feldze ? I gdzie można dobrze doważyć na samochodzie ?
-
Myślę nad tym by nie było spadków w upalne dni. Chyba, że się mylę. Wiem, że seria jest całkiem ok. Ale może można coś poprawić.
-
Jaki dolot zapewni możliwie najniższy spadek osiągów w gorące dni ? Planowałem zrobić pobór powietrza w miejscu zaślepki prawego halogenu ? Do tego stożek, czy grzybek/gruszka czy jeszcze inne rozwiązanie ? Jaki zestaw będzie ok ? Czy może samoróbka z nierdzewki tylko kto to policzy ?
Pacjent ma wydech 2,75 cala , Uppipe Perrina, Turbo TD05 16 (chyba), około 342KM na silniku.
Z góry dzięki za wszelkie info, opinie, sugestie.
-
-
-
Skoro zmieniana była chłodnica, pewnie płyn zalał inne części silnika, które się nagrzewają. Sprawdź czy nie cieknie/pocie się dalej i jeśli nie to dawaj przez najbliższe dwa tygodnie w palnik (oczywiście pilnuj parametrów temp. oleju, ciśnienie oleju, temp. płynu chłodniczego,itd). To powinno pomóc wypalić się resztkom płynu na zalanych częściach. U mnie dwa tygodnie się dymiło przez kurnik. Wstyd jeździć.
-
Też poproszę o namiary.
Jaki dolot polecacie do STI BUGA 02 ?
w Impreza
Opublikowano · Edytowane przez Helmut
Aki001 jej cena pewnie też z czegoś wynika...
http://www.mtuning.pl/Turbinka-dolotu-Simota-70mm,p,3200 może to uleczy wszystkie problemy