Flash Gordon

Nie umieją jeździć, nie patrzą gdzie jadą, no i muszą być nawaleni bo nic innego z sensem tego nie tłumaczy :roll: Brak sygnalizowania skrętu, cwaniactwo, łyse opony (zobaczcie ile z tych wypadków jest na deszczu i jakie numery przez to wyprawiają), głupota, pijaństwo, kijowe drogi,kupowane prawka ale przedewszystkim: ABM (Absolutny Brak Mózgu), itp Ale oczywiście dla Polskich policmajstrów i cwierćmózgich urzędasów od budowy dróg i tak winna jest prędkość. (bo pirat to ten co jedzie +20 dozwolona a nie ten co ma w d... kierunki, pierwszeństwo, jeździ nawalony jak szpadel, zdezelowanym sprzętem od krawężnika do krawężnika....) Ale cóż "Całe życie z debilami...."

O to to, oczywiście że chodzi o to parkowanie przed pubem... No bo przecież nie chciałbym unikać odpowiedzialności przejeżdżając pełnym ogniem przed fotoradarem z zasłoniętymi numerami i znakiem miłości międzynarodowej skierowanym w stronę obiektywu...

Kupuję komplet!

Hmm a jakby tak niekoniecznie przed przednią osią? GT z silnikiem 3.6 T RWD GT z silnikiem 3.6 T umieszczonym centralnie GT z silnikiem 3.6 T umieszczonym przed/za tylnią osią i inne wariacje szalonego Swapa. No dobra pojechałem za szeroko w offtopa. Zaraz zostanę odżegnany od czci i wiary ale ciekawe co by wynikło z połączenia najlepszych komponentów z GT/STI (piekna i lekka buda Gt,skrzynia napędy itp z STI) a silnik z EVO (bo nie ma problemów z panewkami,latającymi cylindrami, pękającymi tłokami i innymi problemami subarowych silników) za dużą podatność na mody ( i stosunek zainwestowanej $ do mocy i momentu otrzymanego (w pewnych granicach oczywiście). No dobra możecie zacząć kopać... Dodane 28.10.2011r godz. 6:28. Coś ucichło w wątku - nikt nie linczuje ... czyżby pomysł był na tyle dobry że nikt nie krytykuje? To się na pewno da wykonać... z technicznego punktu widzenia N właśnie czekam na ofertę kogoś zorientowanego tutaj ile kasy szykować.. Od której wersji Evo silnika i skrzyni szukać itp..

Jasiu chce popływać i pyta ratownika o zgodę: - Czy mogę popływać w tym basenie? - Musisz mi najpierw pokazać jak pływasz. Jasiu zaczyna. Robi fikołki, pływa, nurkuje. Wreszcie ratownik pyta: - Gdzie ty nauczyłeś się tak pływać? - Tata wyrzucał mnie na środek jeziora. - To pewnie trudno było dopłynąć do brzegu? - Nie - mówi Jasiu. - Najtrudniej było wydostać się z worka.

Znam takich solidarnościowych chu*ków którzy mówią ze w Prl przez 40 lat nic nie zbudowali... Ale żeby nie było kompletnie offtopic: Wchodzi kobieta [K] do gabinetu. Lekarz [L] pyta: [L] - Co pani dolega? [K] - No właśnie nie wiem, panie doktorze! [L] - Trzeba będzie zmierzyć temperaturę w odbytnicy. Proszę się rozebrać. Po chwili... [K] - Panie doktorze, ale to nie dobytnica! [L] - A to nie jest termometr! Ruscy przeprowadzają eksperyment. Wzięli muchę, wyrwali nóżkę: - Mucha idi! - mucha idzie. W raporcie piszą "po wyrwaniu jednej nogi mucha chodzi". Wyrwali drugą: - Mucha idi! - mucha idzie. W raporcie piszą "po wyrwaniu drugiej nogi mucha nadal chodzi". Wyrwali trzecią: - Mucha idi! - mucha idzie. W raporcie piszą "po wyrwaniu trzeciej nogi mucha chodzi". Wyrwali ostatnią nogę: - Mucha idi! - mucha stoi. - Mucha idi!!! -dalej stoi. W raporcie piszą "po wyrwaniu wszystkich nóg mucha ogłuchła"

- Co by było, gdyby Prokom pisał oprogramowanie dla elektrowni atomowych? - Nic by już nie było. Generał wizytuje dywizje Czerwonych Beretów. Przechadza się przed najlepszym batalionem, wymachując szpicrutą. Widząc u jednego z żołnierzy niedopięty guzik, uderza go w brzuch i pyta: - Bolało? - Nie. - Dlaczego? - Bo jestem komandosem! Zadowolony z odpowiedzi generał daje żołnierzowi tydzień urlopu. Idąc dalej zauważa żołnierza z rozwiązanym butem. Uderza go w brzuch i pyta: - Bolało? - Nie. - Dlaczego? - Bo jestem komandosem! - Dać mu odznakę wzorowego żołnierza! - rozkazuje generał. Dochodząc do końca szeregu generał spostrzega w rozporku żołnierza wystającego ch**a. Uderza w niego szpicrutą i pyta: - Bolało? - Nie. - Dlaczego? - Bo to nie mój, tylko kolegi z drugiego szeregu!

Hmm a jakby tak niekoniecznie przed przednią osią? GT z silnikiem 3.6 T RWD GT z silnikiem 3.6 T umieszczonym centralnie GT z silnikiem 3.6 T umieszczonym przed/za tylnią osią i inne wariacje szalonego Swapa. No dobra pojechałem za szeroko w offtopa. Zaraz zostanę odżegnany od czci i wiary ale ciekawe co by wynikło z połączenia najlepszych komponentów z GT/STI (piekna i lekka buda Gt,skrzynia napędy itp z STI) a silnik z EVO (bo nie ma problemów z panewkami,latającymi cylindrami, pękającymi tłokami i innymi problemami subarowych silników) za dużą podatność na mody ( i stosunek zainwestowanej $ do mocy i momentu otrzymanego (w pewnych granicach oczywiście). No dobra możecie zacząć kopać... Dodane 28.10.2011r godz. 6:28. Coś ucichło w wątku - nikt nie linczuje ... czyżby pomysł był na tyle dobry że nikt nie krytykuje?

Szokujące, że wydawało by się obeznany użytkownik powierzył samochód takiemu idioc**. Sądzę, że powinieneś śmiało podać nazwę i adres serwisu żeby uratować kolejne auta przed popsuciem. Niekompetencje, indolencję i głupotę należy piętnować żeby nas nie zalała... Poza tym masz faktury i wystarczy je zapodać w razie gdyby właściciel serwisu (tfu) próbował walić ściemę.

To wyjdzie Porsche 911 Turbo (996) :wink: A może by tak od początku iść grubo i założyć do GT boxera turbo z 911 (996)? Potencjał 3.6 Turbo w wydaniu Porsche wydaje się też być prawie nieograniczony....

Mocne

Hmm mam dziwne wrażenie, że Teściu kupił mocno upalany i zdrutowany egzemplarz i stąd większość problemów.Naprawdę niech poświeci trochę czasu i $ (potem i tak się to zwróci) pojedzie do kogoś kompetentnego niech dokładnie krok po kroku sprawdzi auto, oddrutuje, doprowadzi do przyzwoitości i się nim konkretnie zaopiekuje a autko z wdzięcznością odwdzięczy się bezawaryjną pracą co z nawiązka zrekompensuje początkowy wydatek na Profesjonalny serwis. Tak lekko oftopując ten samochód jest świetnym przykładem, że najważniejsze w takim samochodzie jak WRX STI, EVO jest długa, kompletna historia serwisowa, gruba teczka rachunków od profesjonalistów potwierdzająca troskliwą opiekę na ile lat wstecz się da i ogólny stan techniczny a nie rocznik wykresik i fryty... Jest tu na Forum w sumie kilkaset (mniej więcej) osób które korzystają z Imprez jak nalaży Ułężami, Kielcami itp. wyciskający w nich ostatnie soki i dowodzący, że Impreza dobrze serwisowana i użytkowana z głową jest całkiem niezawodna i (pomijając kompletne f**kupy księgowych jak 2.5 litrówki) "generalnie ciężkie do zajeb***a...". Subaru się nie psuje, ale Subaru można popsuć...

Pewnie Suchar ale co tam...

Coś mi się zdaje że chłopaki pomylili klocki i nie ten symbol DS2500 wsadzili.. Dziwnym trafem sporo ludzi jeździ na tych heblach i w wersji k-sport i D2 i jakoś nie słychać za dużo skarg. Oczywiście seryjne klocki tudzież tarcze to syf ale po wymianie na lepsze zamienniki kompatybilne z AP RACING. Podjedź do kogoś kto ma doświadczenie w tym temacie (nie-ASO, Bodek, itp.), ktoś kto ma pojęcie niech je przeczyści, sprawdzi co jest grane, wymieni co nie pasuje ( bo strasznie dużo niepewności "słychać " w twoim opisie dobierania zamienników) polatajcie z teściem jeszcze kilka k km z prawidłowo dotartym zestawem i wtedy podejmiesz decyzję, bo zamiana na seryjne zaciski to lekki downgrade imho. Mając już dobre tarcze (zakładam że to faktycznie AP RACING, klocki zakładam ze pasujące DS2500 (symbol o ile pamiętam frp3077h) to zostaną już tylko zaciski P&P do wymiany do kompletu hebli AP RACING który już powinien zaspokoić wszystkie uliczne i nie tylko wzmagania (dzwony pomijam bo nie wierzę żeby różnica pomiędzy k-sport a AP RACING miała jakiś większy wpływ na działanie układu). Nie wylewajcie dziecka z kąpielą przez nieumiejętny serwis/montaż itp.... P.S. Nie jestem ani sprzedawcą ani pracownikiem firm sprzedających cokolwiek do K-sport/D2/AP RACING po prostu staram się znaleźć powód Waszych problemów jako użytkownik D2 330mm 8tłoczkowych uniknąć podobnych

I takiego zdjęcia szukałem parę dni temu. Dzięki A jak już przy drzwiach jesteśmy to może ktoś produkuje pierścienie montażowe do głośników z MDF byle były P&P?

Chodzi mi o to, zeby wlascicicielem byl ktos np. w Niemczech lub na Slowacji, a ja bym uzytkowal w Polsce. Pytanie jest tylko, jak tego kogos nie obciazac ubezpieczeniem pojazdu... Zapłacić za nie? A o tym nie wiedziałem. Poprawcie mnie jeśli się mylę ale generalnie to chyba najwygodniej mieć kogoś na litwie i raz w roku zajrzeć po przegląd i zapłacić za ubezpieczenie komuś na kogo jest zarejestrowane auto.