Skocz do zawartości

nickczemnik

Nowy
  • Postów

    47
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez nickczemnik

  1. Robiłem w zeszłym roku wymianę dynamiczną płynu w CVT, oleju w dyfrach plus wymiana oleju silnikowego z filtrem (olej był mój) w ASO Koper Warszawa. Zapłaciłem około 1800zł. Była to cena podobna do tych w polecanych warsztatach niezależnych, ale różnice nie były duże i sprawdzałem to raczej z ciekawości, niż z chęci wybrania się gdzieś indziej, bo miałem już pozytywne doświadczenia z ASO Koper. Teraz ceny pewnie wszędzie podskoczyły, ale trzeba sprawdzać.

  2. 17 godzin temu, Grzegor1111 napisał:

    Czy mogę prosić o namiar na instalatora ? Czy dalej u Pana wszystko działa w aucie bez zarzutu ?

    Tak, wszystko jest ok. Przejechałem 31 tysięcy km przez niecałe 2 lata na LPG. Niedawno wymieniłem świece zapłonowe, wszystko wyglądało w porządku (poza dostępem do świec, który inżynierowie Subaru mogliby trochę lepiej przemyśleć ;) ).

  3. W dniu 2.04.2022 o 20:04, FilipBB napisał:

    Dla STI są też przewidziane zestawy w rozmiarze R18 (205/45 R18) oraz D18 (T135/70 D18) ale nie wiem jak to może wpłynąć na obwód koła i czy się zmieści pod podłogą. Katalog cześci dla Leveroga przewiduje opcję R17 zamiast D17. Ktoś bardziej obeznany rozjaśni różnice pomiędzy R a D?

     

    R to opona typu radialnego, D to opona typu diagonalnego. Obecnie w samochodach osobowych opon diagonalnych używa się niemal wyłącznie jako opony dojazdowe. W oponie diagonalnej nitki kordu przecinają się pod kątem i sięgają do stopek, tworząc mniej elastyczną strukturę, ale opona jest bardziej wytrzymała. W oponie radialnej płótna są do siebie równoległe, opona jest bardziej elastyczna i ekonomiczna (opory toczenia).

    • Super! 1
  4. W dniu 2.07.2022 o 18:41, pleonazm napisał:

    Jestem po tygodniu jazdy na LPG system KME. Auto poki co sprawuje sie bez problemow. Jedyne co zauwazylem to delikatna "dziura mocy" przy powolnym cofaniu. 
    Napisze cos wiecej po przejechaniu minimum 1000km. 

     

    A to ciekawe zjawisko, u mnie nic takiego nie ma. Jak to się objawia? Nie reaguje na raz?

  5. Wygląda, jakby "nasi tam byli". Jaka jest grubość lakieru na elementach obok tej korozji? Mój też jest 2016 i nie ma nigdzie takich rzeczy, a u Ciebie jest tego sporo. Jeśli chcesz zatrzymać korozję, to polecam najpierw użyć środka typu Forch Corroplex - katalizuje korozję w inne związki, można to potem obrabiać i lakierować. Ewentualnie jeszcze APP R-Stop, ale mi bardziej Corroplex pasuje.

  6. W dniu 27.05.2022 o 11:33, FilipBB napisał:

    Wymiana przedniej szyby w poliftowym to teraz z akcesoriami 6,9 tyś. zł brutto. ;) 

    A mi się wydawało, że szyba OE Volvo S80 z wymianą za 4200zł była irracjonalnie droga :D

  7. W dniu 23.10.2021 o 11:27, haubi65 napisał:

    jezeli sie ASO zna to owszem ale powinna byc opcja wymiany Filtrow w skrzyni. Levorg ma 2 i niestety nie da sie ich latwo wymienic (bez rozbierania skrzyni). Przy dynamicznej wymianie jest niebezpieczenstwo, ze nieczystosci z filtrow przedostana sie na raz do obiegu co moze uszkodzic skrzynie.

     

    Mówili, że przy takim przebiegu (60 tysięcy km) warto dynamicznie, ale jak jest większy przebieg bez wymiany, to lepiej statycznie zrobić i po jakimś czasie drugi raz. Póki co skrzynia działa dobrze, tak jak działała wcześniej, ja nie widzę różnicy.

  8. 9 godzin temu, haubi65 napisał:

    mi przed miesiacem przeglad 90 tys km wraz z wymiana oleju w CVT wyszlo 780 €. Co ciekawe po wymianie oleju CVT na zimnym nie ma takiego delikatnego szarpniecia jak poprzednio. No i wrazenie takie jakby ciszej pracowal ale tak jest po kazdej wymianie. Na nowym oleju wszystko ladniej sie kreci ;)

     

     

    A olej w CVT był wymieniany dynamicznie czy statycznie?

  9. W dniu 6.08.2021 o 00:00, pier_re napisał:

    Jak możesz to pochwal się co dokładnie będziesz sprzedawać, przebieg, wersja i cena. :D

     

    Wersja GT-S Comfort, srebrny, produkcja 2016, pierwsza rejestracja grudzień 2016 w Czechach. Przebieg zbliża się do 59 tysięcy km. Samochód w Czechach miał stłuczkę w lewy bok przy przebiegu około 23 kkm na początku 2019 - tak był kupiony przez poprzedniego właściciela, który go sprowadził i naprawił w Polsce - wymieniane były drzwi P+T. Sprowadzający jeździł nim niecałe 1,5 roku, zrobił w tym czasie około 14 kkm, ja przez rok i 2 miesiące dołożyłem do tego 22 tysiące, z czego 17 na LPG. (Dawno tyle kilometrów nie zrobiłem samochodem w ciągu roku :D )

    Z dodatków to przednie drzwi i cały bagażnik są wyciszone matami bitmat i pianką 6/9mm, w przednich drzwiach głośniki Focal Auditor. Samochód ma oryginalny hak z gniazdem 13 pin, który założyłem pod bagażnik rowerowy (jest trzecia tablica). Dołożony jest moduł zamykający wszystkie szyby przy zamknięciu auta.

    Olej wymieniam co 8-9 tysięcy. Zawsze na oryginalnym filtrze.

  10. W dniu 18.07.2021 o 15:30, Karas napisał:

    zastanów się nad plastikowymi nakładkami na nadkola - byc może od XV przypasują

     

    Błotniki pod nakładki mają zupełnie inaczej zrobione ranty i oryginałów z XV nie sposób zamontować. Jedynie jakieś aftermarketowe "cyrkle", ale to zwykle nie wygląda dobrze.

  11. W dniu 25.07.2021 o 15:16, pier_re napisał:

    Nikczemnik, fajnie że jest ktoś posiadający Levorga z LPG i zadowolony z instalacji, właśnie stoję przed decyzją o zakupie tego auta i jedyny dylemat który determinuje zakup to możliwość założenia podtlenku LPG. Jesteś w stanie podać namiary na gazowników, którzy zrobili instalację u Ciebie?

     

     

    Jasne, wyślę w wiadomości, ale ja robiłem w mazowieckim.

    Ja prawdopodobnie pod koniec sierpnia będę sprzedawał Levorga, bo znów potrzebuję coś terenowego. Teraz mam już około 15kkm na gazie i nadal nie narzekam, a przy cenach 5,99 benzyna i 2,49 LPG to nawet bardziej doceniam :D 

     

  12. W dniu 10.07.2021 o 16:39, subber napisał:

    Cześć, długo zastanawiałem się nad podniesieniem Levorga. W końcu podjąłem decyzję 4 cm do góry, efekt taki jak widać na załączonym obrazku.

     

    Czadersko. Jakie rozwiązanie zastosowałeś? Czasem gdy jadę na działkę to się zastanawiam, jakby to było trochę wyżej ;) 

  13. Ja też ostatnio zrobiłem dwie próby w temacie spalania.

    Jeżdżę na LPG, więc wyniki trochę inne niż pozostałych, ale może coś komuś powiedzą ;)

    Tankowanie 1: 282km, wyłącznie po Warszawie w popołudniowych korkach, wyłącznie w trybie S - wynik: 16,29 litrów LPG + 1,5 litra benzyny na 100km.
    Tankowanie 2: 346km, 95% w trasie z tempomatem na 130km/h plus trochę korka, 95% w trybie I - wynik: 9,71 litra LPG + 1 litr benzyny na 100km.

  14. W dniu 20.05.2021 o 01:53, Maciej Tobias napisał:

    Jakieś wskazówki co do montażu?

     

    W sumie główna wskazówka jest taka, żeby przy demontażu boczka wypiąć obie linki z klamki i się z tym nie szarpać, bo da się ogarnąć bez wypinania linek, ale moim zdaniem nie warto, bo jest mało miejsca na robotę.

    • Super! 1
×
×
  • Dodaj nową pozycję...