Skocz do zawartości

Szymon Kuć

Nowy
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    69

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Szymon Kuć

    Kompresor w h6

    w Ogólne

    Opublikowano · Edytowane przez Szymon Kuć

    Narazie pękło 20kkm(jest w innym filmiku), wiem ze stoczyli tłoki. Nie ma rzeczy bezobsługowych jak będzie dawało frajdę to się włoży i kute tłoki a jak nie to drugi silnik ;) w lato planuje rozebrać silnik wtedy rozważę dalsze losy. Zobaczę czy znajdę kogoś kto mi przygotuje blok.

    Kompresor w h6

    w Ogólne

    Opublikowano

    9 minut temu, skwaro napisał:

    Tam podaje się moc na kołach WHP) i jest jej mniej niż na silniku. Ale te projekty 400HP są na E85, które u nich jest dość popularne a u nas praktycznie nie do zdobycia. Paliwo to jest bardzo odporne na spalanie stukowe, a właśnie to jest głównym problemem przy osiąganiu dużej mocy. Sama zmiana paliwa z 98 na E85 w STI pozwala na wyciągnięcie ok. 50KM/50Nm więcej, oczywiście przy odpowiedniej modyfikacji układu paliwa. Stąd właśnie oni mają takie cyferki, u nas nieosiągalne. 

     

    Do tego u nich bardzo popularna jest hamownia Dynojet, znana z mocnego zawyżania wyników, dużo mniej popularne u nich hamownie Mustang potrafią pokazać nawet 30-40KM mniej. 

    Akurat ten projekt na 98, tylko nie podali mocy. Link to filmu 

     

    Kompresor w h6

    w Ogólne

    Opublikowano

    51 minut temu, skwaro napisał:

    Ok, powodzenia. Same tłoki to 4k, w seryjnych tłokach Ci szybko polecą półki bo są bardzo słabe. O reszcie gratów do samego przygotowania silnika nawet nie będę wspominał.

    Co do tłoków to może być mit, w Australii jest liberty z twin turbo na z przytoczonymi tłokami. Blok i tak planowałem zamknąć i panewki wymienić. Wiadomo że nie ma róży bez kolców. Jeden przepierdzieli pieniądze w karty drugi na Roksany. 

    • Lajk 1

    Kompresor w h6

    w Ogólne

    Opublikowano

    14 minut temu, skwaro napisał:

    Kup auta Bartosza wyjdzie znacznie taniej niż robienie od zera. Wierz mi. 

    Może i tak być, ale wszystko oprócz strojenia i obróbki bloku planuje zrobić sam. Dodatkowo frajda musi być również przy budowaniu a nie tylko przy jeżdżeniu. Tak pewnie ekonomiczniej by wyszło kupić coś nowszego z docelową mocą ;)

    Kompresor w h6

    w Ogólne

    Opublikowano

    15 godzin temu, Nurek napisał:

    Jest gotowy outback do kupienia na forum z kompresorem Rotrex. Nie na temat, ale może przeoczyłeś emoji6.png

    Widziałem, ale nikt ode mnie nie odkupi mojego legacy w kwocie przybliżonej żeby mi się opłacało. A kupić do tego zestawu jeszcze outbacka to wyjdzie taniej już chyba zrobić od podstaw. Poza tym z tego co się orientuje rotrex ma bardziej zbliżoną charakterystykę do turbo niż do kompresora śrubowego. 

    Kompresor w h6

    w Ogólne

    Opublikowano

    Cześć. Prawie od samego zakupu H6(ez30) nosi mnie na podniesienie mocy. Zestaw od raptora wychodzi trochę za drogo i zacząłem się zastanawiać na kompresorem od 3.0 Tfsi. Wystroi to ktoś w Polsce najlepiej mazowieckie. Do ilu koni wystarczą fabryczne wtryski i pompa paliwa? Może trochę odlatuje z pomysłami ale coraz bardziej mi się nudzi ;)

    Legacy - szybkie pytania

    w Legacy

    Opublikowano

    5 godzin temu, Bonless napisał:

    Na benzynie też masz takie korekty czy tylko na LPG?

    Radziłbym szybko coś z tym zrobić. 

    Sprawdziłem rano kawałek po uruchomieniu na benzynie to wszystkie korekty miałem w okolicy zera.

    Legacy - szybkie pytania

    w Legacy

    Opublikowano

    W dniu 5.02.2021 o 20:23, SubaruLPG napisał:

    Jeśli w Lipcu zakładane to raczej nie będzie w LPG problemu.

    Można sprawdzić domowymi sposobami czy wtryskiwacze trzymają ciśnienie.

     

     

     

    Nie mam narazie jak tego sprawdzić bo jestem w delegacji ale wywaliło mi kolejny raz błąd od zbyt ubogiej mieszanki(pierwsze dwa razy się nie przejmowałem bo przeczytałem ze może to być spowodowane słabą jakością paliwa). I dodatkowo mam korekty długoterminowe na poziomie 20%.

    Zmiana koloru pokryw zaworów w H6

    w Ogólne

    Opublikowano

    8 godzin temu, Max 84 napisał:

    Gdybym miał więcej czasu wypolerował bym Nasze EZ30 na błysk i zabezpieczył clearem i tyle.
    Każda farbą z czasem zejdzie, odpryśnie.
    b33cfe783104fd30bae2de8fb1b60f4f.jpg

    Wydaje mi się ze lepsze efekty mniejszym nakładem pracy można uzyskać przez przez chromowanie lub niklowanie. Według polerka będzie bardzo kłopotliwa przez te wszystkie wybrzuszenia 

    Zmiana koloru pokryw zaworów w H6

    w Ogólne

    Opublikowano

    5 minut temu, skwaro napisał:

    Zrób tak i będziesz zadowolony :)

    _DSC00351.jpg

    _DSC00591.jpg

    Czy to jest pomalowane srebrzanką czy mi się wydaje. Do malowania nie mam szczęścia i podejrzewam ze farba zaczęła by mi złazić, albo bym obił przy wkładaniu silnika.

     

    11 minut temu, ewemarkam napisał:

    Nie kombinowałbym z kolorem. Dałbym zwykła anode tzw naturalną. 

    czemu odradzasz zmianę koloru?

    Zmiana koloru pokryw zaworów w H6

    w Ogólne

    Opublikowano

    Cześć. Planuje na lato wyjąc silnik z subaru i zrobić w nim co najmniej luzy zaworowe. Wpadł mi pomysł aby zmienić kolor wszystkich aluminowych pokryw. Zastanawiam się między anodowaniem a niklowaniem. Macie jakieś doświadczenie w tej materii, co lepiej będzie się sprawowało oraz jaki kolor będzie pasował do H6(czerwony raczej odpada).

    Legacy - szybkie pytania

    w Legacy

    Opublikowano

    Godzinę temu, ewemarkam napisał:

    A może blachy na wydechu?

    W h6 blachy na kolektorze są spawane, a na katalizatorze już były poprawiane i to chyba nie ten dźwięk. Widział ktoś może rozrząd legacy iv h6 za mniej niż 2k? Na razie najbardziej przystępną cenę znalazłem na subaraku. 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...