SubBlackbird
-
Postów
300 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Artykuły
Wydarzenia
Pliki
Odpowiedzi opublikowane przez SubBlackbird
-
-
Co racja to racje, ale w sytuacji "podbramkowej" Polak dopasuje prawie wszystko.
Wracając do sprawy pompy. Jak wiadomo w układzie jest regulator ciśnienia i pytanie. Na jakiej zasadzie on działa? bo wstawiając pompę, która daje 6,5bara (tak jak jest w opisie walbro) spowoduje się większą dawkę wtryskiwanego paliwa przez wtryskiwacz. Jeżeli więcej paliwa to i więcej powietrza. Jak ta sprawa zostanie uregulowana? czyżby trzeba było zdać się tylko na sondę lambda? Czy w grę wchodzi zmiana ustawień ECU?
-
Czy macie takie samo wrażenie w urzędzie, biurze itp. ?
-
Odnośnie nakrętek to ciężki wybór - oba komplety ładne, ale ten drugi ma bardziej "wymowne" logo. Czerwony napis na białym tle.
Taki komentarz ode mnie
-
Dziwne jest, że właśnie w jednej pompie trafił się ten pseudo kondensator. Podchodząc do sprawy inaczej, wg. mnie liczy się ciśnienie jakie daje pompa i nie ważne czy jest ona dedykowana do konkretnego samochodu. Pompa jak przewód elektryczny - ma posiadać swoje parametry i już.
-
Też potwierdzam ok. 60l. także nici z przemytu bo już jesteś 3 osobą, która o to pyta i nie wiem gdzie jest źródło tej nieprawdziwej informacji, że Leone ma bardzo duży zbiornik paliwa.
-
Szwecja i Norwegia - mają jeszcze ich trochę. Sam na własne oczy widziałem w Norwegii. Widziałem też gdzieś na aukcjach bodajże Niemczech czy Szwajcarii, ale towar naprawdę deficytowy oprócz Skandynawii.
Tutaj oferty (6)
-
1
-
-
Jeżeli chodzi o wodę to pomysł taki:
Zależy jaką temp. chcesz sprawdzać, czy wejściową do chłodnicy czy już schłodzoną czy jeszcze inną. Wówczas należy dorobić kawałek rurki (łącznika) do odpowiedniej średnicy węża, z dospawanym elementem posiadającym nagwintowany otwór aby wkręcić czujnik. Rozciąć przewód i wstawić ten łącznik.
Mam nadzieję, że wytłumaczyłem w miarę przejrzyście.
Jeżeli chodzi o olej to na fotce jest pompa oleju. Numer 23 - to zaślepka (wykręcana za pomocą imbusa), zamiast której wkręca się warsztatowy czujnik od sprawdzania ciśnienia oleju. Widocznego elementu 22 nie ma - bynajmniej u mnie. W miejsce zaślepki można wkręcić (dopasować) Twój czujnik od ciśnienia oleju.
-
Nie. Plan legł w gruzach. Można powiedzieć, że przeszło mi zakładanie innej kierownicy. Mimo to plan zakładał wyciągnięcie z oryginalnej ( leone, justy bo podobno takie same wielokliny) mocowania wieloklinowego i dorobienie "tarczki" do przykręcenia kierownicy.
Dzięki huzar za pamięć w sprawie tematu
-
Kota nie widziałem
, ale skoro pies był to temat chyba można zamknąć. -
Hej
Jako, że scena mocno związana z tematyką Subaru, założyłem nowy temat, bo w temacie "Żeby rozluźnić atmosferę" zginęła by w gąszczu ogólnych odpowiedzi czy komentarzy.
A oto BLOW OFF dog
-
Temat ma charakter informacyjny, a nie wyśmiewanie się kto umie naprawiać, a kto nie. Dwa poprzednie posty w skrócie i na temat wyczerpują odpowiedź - i te mi się podoba. Dążę też do tego, że jeżeli ktoś nie wie do końca czy jest czegoś pewny, a pisze o tym na forum to tylko dokłada siana do stogu ......... i znalezienie informacji (igły) dla kogoś przeglądającego dany temat, bo być może ma podobny problem, jest utrudnione.
Odpowiedź powinna zaczynać się treściwie czyli TAK albo NIE, bo widzę, że jest na poziomie władz sejmowych,czyli zaczynanie od tyłu, a w rezultacie i tak nie wiadomo potem czy TAK czy NIE
A tan na marginesie forum liczy 8000 użytkowników.
p.s. kazio - nie każdy kto jest po mechanice umie robić to co się nauczył, tu głównie liczy się zamiłowanie do motoryzacji i hobby
A to jest właśnie potwierdzenie tego co jest napisane powyżej. RESPECT
Crazy_IvanOdpowiem tak - żeby napisać tego posta musiałem przesunąć połowę bloku silnika stojącą na biurku, bo niewygodnie miałem :wink:
-
HEJ
Widzę dziwną sytuację nie tylko tutaj ale i na wszystkich moto-forach. Fora obfituję w masę odpowiedzi. Wszyscy radzą, podpowiadają itp ale skąd biorą się te sugestie??? Częste stwierdzenia "wstawię........" "wymienię......." odnoszą się do własnej pracy czy do "obcej" ??? A jak widzę w odpowiedzi " najlepiej pojedź do ASO oni ci powiedzą" to już w ogóle taka odpowiedź zwala z nóg. Po co w ogóle śmiecić wątek odpowiedziami o ASO, przecież człowiek zakładający temat z problemem oczekuje rozwiązania czy podpowiedzi, a nie odsyłania do serwisu!!!!
Dlatego mała sonda: Kto sam naprawia????
Ja TAK
-
Nie wiem jak masz w swoim silniku (nie chciało mi się szukać), ale zapewne są hydrauliczne regulatory luzu na zaworach. Jeżeli tak, to w 99,99 % stuk pochodzi właśnie od nich. Szczególnie te zjawisko można zaobserwować gdy samochód stoi na mrozie. Wtedy zmienia się konsystencja oleju i efekt jest taki........jak słyszysz po uruchomieniu silnika. Nie przejmuj się, silnikowi na pewno nic się nie stanie. Jedynie jest to denerwujące i tyle. Generalnie teoria mówi, że tak ma być, bo potrzeba pewną "porcje" czasu żeby olej dotarł do regulatora i go napełnił. Lekarstwem na to może być zmiana oleju, ale nie koniecznie.
Tak "świat" wymyślił sposób na częściowe ograniczenie czynności serwisowych przy silniku, ale kosztem właśnie takich efektów dźwiękowych
Pozostaje to zaakceptować i z tym żyć. -
Dodam co nieco od siebie w tej sprawie.
Tamten pomysł z Peugeotem i dyframi od mercedesa nie wchodzi w grę, bo jak byś zrobił tak jak pisałeś czyli zastosował 2 takie same dyfry, z których jeden umieszczony byłby "do góry nogami" to w nim para - wałek atakujący i koło talerzowe - miałby przeciwne obroty niż powinny być w tego typu przekładni. Zakładam, że kształt zęba jest łukowy, a taka przekładnie nie może być napędzana "obrotami przeciwnymi" , bo występowałby inny rozkład naprężeń na ząb.
To takie małe wyjaśnienie.
Tu jest buggy z wykorzystaniem podzespołów z Subaru Leone: http://www.monstertruck.pl/index.php?op ... &Itemid=81
A nie zastanawiałeś się nad wykorzystaniem Legacy??? Tych z pierwszej wersji. Myślę, że nawet taniej wyjdzie kupno Legacy ( z 1500zł) niż Justy, bo przeglądam co pewien czas oferty i tańsze są Legacy.
Silnik 1,8 albo 2,2 i reduktor do tego, który dużo daje. Dostępność części do Legacy też większa niż do Justy.
-
Hej
Tak jak w temacie, ma ktoś pomysł, namiar itp. W grę wchodzi jak zawsze cena. Wiem, że pewien sklep internetowy oferuje się za 180zł - no ale to mnie nie uszczęśliwia. Podobno Leone i Justy mają taki sam wieloklin na kolumnie kierowniczej, więc wynika z tego, że naby będą te same. Może ktoś ma na sprzedaż używaną ?
Jak sytuacja będzie bez wyjścia to zostaje chyba kupienie kierownicy od Justy i zrobienie z niej mocowania na nową kierownicę - tylko, że to misterny plan.
-
Co do linku to fotki leżą na moim koncie na serwerze 4shared = nigdy zdjęcia nie zginą tak jak w przypadku innych serwerów do zdjęć.
Jeżeli chodzi o poszerzenie widziałem już je i przyznam, że fajne tylko, że cena już nie za bardzo fajna
. Dzisiaj przymierzałem jedno koło i mam już pomysł na poszerzenie, wyjdzie dobrze - zobaczycie. Na razie to tyle. -
Flansz wygląda tak:
http://www.4shared.com/dir/25166177/21f ... ubaru.html
Jednocześnie flansz poszerza o 3cm na stronę.
Leone będzie trochę podwyższone żeby zmieścić koła. Koła to: felga opel 14' z rozstawem szpilek 4x100, opona 185/70/14. Koła będą wystawać ok 2cm poza karoserię, więc muszę coś wymyśłić, czyli będzie jakieś poszerzenie błotników prostym sposobem.
Co do większego momentu działającego na łożysko ........... pewnie , że będzie ale przecież zakładanie szerszych felg z oponami przynosi takie same rezultaty, a mimo to ludzie tak robią
-
Cześć
Jestem nowy. Też wałkuje temat założenia inny kół do mojego Leone i generalnie stanęło na zrobieniu dystansów (choć pomysłów było wiele) na rozstaw 4x100 i założenie felg od Opla. Jak wszystko będzie gotowe pochwalę się jak to wyszło.
doradzcie przy wyborze kół do GC8 turbo my99
w Impreza
Opublikowano
Popieram Matiza, felga bez rantu to nie felga, ale patrząc na tą do, której podałeś link to całkiem całkiem.
[Wczoraj pisałem tutaj o pilnej sprawie związanej z demontażem listwy osłaniającej przedni słupek. Uporałem się z problemem i prośbę wykasowałem]