MOTOCHATA

Tarcze przód Brembo 2 X 230 zł + klocki 160 zł

Nie zakładaj oryginalnych części bo nie ma czym hamować . Tutaj masz katalog BREMBO https://www.bremboparts.com/europe/pl/catalogue/subaru-forester-sj-2-0-xt-awd-sjg/000058702-1 . Po numerach katalogowych wyszukaj w necie.

Oczywiście zapłonu.

PRZEPRASZAM ZA BŁĄD W PISOWNI W TYTULE WĄTKU OCZYWIŚCIE NIE PISZE SIĘ "KONTA WYPRZEDZENIA ZAWORU A "KĄTA WYPRZEDZENIA ZAWORU.

Było LPG dawno temu. Po przejechaniu ok 90 tys zaprzestałem. Obecnie robię porządek z autem. Szukając nowych wtryskiwaczy wszedłem na stronę Subaru USA gdzie można nabyć przedmiotowe wtryskiwacze. Poniżej przytaczam podpis pod zdjęciem z ofertą wtryskiwacza "wtryskiwaczy paliwa Forester, WRX Uszkodzony wtryskiwaczpaliwa spowoduje przerwanie zapłonu, szarpanie lub wahanie pod obciążeniem, a także kontrolkę silnika. Jeśli Twoje Subaru ma podobne objawy, skontaktuj się z działem serwisowym Subaru" Zamówiłem nowe wtryskiwacze - będą za 1,5 tygodnia - wymienię na nowe i napiszę o efektach. Pozdrawiam.

Obie głowice są po remoncie. Ogólnie dół jest bez uwag. Dolot cały wyczyszczony. W dniu dzisiejszym jeździliśmy z podłączonym KTS -em . Auto rusza b/u, przy prędkości ok 60-80 km/h w chwili wciśnięcia gazu na 70% kąt wyprzedzenia zapłonu spada na -20 stopni i zaczyna mulić (próbuje korygować) dopiero po chwili wyrównuje do 0 stopni i wtedy dostaje kopa. Ta chwila to czasami 2-3 sekundy a czasami 8 sekund. Ciśnienie paliwa na listwie b/u , ciśnienie doładowania b/u. Wtryskiwacze wymieniłem na używki i obstawiam ,że to one mogą ale nie muszą być przyczyną- ciężko sprawdzić. Jest też coś takiego jak zawór lub zawory regulacji kąta wyprzedzenia zapłonu- to one odpowiedzialne są za sterowanie wariatorami. Problem w tym ,że nie wybija żadnego błędu. To przestroga dla sympatyków Gazu Prinsa w tym Aucie.

Ja nie zauważam nadmiernego zadymienia.

A gdzie?

Zapytanie do kolegi Pawels1 : wspomniane czyszczenie wtryskiwaczy odbywa się po ich demontażu czy na silniku ? Informacja dla kolegi rutra80 : Forester 2.0 XT SJ 241 KM nie był produkowany ze skrzynią manualną Tylko AUTOMAT

Dzień Dobry wszystkim. Problem dotyczy Forestera 2014 rok 2.0 XT DIT 241 KM przebieg 160 tys. Podczas na przykład opuszczania ronda przy gwałtownym przyspieszaniu następuje brak prawidłowej reakcji na pedał gazu a następnie po krótszej lub dłuższej chwili następuje gwałtowna reakcja i pojazd zaczyna się rozpędzać. Jadąc prostą drogą z prędkością 60 km/h - 1800 obrotów nagłe dodanie gazu - brak reakcji / zamulenie a następnie wystrzał przyspieszenia. Zamulenie trwa czasami 1s a czasami 2-3s. Należy nadmienić ,że : start silnika b/u , wysokie obroty podczas grzania silnika bez wahań i podpierdnięć, obroty na gorącym silniku i na biegu jałowym b/u - równomiernie sobie cyka. Po włączeniu silnika rano gdy jest zimny - brak usterki. Samochód żywo reaguje na pedał gazu , przyspiesza normalnie. Po rozgrzaniu silnika ( zgaśnięciu niebieskiej kontrolki)pojawia się problem. Brak jakichkolwiek usterek w pamięci sterownika. Co w pojeździe zostało zrobione lub sprawdzone: - luzy zaworowe b/u -świece wymienione -wtryskiwacze wymienione -EGR wyczyszczony -Przepustnice wyczyszczone -przepływomierz wyczyszczony -MAP sensor wyczyszczony -paliwo 95 -olej wymieniany co 15 tys. -płyn w skrzyni wymieniony na oryginalny przy przebiegu 80 tys. Samochód był diagnozowany oprogramowaniem SUBARU - wstępna diagnoza problemu - podczas gwałtownego przyspieszenia kąt wyprzedzenia zapłonu spada do ok -5/-6 i tak muli 1-3s po czym gwałtownie następuje korekta do 0 i auto zaczyna się normalnie zbierać. Przyczyna nieznana Zgodnie z sugestią użytkowników zza oceanu jutro sprawdzę szczelność układu dolotowego (opaski). Na środę jestem umówiony w ASO celem diagnostyki. Jeśli ktokolwiek ma jakąś sugestię będę bardzo wdzięczny . Pozdrawiam wszystkich Andrzej