["Filmowe" Subaru]

Może niekoniecznie jest to "filmowe" ale czerwone Subaru przewija się w tekście piosenki "Emeryten Party" zespołu Bogdano Banani Deluxe w okolicach 2:25 

I teraz niech się winny w czerwonym subaru przyzna do winy 

 

 

[Perłowy Outback XT 2005]

Szacun za kawał pracy przy ogarnianiu tego wnętrza 

Zazdroszczę Ci tego manuala, jednak automat (u mnie SI Drive czyli podobno już i tak nieco lepszy) sporo potencjału odbiera

Co do spalania to u mnie przy ok 140 km/h na autostradzie wg komputera pokazuje ok 22,5 MPG, ale realnie wyszło ok 13l LPG, także przekłamanie ok 2l względem komputera

[Legacy 2.5 GT 2006 Tuned by Bonless]

Jeśli chodzi o rynek japoński to w Łodzi wiem o dwóch firmach zajmującymi się ściąganiem gratów z Japonii: Megablast i Sakura Cars Garage, do znalezienia przez fb. Sam obecnie zbieram fundusze na zakupy w Japonii 

[Brązowy Legacy IV 2.5 GT 2008 r]

W dniu 26.06.2022 o 01:25, PotężnyWarmianin napisał:

Odkopię trochę planów było a aktualizacji nie widzę. Blugocze już może troszkę?

 

A w sumie miałem robić aktualizację, tylko czekałem na ostatnie naprawy. Został już tylko przegląd gazu umówiony na jutro więc w sumie już mogę

 

Teraz tylko żebym o niczym nie zapomniał, to na początku to co było na liście

 

• założenie ramek na rejestrację Łódzkiej grupy Subaru Familia - ZAŁOŻONE
• własny projekt świnki na lusterko - PROJEKT JEST, TRZEBA TYLKO ZAMÓWIĆ
• zakup nowego kompletu dywaników do wnętrza - KUPIONE, MATERIAŁOWO SZTOS. KOLOR MÓGŁBY BYĆ JAŚNIEJSZY
• pomalowanie plastdipem rozpórki w grillu przednim (może docelowo wpadnie grill plastra miodu lub siatkowy), - NIE ROBIŁEM NIC, SZUKAM OKAZJI NA GRILL. BYŁ KIEDYŚ JEDEN ZA 400 ZŁ, NIESTETY SPRZEDAŁ SIĘ
• pełne zabezpieczanie antykorozyjne nadwozia - ZOSTAŁ ZABEZPIECZONY. OCZYSZCZONY, WYTRAWIONY I PÓŹNIEJ ZOSTAŁ NAŁOŻONY ŚRODEK BURSZTYNOWY. JESTEM ZADOWOLONY Z USŁUGI
• ogarnięcie nadkola z tej małej rdzy, - TUTAJ NIESTETY DOSZŁO TROCHĘ ELEMENTÓW, A MIANOWICIE: DÓŁ DRZWI TYLNYCH OD STRONY KIEROWCY, A TAKŻE BŁOTNIK - MUSIAŁ KIEDYŚ JAKIŚ KAMIEŃ SPOD KÓŁ ZEDRZEĆ LAKIER I WESZŁA PO ZIMIE KOROZJA.
• malowanie zderzaków przód i tył od przygód parkingowych, - TO TAK SAMO JAK WYŻEJ. NA RAZIE ZBIERAM FUNDUSZE, MAM NADZIEJE ZE JAKOŚ PRZED ZIMĄ SIĘ UDA
• pełna polerka auta, - PRZY OKAZJI AKCJI BLACHARSKO- LAKIERNICZNYCH
• rozpórka przód, - CHYBA POKUSZĘ SIĘ O ŚCIĄGNIECIE Z JAPONII STI FLEXIBLE, ALE TO TEŻ ZA JAKIŚ CZAS
• wydech - NIESTETY TEŻ POZA OBECNYMI MOŻLIWOŚCIAMI FINANSOWYMI. ROZWAŻAM OPCJĘ ŚCIĄGNIĘCIA Z JAPONII WRAZ Z ROZPÓRKĄ, BO KOSZTOWO WYJDZIE PEWNIE PODOBNIE JAK W POLSCE, A JEDNAK FAJNIE MIEĆ COŚ JDM PRZEZ MOMENT JESZCZE ROZWAŻAŁEM ZAKUP TŁUMIKÓW Z ELEKTROZAWORAMI Z ALIEXPRESS W CELU TESTÓW (JAKIEŚ 900 ZŁ + 300 PRZESYŁKA), ALE CHYBA SOBIE DARUJĘ

To z listy by było na tyle. A co poza tym się działo:

- w 2021 wymieniałem olej w skrzyni biegów (metoda dynamiczna - raz zlany stary, wlany nowy. po 1000 km zlany poprzedni i znów nowy). Prostowanie felg, ale tutaj albo pokrzywiłem znów (kocham Łódzki ulice ) albo niezbyt dobrze to wykonali - ciężarków teraz na nowych oponach mam trochę.

- 30 marca 2022 zaliczyłem wizytę na Torze Łódź - niestety miałem dużego pecha, ponieważ był to bardzo ciepły dzień (okolice 18 stopni) - a wcześniej jak i na następny dzień przyszło ochłodzenie.  Pech polegał na tym, że nie wymieniłem wtedy jeszcze opon na letnie. Totalnie te moje zimówki nie dawały sobie rady z temperaturą jak i głównie masą LGT na tak małym i krętym torze. Efekt widać poniżej .

- po przygodzie na torze był serwis auta. Musiały wlecieć nowe tarcz przód (Zimmermann Sport), klocki przód (Brembo Xtra) i klocki tył (chyba też Brembo Xtra). Przy okazji zostały poddane pełnej regeneracji zaciski i pomalowane na żółto. Dodatkowo łożysko przód lewe. Dołożony został również bajpas wodny na 2 i 4 cylinder. Dodatkowo wymienione zostały oleje w dyfrach.

- następnie wymienione zostały tylne tuleje  przednich wahaczy, ponieważ już były zużyte po ok 2 latach użytkowania (wcześniej były włożone Blue Print, teraz wsadziłem Subaru OEM). Wymiana opon na nówki Bridgestone Potenza Sport 225/40/18. I łożysko tylne lewe. Niestety szum chociaż to że zmalał, tak jednak wciąż jest. I teraz opcje są dwie. Albo jeszcze prawe łożysko trzeba wymienić, albo niestety świrowanie po torze dojechało mi dyfer Muszę sprawdzić jego numery i rozpocząć poszukiwania. Na szybko z tego co udało mi się ustalić to chyba podejdzie z Legacy 3.0h6 lub od Tribeci 3.0 i 3.6.

- byłem jeszcze w ASO Emil Frey w Rzgowie na akcji serwisowej związanej z przekaźnikiem pompy wtórnego powietrza.

 

Także nowa lista planów prezentuje się następująco:

- akcja blacharsko - lakiernicza (przy okazji wtedy odkręcenie haka - teraz robi za ewentualną ochronę )

- znalezienie źródła szumu (łożysko lub dyfer - oby to było łożysko :D)

- rozpórka

- wydech

- grill

- inne detale stylistyczne

- wymiana wtryskiwaczy lpg na mocniejsze, żeby miały zapas

- jakiś drobny chiptuning po wymianie wydechu i dobrze jakby się udało też przeprogramować działanie skrzyni biegów

 

Jednak właśnie. Najgorzej jest teraz z finansami, więc powoli muszę.

 

I już wiem żeby postować zdecydowanie częściej

 

Teraz fotki:

 

 

[Łódzkie spotkania, może by tak jakąś tradycję wprowadzić???]

55 minut temu, ipsx82 napisał:

Chyba parking tesco na Widzewie pusty bo ten market zamknięty lub inne płaskie równe miejsce by dało rade zglebionym legacy pośmigać.

Wczoraj tam byłem trochę się poślizgać i niestety, na tym większym parkingu przed wejściami do tesco postawili zakaz wjazdu. Został jedynie parking od boku, tam gdzie jest wejście do parku trampolin. Niemniej placyk był pusty i kółka czy 8 da się porobić

[Brązowy Legacy IV 2.5 GT 2008 r]

W dniu 16.06.2021 o 06:32, Pifpaf napisał:

Śliczna furka. Mam pytanie. Czy w tej kierownicy przyciski do obsługi telefonu są podświetlane?

Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka
 

przyciski funkcyjne na kierownicy mają podświetlenie, ale nie są one do obsługi telefonu - mam od radia i od tempomatu  

[Brązowy Legacy IV 2.5 GT 2008 r]

Godzinę temu, yARO_81 napisał:

 

Kolor szał dla mnie. Na zywo takiego jeszcze nie widzialem. Tyle te "drewno" w srodku

 

Na żywo kolor robi jeszcze większą robotę, dlatego tym bardziej chcę polakierować zderzaki oraz wykonać polerkę i korektę powłoki lakierniczej.

A "drewno" na samym początku chciałem okleić/wymienić na jakiś srebrny czy coś, ale na razie zostawię jak jest. Jakoś nawet tak się łączy spójnie w całość z brązowym lakierem

[Brązowy Legacy IV 2.5 GT 2008 r]

12 godzin temu, Bonless napisał:

Świetne auto

 

Może posłuchać jak wydech jest zrobiony u mnie tutaj:

 

2,5" z jednym katalizatorem i z dwoma dużymi przelotowymi tłumikami na końcu. Nie męczy w trasie i w zasadzie mógłby być troszkę głośniejszy 

 

Co do gazu to polecam Kołomax, sam do nich jeżdżę mimo, że mam kawalek drogi

 

Dokładnie o taki dźwięk mi chodzi jakoś latem mam zamiar mocniej ten temat ruszyć

[Brązowy Legacy IV 2.5 GT 2008 r]

11 godzin temu, Orear napisał:

Jeśli słyszę dywaniki to nasuwają mi się te takie welurowe, mięciutkie więc ze swojej strony polecam po prostu OEM. Sam mam od kilku lat już żadnych przetarć, dziur ani wyłażących nitek nie widzę. Są ogumowane pod spodem więc nawet w deszczowe dni woda nie przechodzi do tapicerki podłogowej. Niemniej jednak jeśli chodzi o gumowe to bezprecedensowe są WeatherTech - choć cena jest mocno zaporowa, ale jest szansa trafić na promocję, natomiast ja osobiście używam polskich? Frogum i też są świetne, w dodatku ładnie pachną wanilią.  
Autko zacne, dbać, jeździć, obserwować.  
Swoją drogą... te srebrne pokrycia wnęk halogenów to występowały w jakichś konkretnych wersjach? Ja u siebie mam całe czarne. 

 

Właśnie jak kiedyś szukałem, to nie znalazłem OEMowych w kolorze beżowym ale dziękuję za inne podpowiedzi
Co do wnęk halogenów to niestety nie mam wiedzy czy to jakaś dodatkowa opcja była czy jakaś wersja inna. Niemniej wg mnie bardzo ładnie to wygląda

[Brązowy Legacy IV 2.5 GT 2008 r]

7 minut temu, Pan Dziedzic napisał:

No fajny, fajny.

Który to zakład lpg nie ogarnął ? 

 

Filartech na Żeligowskiego. Później ogarniał go Zen-Te. Ogólnie to w międzyczasie jak początkowo umarł mi DTgas to byłem jeszcze w Kołomax i tam też chcieli podjąć się wymiany i ogarnięcia wszystkiego, jednak cenowo wtedy było sporo więcej niż w filartechu. Gdybym wiedział, że tak to będzie wyglądało w filartechu, to od razu bym zostawił w Kołomaxie, gdzie jak się później okazało oferowali podzespoły o dużo lepszej wydajności  

[Brązowy Legacy IV 2.5 GT 2008 r]

23 minuty temu, BeQuiet napisał:

Piękny  
a co do pierwszego zdjęcia to kadr zupełnie jak u mnie 
Moim zdaniem hak go trochę szpeci
Chyba że to ma być dziadkowóz.

 

Rzeczywiście, zdjęcia bardzo podobne  

Ależ oczywiście że go szpeci  pewnie go zdejmę jak będzie zderzak lakierowany. Teraz służy bardziej do ochrony, ale może się okaże, że po wielu latach przeproszę się nieco z rowerem i na jakiś wyjazd zabiorę rowery, zobaczymy  

[Brązowy Legacy IV 2.5 GT 2008 r]

Witajcie

Przyszła pora założyć temat dla mojego Brązowego. Także od początku. Mimo, że od dawna lubiłem i ceniłem sobie markę Subaru, tak zakup mojego nie był w kręgu poszukiwań i na ofertę natrafiłem dość przypadkowo przeglądając oferty o zadanych parametrach. Do oględzin skłoniło mnie rzetelne ogłoszenie, a mianowicie poprzednim właścicielem był właściciel serwisu Poweron i posiadał ten samochód ok 6 lat. Kupiony przy przebiegu ok 112 tyś mil. Tytułem wstępu to by było chyba na tyle, a zatem przechodząc dalej, po zakupie wykonałem:

• pranie wykładziny wnętrza
• wymiana oleju i filtrów (Mobil 1 5w50)
• kilka pierdółek w zawieszeniu
• wycieraczki OXIMO (są ok)

 

Niestety, jakiś czas po zakupie i jakimś trafem akurat po odebraniu samochodu z wymianu oleju itd, przestała działać instalacja gazowa. Była to instalacja od marki DT gas, więc prawdopodobnie umarł sterownik. I tutaj niestety pojawiły się pierwsze problemy. Przez jeden zakład, który swoją droga uznawany jest za jeden z najlepszych w Łodzi oraz cieszący się bardzo dobrą opinią na forach internetowych zostałem nacięty na dość sporą kwotę jak na usługę. Niestety, wierząc w ich nienaganną opinię nie dopytałem o konkrety przed montażem i zostały mi założone podzespoły, nie spełniające do końca roli w moim aucie. A mianowicie, dostałem sterownik lpgtech 224, który nie posiada opcji dotrysku benzyny co w przypadku subaru jest podobno dobrym rozwiązaniem ponieważ zmniejsza efekt powstawania luzów zaworowych (a szkoda, że nie wyklucza ich całkowicie ). Wtryski mam KME Fenix, które są podobno bardzo fajne, niestety są gdzieś przy limicie mocy. Przy pojawieniu się kolejnych problemów np z odpalaniem na zimnym oraz cieknącym płynem chłodniczym z trójnika gazowego, panowie nie chcieli podjąć się naprawy tego twierdząc, że wszystko jest ok. Kolega polecił mi inny zakład i tam nastąpiła wymiana na sterownik STAG QBOX Basic (ponieważ wiązka od lpgtecha pasowała) oraz ogarnięcie reszty rzeczy.

 

Następnie zaczęło mi wywalać check engine. Kupując auto wiedziałem, że zbliża się regulacja luzów zaworowych, dlatego jeździłem do kilku zakładów, nawet jeden który zajmuje się tylko Subaru, ale żaden w zasadzie nie potwierdził że to to. Stawiane było na świece i cewkę na 4 cyl (świece i cewki NGK). Po wymianie, check dalej się pojawiał. Wymieniłem pozostałe trzy cewki, niestety bez rezultatu. Dlatego zadzwoniłem do poprzedniego właściciela z racji, że prowadzi serwis subaru oraz, że zna auto i tam też oddałem go regulację luzów oraz wymianę rozrządu. Przy okazji skoro silnik już był na wierzchu wymienione zostały uszczelki pod głowicami.

 

Od tamtej pory samochodem jeździ się super, jestem z niego bardzo zadowolony

Po ziemie niestety pojawiały się mały purchelek na tylnym nadkolu, ponieważ głupio nie zdjąłem tych gumowych nakładek i sporo brudu się zebrało

 

Przechodząc do planów tych mniejszych i większych:

• założenie ramek na rejestrację Łódzkiej grupy Subaru Familia,
• własny projekt świnki na lusterko,
• zakup nowego kompletu dywaników do wnętrza - ma ktoś coś sprawdzonego, co się fajnie sprawuje?
• pomalowanie plastdipem rozpórki w grillu przednim (może docelowo wpadnie grill plastra miodu lub siatkowy),
• pełne zabezpieczanie antykorozyjne nadwozia (nie ma dużo rdzy, ale chcę mieć spokój),
• ogarnięcie nadkola z tej małej rdzy,
• malowanie zderzaków przód i tył od przygód parkingowych,
• pełna polerka auta,
• rozpórka przód,
• WYDECH - i tutaj mam pytanie do grona. Ponieważ Brązowy nie bulgota tak jak powinno bulgotać subaru, chciałbym żeby bulgot został uwolniony. Robię sporo km po autostradach więc nie chcę, żeby to było coś dużego, ot po prostu trochę wydobyć charakteru boksera. I teraz tak, w jednym zakładzie zajmującymi się wydechami powiedzieli mi żebym kupił kolektor różnoodległościowy. Jednak panowie nawet się nie spytali co mam pod maską, a oglądając odcinek povagowanych wyszło, że w zasadzie silniki 2.5 właśnie taki mają. Ktoś inny polecił mi zrobienia prostej rury zamiast środkowego wydechu. Ktoś inny powiedział, że oba te pomysły to chyba nie bardzo i wystarczy zmiana tłumików końcowych. Widziałem na sprzedaż wydechy STI Genome, ale oglądając filmy na yt nie dawało to takiego efektu o jaki mi chodzi.
  Czy ktoś mógłby mi coś doradzić konkretnego w tym zakresie?

 

A tak się prezentuje Brązowy