ironmzes
-
Postów
680 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez ironmzes
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 28
-
-
I właśnie tarcza mnie przekonała . Jednak większa tarcza to większa pojemność cieplna. Generalnie jestem zadowolony i polecam. Jeden zacisk przód mi jeszcze nawet został, więc jak by ktoś był zainteresowany.....
Mam do sprzedania jeszcze komplet zacisków z xt my04 - zaciski po regeneracji.
-
Upgrade zakończony. Przód zaciski od legacy gt i tarcze zimmermany nawiercane (zobaczymy kiedy popękają ) 318 mm. Tył zacisk legacy gt oraz tarcza 290 mm z ręcznym 170. Do tego przewody w oplocie i płyn ate Racing.
Docieram i zobaczy się jaki będzie efekt.
-
Dba cena trochę kosmos. Jeszcze na przód ok ale na tył.... Nie znacie może jakiegoś innego producenta co robi duże tarcze z 170 ręcznym.
-
Małe odgrzanie tematu. Istnieje możliwość montażu tylnych zacisków i tarcz w fxt 04 od legacy gt? . Wiem.ze zacisk pasuje ale tarcza chyba już niekoniecznie - tam jest ręczny na 190 a w forku na 170. Ktoś w tym temacie coś wspominał o grubszych okladzinach do ręcznego. Chyba ze można odpowiednią tarczę dostać.
-
Sam posklejaj. Generalnie filozofii z tym nie ma.
Używany to koszt około 800
-
Dzięki bardzo za fotki. Rozjaśnia to kilka spraw - być może w długie zimowe wieczory temat rozprawę u siebie.
-
No to super, z góry dziękuję.
-
A masz jakieś foty jak to było zamontowane lub jakiś opis co by nie wyważać otwartych drzwi.
-
Generalnie temat do wykorzystania przy wyjazdach na wakacje gdzie potrzebujesz przestrzeni na bagaż. Jaka masz w zamiarze poganiac po lasach to koło wrzucasz do bagażnika.
Moim zdaniem pomysł zacny
-
Hej.
Ostatnio widziałem forestera I gen który koło zapasowe w postaci dojazdowowki miał umieszczone pod podwoziem. Może ktoś zna szczegóły jak to dobrze zamontować lub sam ma takie rozwiązanie.
-
Sensowny zamiennik myślę że około 350 znajdziesz.
-
8 godzin temu, lordshaman napisał:
Gaz zwraca się po około 10-12 tys nie wiem czemu jest tylu przeciwników dobrze założony gaz jest super zapomina się ze jest polecam instalacje z ciekłym wtryskiem koszt około 5 tys ale jest bezobsługowy i moc wzrasta
Wcale nie jest bezobslugowy. Niestety ale jakość gazu w Polsce jest kiepska i ten gaz zabija pompy które są umieszczone w zbiorniku.
-
Oj gorący temat.... Więcej emocji wywołał niż panewka w sti.
-
Odezwij się do miszona, on pomoże tobie dobrać części
-
to raczej bezpiecznik termiczny bo termistor to rodzaj rezystora który zmienia swoje właściwości (tutaj oporność) w zależności od temperatury.
-
Dnia 04/10/2016 o 16:36, Markuss777 napisał:
Ja forka 2.0 XT zagazowałem. Koszt instalki 3000zł. Autko właśnie w piątek jedzie na pierwszy przegląd LPG ale to czysta formalnośc bo nie mam żadnych checków itp. Zresztą założona prze kolegę, który miał Outbacka, a niedawno kupił też forka:) Co do LPG to jestem jego MEGA FANEM:) codziennie do pracy i z powrotem mam 120km więc, nie wyobrażam sobie tankowania benzyny no chyba, że liczy się dla Ciebie "prestiż" jak lejesz PB i widzisz zazdrosne spojrzenia innych kierowców na stacji
Ludziom niereformowalnym i tak nie przetłumaczysz więc nie będę się nawet z nikim kłócił i spierał. Chcesz lac PB, twój wybór, podobnie z LPG.
Pozdrawiam
Rozumiem że gaz u Neptuna ;-)
-
9 godzin temu, miroman napisał:
zamiast tego "drucika" można zastosować warystor, taki jak do czajników elektrycznych. Jest to rodzaj bezpiecznika, który zapobiega przegrzewaniu się gniazda zapalniczki w przypadku długotrwałego poboru dużego prądu/obciążenia, a co za tym idzie nadmiernego nagrzewania się.
Jedna uwaga: oryginalny "drucik" jest zagniatany na końcach, więc warystor też powinno zagnieść na końcach (mnie się to nie udało) lub przylutować, uważając, bo zbyt długie lutowanie może uszkodzić warystor.
Chyba kolega nie wie do czego służy warystor... Ja tu nie widzę zastosowania dla takiego elementu
-
Rc5+ plus przewody w oplocie i płyn bardziej odporny na temperaturę.
-
-
Sprzęgło zamówione
Temat do zamknięcia.
Dzięki
-
W forku 2,5 xt my04 taka sytuacja:
jadę na piątym biegu z prędkością około 90 km/h , redukuję do czwartego biegu wciskam gaz dość mocno i następuje takie zjawisko - obroty wskazują chwilowo około 3500 przy całkowicie puszczonym sprzęgle aby później spaść do około 3200 i dalej ponownie zacząć rosnąć wraz z przyśpieszanie pojazdu.
Czy sprzęgło już ma dość i raczej się kwalifikuje do wymiany? Czy można z tym tematem jeszcze pośmigać ?
-
to skup się raczej na dobrych oponach a nie na wielkości felgi..... taki moje zdanie
-
Buahahaha:)Czy do kin nie wchodzi czasem kolejny odcinek TAXI?
http://otomoto.pl/oferta/subaru-impreza-subaru-impreza-wrx-sti-4x4-blow-off-225-km-ID6yFgVj.html
Ale najważniejsze że włożył w niego 11000 tysięcy.
-
Kiedyś uczono że kable to w ziemi, a pewnie chodzi Tobie o przewody
Generalnie był taki sposób:
Gdy jest ciemno otwierasz maskę samochodu przy odpalonym silniku i delikatnie spryskujesz przewody wodą za pomocą zraszacza takiego jak np od płynu do mycia szyb. Wtedy można zaobserwować czy przewody mają przebicia (pojawiają się małe iskierki - łuk elektryczny pomiędzy przewodem a masą silnika).
Powodzenia w diagnozie.
- Poprzednia
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- Dalej
- Strona 2 z 28
Wydech do Forestera
w Forester
Opublikowano
Wysłane z mojego D5503 przy użyciu Tapatalka